小弟是80后，小学毕业，文采不好，有表达得不清楚的地方请大家谅解~
说起来，我跟马自达的缘分还是不浅的。我第一次接触私家车是2008年，那时候我的一个小伙伴家里给他买了一辆两厢的马自达3。当时的老马3两厢是全进口的，小伙伴有了车以后，经常载着我们一起到市里去玩。那辆银灰色的老马3给我的印象很深刻，在当时来说少有的流畅的车神线条，过弯时精准又从容的身姿，略重又不吃力的方向盘，都让我深深的着迷。缺点也很直接，60时速就让人心烦的胎噪，80时速呼呼作响的风噪，狭窄的后排空间。因为当时买车的人很少注重操控，都是注重空间和牌子，落地19W的价格在当时来说也是不便宜的，这个价格买一辆紧凑型的两厢车，只能说我朋友家里也是有钱任性呀。一直到2011年我朋友因为私人问题把它给卖了，这三年的时间里可以说它让马自达这个牌子在我的脑海里扎下了根。所以才有了后来的选择。
其实买车的打算，家里从2014年就开始有了。我是2011年领的C证，我爸是有着二十多年驾龄的挂车司机，弟弟妹妹也都在2013年陆续领了驾驶证。家里一大帮司机没有一台车也说不过去了，所以买车的事情也就慢慢提上了日程。
其实选车的过程很简单，对于车子的理解全家人都一致是实用，省心。毕竟车子是消费品，买来就是用，而且家里人口比较多，所以一开始就把眼光锁定在日系车里的中级车里面了。备选的也就那么几辆：雅阁，凯美瑞，天籁。
先说说雅阁，预算里只能上2.0的，但是本田在家用车的发动机的核心技术是地球梦发动机，地球梦发动机目前国产能买到的就是1.5和2.4的，不够钱买2.4的，所以PASS。
凯美瑞是一款不错的车子，2.0的发动机技术也是看家本领。只是丰田太扣了，EPS竟然在中级车里都不是标配。家里人一致都很注重车的安全配置，所以也PASS。
再到天籁。天籁也是很不错的车子，说实话坐在后排的感觉真的很不错，是这三辆车当中最舒服的。但是开起来总觉得差那么点意思，无论是2.0还是2.5的，都有总懒洋洋的感觉。而且悬挂太软，一点点小弯都有比较大的侧倾，驾驶感觉总是get不到心里的感觉，也PASS。
就这样日系三强都没有找到下定决心买的感觉，买车的计划暂时搁浅了。直到有一天，看到阿特兹上市的新闻，那流畅的车身线条，那所谓的魂动设计都深深的吸引了我的眼光。和大部分喜欢它又没买的人一样，真是给它的内饰打败了。简直不敢相信二十多万的车一汽也有勇气用那么不入流的内饰，真是毁车不倦！失望之余，也没有其它的选择，也只好搁浅。但是马自达又重新走进我的视线里，魂动设计理念的外观真的让我欲罢不能，可惜内饰。。。。。
之后也看了昂科塞拉和CX5。昂科塞拉的内饰还是不错了，只是紧凑型车不适合我家里的用车需求，CX5又有点超预算，所以也都放弃。直到今年5月，CX-4上市的消息，轿车的车身高度SUV的地盘高度，全系标配ESP，电子手刹，自动驻车，启停系统，LED大灯总成都深深的吸引了我。这之间弟弟买了辆飞度，所以家里用车需求也不会都压在一辆车上了。6月分公布售价之后2.0的也在预算之内，可惜的是错过了首发的预定，限量的车模也就失之交臂了。。。。7月底和老爸一起到南宁，因为之前的选车经历也没有什么犹豫，直接奔向马自达4S店下定金，定的2.0品味红，整个过程就一个小时，之后就是漫长的三个月的等车的日子了。。。。
等车的日子真是很煎熬啊，之间也只有上汽车之家看车友们发的作业过过瘾了。。。。直到10月20号销售给我打电话说车到了，挂了电话马上订车票和老爸到省会提车。提车的过程都一样啦，拍照啦检查啦之类的。好啦说了那么多废话是该上图了，全程小米手机拍照，屌丝没有单反，请大家谅解哈~！驾驶感受后面再说~！


先说优点：1、方向盘很顺滑，回位也很好，一圈半就可以打完，一只手轻松驾驶。
2、自动手刹配合自动驻车很好用，解放右脚
3、马自达的自动启停也很不错，很聪明
4、悬挂对于路面的颠簸过滤得很好，没有多余的弹跳
5、变速箱很聪明，降挡很干脆，升档几乎没有感觉
6、日行灯很新颖很漂亮，开在路上回头率杠杠的！
7、方向没有虚位，真的一点都没有！
缺点：1、车头有点长，刚开始有点不习惯
2、日行灯要车子动了才亮，挂P挡和N挡都会熄灭掉
3、手扶箱太短太低，长时间驾驶右手没有支撑有点累
4、因为方向没有虚位，所以跑高速要集中精神经常调整方向，不过这个也可以防止高速犯困，哈哈
其它也没什么缺点了，车子是买来用的，一分钱一分货不能要求完美。

小学毕业的大半夜码那么多字不容易啊！舔着脸求版主加精华，谢谢
前脸
圆润的屁股
国际惯例，大鹏展翅
天窗
后备箱
后排空间挺大


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