甲壳虫是我的第一台德系车，在购买这台车之前，我是一名忠实的日系toyota车主；
在拥有了甲壳虫之后，我的驾驶习惯以及维护保养观念也发生了质的改变；
开了三年多的日系自然吸气，日系车的特点：平顺、经济、耐用、普通~
而现在接触到了德系：爆发力、质感、扎实

各位朋友不用急着否定我的观点，我的意见仅限于评判我所使用过的toyota车型以及现在的 2013款1.4双增压 甲壳虫；

在谈论使用感受之前，有必要先讲讲我选择它的理由：

甲壳虫毋庸置疑是一款有情怀，有历史的优秀工业作品，他可以说是大众汽车的骄傲，而我同样是一个有情怀的男人，男人爱车，就像是爱女人一样；男人选择什么车，也就反映出他是什么样的人，什么样的性格；

由于个人资金原因，入手的这一台 甲壳虫 是二手车，它的前一任主人，是一位美女，车子相当爱惜，所以漆面，内饰，都保护的很好，稍稍处理了一下，就如同新车一般；车子是2013年上户的1.4T双增压 舒适版，美中不足的是，没有天窗、没有倒车雷达、没有倒车影像、也没有USB接口；而到了我这个动手能力超强的 新主人手里，我决定让它华丽升级；
在开始折腾之前，我的改装观念发生了质的改变，过去玩日系车改装的时候，不讲究改装件的质感、品牌，而现在我是尊贵的VW车主了，我的观念也应该有所提升了，所以一定要用好东西！

OK,确定好自己的改装思路，那么开始买东西吧；因为我要达到的效果是，复古豪华的甲壳虫，那么我的轮毂一定要有复古的品质感，于是我选择了这款18寸的大脚，8J，配上225,40,18的轮胎，真漂亮！

我没有走“百改降为先”的思路，因为实在无法舍弃原装避震器的舒适感，所以车身高度的问题，等我纠结好了之后再来吧；

我倒车比较有顾虑，原车没有倒车雷达，而我又不愿意加装，所以我升级了 后备箱翻盖式 倒车影像，***满满的！
配上原厂187B的mib很合适；
夜晚行车，原车的大灯是卤素大灯，我们俗称 蜡烛灯，光线暗淡，掉档次了，于是在网上淘了一套LED泪眼大灯，便宜，好看，成色新！

外部光源到位了，车身内部的氛围怎么能少，于是加上了一套红色原装位氛围灯，整个车内的仪表都是红色光源，很是合拍！

追求音质的我，对于原车的喇叭也不是很满意，所以在提升音质的同时，我选择了***满满的 芬达A柱高音头，上档次吧！

虽然前一任车主很爱惜它，但是也避免不了车内饰件上有些小划痕，所以中控装饰面板、档杆装饰面板这些细节上的小宝贝，帮了我不少忙；

好了，说说使用感受呢： 涡轮增压车型跟我过去的自然吸气感受完全不同，涡轮增压的甲壳虫在启动到提速的过程是有一个明显的介入点，这个介入点就是涡轮启动的时候的爆发力；而与之不同的是，自然吸气车型从启动到加速，一如既往的是平顺，说直白一点，油门踩多深，车子跑多快~

甲壳虫加95号汽油，而我以前的车加93号， 每次加两百块，甲壳虫的指针在一半的位置，而我过去的车却已经满了~

油耗的话，都挺好，甲壳虫我的综合油耗是7.9L， 算是比较省油的了吧~

选择甲壳虫我不后悔，他满足了我作为一名小资情调男 的 众多品质，我的心里其实把它看作是一台保时捷~

谢谢支持。