建议一：

车体轮子前面设计成凹的，专门用来储存轮子甩起来的泥土以来配重？

希望长城的设计工程师拿出解决方案！！总不能让车主们用铝塑板+胶水斜着粘起来吧。

这是刚冲干净的

建议二：手套箱问题，把手中置，受力均衡可能会好些，新车有的关箱子，右侧经常要用手再摁 一下才能关上，出厂时质检没发现？  －－选材要精良，常用的东东就要做好它，更何况又增加不大成本；

建议三：电子扇有必要重新选配，声音比其它车大了些，毕竟厂商不止一个；

第四，关于空调问题，因为该新车型是夏日推出，效果如果不明显，则容易出小白们失望，那么多车型的空调都没什么问题，长城为什么选择这家空调厂商？？

第五，车底的四根管子外露，如果碰底等致破裂，不会是小事。。。

第六、喇叭问题，说实在，声音确实有些小。再者，方向盘上的按钮不是很方便，离外盘远了些。虽然长城不少车型都是采用的这种设计，比如迷你，M1M2凌傲玄丽都 是这种方向盘，但一句话，存在不一定就是合理的，人性化设计才是天道。

第七，传说中的中控响的原因，焊接粗燥而导致

第八，坐椅虽然可以上下调节，但是它本来就很高，所以只能调到最低，而方向盘虽然可以上下调节，但是它本来就很低，所以只能调到最高。这样调完以后，只能满足身高170的人，比170高的人还是会感觉方向盘低了或者坐椅高了。。。。我173,仪表盘怎么都得挡一点。

第九：很多车主反映，“车子向右跑偏的问题”。难道说销量倍增，长城没工夫做四轮定位了？不要自己砸自己的招牌，保量更要保质。。。

其它的诸如：黑洞门、螺丝门、。。这些不是问题，从放物，维修角度看还是好事，这些事吵来吵去没什么意思。

在基本不增加成本的情况下，把有些问题纠正了，这是好事。

    问题不改，产品就将会被淘汰，从各大汽车网站的排名中，C30在逐步退步，一部车，一种车型要想成为历史的常青树，就要勇于面对问题，积极改进，不断进取，四季度至明年的五一前，自主品牌销售当进入低谷，长城当韬光养晦，做好功课，多出精品。。。

还有一些其它问题：

    诸如销售及售后环节的管理问题，要向合资品牌学习一下销售及售后的管理模式，

   再如价格控制问题，将利润一次性打到合适位置，切实以质优价廉打响第一枪，赢得准车主的心。并且还要再稳定价格。不然会让小白们心凉，会让准车主们观望。。。

本贴为长城公司提出合理化建议，以力求日趋完善，别无他意

同时希望广大车友多多提些宝贵意见，让我们的国产车，每天进步一点点。。。