总 目 录
前 言
本文成文最初的目的是跟大家分享感受，学习技术，互相切磋，从而达到共同提高之目的。
不过，汽车驾驶，是技术，更是心态，没有好的心态，再好的车也开不出好的效果，汽车仅是一工具，是被人来驾驭的，人的作用是无可替代的。
以H6六速手动挡广为诟病的二档退一档问题为例，由于设计原因，及发动机本身的低扭不足，一二挡之间齿比较大，从而导致二退一不像五速箱那么容易，但不好挂不代表不能挂，小技巧即可解决，所谓“用生命去挂挡”之类，只能说其思路是有问题的，面对某一问题的态度决定了结果。
一味的要求车适应人，而不是人去适应车，最关键的是，你买车之前的所有问题都可以去做，如试驾及从朋友处探寻经验等，但是，买了车之后，就不能去抱怨，做一个怨妇，而是，必须去想怎么去开车，不去抱怨这车是多么的难开。
由于小排量涡轮车的原因，H6变速箱设计为6挡，且综合考虑后，将一二挡的速比设计的超大，这带来的好处比较多，但也有不好的，就是二退一困难（有些新手由于转速掌握不好，甚至会一升二打齿），按常规的5挡小车开法，基本很难，但如果用手动挡的经典方法去做，只需多一脚离合，什么都不是事，且保护了离合片及同步器。
所以，H6的驾驶，是技术，更是心态。
我开车过程中的一步步深入，对此感受颇深，我从一开始的一天熄火若干次，到现在完全从容自如，感觉非常有成就感，我觉得这就是享受过程。
本文主要以长城哈弗H6 1.5T升级版为主，兼顾长城车系及中国品牌车，尽量不涉合资及进口车。
本文由四大部分组成——选车（2楼）、技术（3楼）、改车（4楼）、用车及维保（5楼）。
第一部分 选 车(2楼)
101、H6-1.5T 6MT适合所有人吗？该怎么选择？
102、H6目前都有那些车型？
103、H6系如何选？
104、H6 1.5T运动款和升级款如何选？
105、天窗版有选择的必要吗？
106、选择长城哈弗H6的主要原因是什么？
107、如果在国车中选择，还有那些SUV可选？
108、H2如何，可选么？
109、1.5T有自动挡吗？期待值如何？
110、H6的后续版本H6 2.0T(汽油) COUPE版本如何？
111、颜色很多，挑花了眼，拿不定主意，如何选择？
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第二部分 技 术（3楼）
201、目前发动机应用的新技术有那些，1.5T改进的方向如何？
202、涡轮车省油，是真的吗？
203、电子涡轮靠谱吗？2.0自吸想上一套，行吗？
204、H6-1.5T(4G15B)涡轮介入速度是多少，省油区间是什么，最大力矩区间是什么？
205、H6最快能跑多快？
206、H6的最大爬坡坡度是多少？
207、 自动变速箱有那些类型？
208、H6-1.5T的最小离地间隙是多少？间隙是不是越大越好？
209、H6-1.5T的涡轮增压器寿命如何？是不是每次停车都要怠速3分钟？
210、听说H6没有防撞钢梁，是真的吗？
211、有人说，H6就是在原来1.5L自吸发动机上加了一个涡轮，真是这样的么，涡轮技术含量这么低？
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第三部分 改 车 （4楼）
301、1.5T升级版新车需要自己配发动机护板么？配什么样的？
302、新车底盘装甲需要做么？
303、新车行车记录仪有必要么？如何选择？如何安装？
304、原车导航地图如何？有何升级建议？
305、涡轮废气三通管渗油，正常吗？
306、新手贴膜必要吗？前挡要贴否?
307、看到有人贴门碗，看起来很靓，这个行不？
308、门槛加贴不锈钢门槛，效果如何？
309、看到别人车的LED灯，很炫，H6可以么？特别是没有日行灯的升级版很希望有。
310、地胶问题，贴还是不贴？
311、减震缓冲胶可用吗，优缺点有那些？
312、感觉侧踏板很酷，H6合适装吗？
313、总有人说h6 防撞钢梁薄，更有说没有防撞钢梁，需要再自己加装吗？
314、新车的漆面需要打理吗？有那些选择？
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第四部分 用车及维保 （5楼）
401、1.5T的低扭如何克服，起步如何操作？
402、离合多次半离合后很臭，是不是烧了，该如何办？
403、二挡退一挡到底如何处理，是问题吗，如何操作？一挡升二挡，凉车有点难挂，如何解决？
404、H6 1.5T车用蓄电池用什么型号？自己可能安装吗？
405、高速换档时离合器是快抬还是慢抬，纠结，怎么办？、
406、H6-1.5T的音响系统如何，是否有使用技巧？
407、车在某些时候，特别是高挡位和有坡的地方，油门怎么加都没反应，象断油了一样，这是怎么回事？
408、冬天起动汽车时发动机怠速达1200转，热车又下降至800转，这正常吗？
409、冬天刚起动汽车时，有时排气管喷出的废气很臭，正常吗？
410、H6-1.5T用93号汽油好，还是用97号汽油好，如何选择？
411、四保后机油如何选，用全合成行吗？
412、玻璃水用光了，要去4S加吗？怎么办？
413、轮胎漏气，更换了备胎，但胎压报警灯还一直亮着，胎压位置显示为横杠，怎么处理？
414、什么转速换挡最合理？
415、每次启动H6，雨刮器总要走一圈，正常吗？
416、如何更换备胎？
417、请问H6-1.5T汽油胎压多少合适？
418、轮胎参数怎么看？
419、汽油机油添加剂，用还是不用？
420、H6-1.5T四保之后如何选择机油？
421、H6-1.5T，新车一个月，经常第一次打不着火，第二次就正常了，实测电压12.4V，可能是什么原因？
422、H6遥控器如何更换电池？
423、请问定速巡航怎么用？解除有几种方法？
424、AUX怎么用？
425、原地怠速空挡时，离合器踩下没有声音，放开离合，则噪音，甚至车有前出的趋势，正常吗?
