这台车本来是老爸的，他现在不开了自然我就把三三拿来开了。这台车是爸爸12年买的，生日和我是同一天，所以我对它特别有感情。想着把三三拿来改是去年的时候，那时候自己对三三的驾驶感受越来越麻木，想着怎么提升一下。一开始只是在机油和一些添加剂上下手，发现提升几乎感受不到那么明显。不过HKS这个机油确实特别适合三三，特安静，转速跑的非常快。

  一开始想的是换车，由于对EVO有信仰，但是没钱，就在研究翼神的改装方案，后来有一天在想，为什么不改自己的国产车呢，就这样开始研究三三的改装。

 由于是国产品牌，而且玩改装的人几乎没有（汽配城的那种不算），所以改装件的可选择范围非常小。我首先下手的是三三的避震，由于要打破三三的平衡，我在气动和绞牙之间思考了很久，最后选择了绞牙避震，买的是日本NIsuperace的绞牙，全套带扳手和垫子大概6000元，马上装车。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;装完以后车子降低了很多，马上上高速试车，最大的区别就是高速打方向的感觉，车身侧倾角度特别小，以前80码打方向车子侧倾的厉害，现在完全可以信心满满的拐弯了。很快我就对三三的四个小脚感觉不够用，于是开始研究轮胎的升级方案，一开始只是单纯的把原厂的佳通轮胎升级成倍耐力的P1，但是发现只是胎噪变小，在一些高速状态下抓地力还是不能满足，在进一些有坡的改装车间的时候前轮打滑的厉害，于是我开始研究轮毂的升级，最后确定的是17寸的BBS轮毂，ET35，7.5J的数据，这样刚刚好，轮胎跟着换成215/45&nbsp;R17的倍耐力P1，装上四个大脚的样子是这样。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;换完大脚之后，抓地力和高速过弯能力改善明显太多，测试在绕圆盘的时候可以保持在50的速度咬着内线转弯，这让我又满意了大概2个月[嘻嘻]

&nbsp;消停了一阵子之后，又开始对三三的油门响应有点不满，主要是有一天被一个**给整了，哎，无奈对方是2.0T，于是我便开始研究三三的提速反应的升级，后来认识了一个捷达的朋友，他推荐我安装节气门控制器，于是我马上入手一个，安装特别简单，装完之后效果还是特别明显的，在Race档的时候，起步1档4000转弹离合，前轮会有空转，有滋滋滋的声音，简直不要太棒。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;目前改装还在进行中，下一步我准备对三三的车身进行整体的加强，然后对进气、点火、散热还有大灯进行改进，希望它能更愉快的跑起来。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;想开了一个帖子慢慢更新一下，记录一下三三和我一起的日子。