426、在高速路上行驶，六档定速巡航120Km/h，但油耗竟达11，这是什么原因？
427、发动机冷却液怎么知道缺少了，多长时间需要更换一次，换什么样的？
428、H6雾灯如何更换？
429、H6如何关闭显示屏，使其黑屏？
430、车放了几天没开，刹车盘生锈了，正常吗？
431、H6灯光左低右高，这正常吗？
432、H6高速120Km/h，油耗达9以上，这正常么？怎么开最省油？
433、上坡辅助怎么用？
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第五部分 DIY集锦
001、自动动手换机油——
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-1.html#11
002、LED换灯作业之倒车组合及刹车组合 （45楼46楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-3.html#45
LED更换之前位置灯（91楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-5.html#91
倒车组合灯作业（84楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-5.html#84
003、行车记录仪简单作业（66楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-4.html#66
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第六部分 其它相关链接
1、汽车之家口碑
http://k.autohome.com.cn/spec/19791/view_582926_1.html#pvareaid=103367
2、LED换灯作业之倒车组合及刹车组合 （45楼46楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-3.html#45
3、LED更换之前位置灯（91楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-5.html#91
4、倒车组合灯作业（84楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-5.html#84
5、行车记录仪简单作业（66楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-4.html#66
6、看车模，请移步（2013年使用国产定焦头拍摄）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-22597985-1.html
7、引用H2坛里一篇长文，关于计算车速及转速，以及退一挡困难等分析，在157楼
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-8.html#157
8、安全不是ESP都能解决的（麋鹿测试）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-15947949-1.html
9、 改装危害20条（296楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-15.html#296
10、老外谈成都女司机被打:中国部分司机开车像猴子（316楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-16.html#316
11、涨知识：汽车保险杠为什么用塑料造？（408楼）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-21.html#408
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飞飞飞啦 2015-3-17 11:05:08 发表在 主楼
菜鸟速成之问题集锦
关注自主车SUV车型多年，2014年初出手新标H6 1.5T升级版，现行驶里程9000公里，坛里各种说法互斗，主要是国产车之间斗，当然也有爱国情绪的掺杂，在看客看来有点乱。
选车，通过3年的反复考查，下手买此车，至今运行1年有余，总结自已的体会，成此文。
本文有点长，且计划不断续写，不断更新完善，欢迎大家提问题，也欢迎大家指正，欢迎讨论，但不希望挑起争端。
本文以问答形式表述，尽量简明扼要。
本文主要以长城哈弗H61.5T升级版为主，兼顾长城车系及国产车，尽量不涉合资及进口车。
本文由五大部分组成——选车、技术、改车、用车及维保。
第一部分 选车
101、H6-1.5T 6MT适合所有人吗？该怎么选择？
答：首先，没有适合所有人的车，即使是99%，也不会照顾到所有人。
其次，有以下三点中一点的要注意：一是没有做好思想准备，去适应新事物；二是首次开车首次买车；三是对车的要求是完美主义者。如果三点中有一点，要慎重考虑。
H6-1.5T 6MT，是性价比突出的成熟产品，经过三代发展，日渐稳定，但离完美差距很大，且其定价只有十多万，有其固有缺陷，不适合所有人。如果你具备以上全部三点，果断放弃H6-1.5T 6MT，否则，你可能把自己变成怨妇。
再次，目前所知的瑕疵：
一是，动力低扭不佳，6MT上手难度不小，特别是坡起，需要足够练习；
二是，一挡二挡齿比大，二退一需要技巧，没有点耐心确实有点烦；
三是，6MT商用三轴变速箱容易出现杂音，表现为，空挡时放开离合，声音会变大，且车有前出的趋势；
四是，涡轮车常有的三通排气管渗油的问题，在大部分机器中会出现；
五是，原车导航地图“道道通”表现不佳。
六是，减震器冷车时有点异响。
最后，毛病如此之多，我为什么还要买这个车？这些问题能解决吗？可不可以接受？
我的回答是：我没有后悔过。这些问题中，有些是问题，但可解决，有些不能解决，但可以变通，有些问题是汽车通病，是技术局限，要允许其有瑕疵。以上问题我会在后续逐个讨论。
102、H6目前都有那些车型？
答：分柴油及汽油两大部分。
柴油只有2.0T。无自动挡。
汽油车，早期有2.0自吸，发动机是三菱4G63N,变速箱为5速，最大功率98KW，新标已停产，只有少量库存在货。
汽油车，保有量最大的是1.5T，原始版本是老标，13年换标后分为升级版和运动版，区别在于外形，运动版有Led行车灯，其它区别不大。
自动挡两种。1.5T 6AT,使用现代的变速箱，在运动和升级版上都有，新手可以考虑。汽油自吸2.4L，变速箱为四速现代产，没有ESP，没有四驱版，功率120KW，使用三菱发动机，已接近停产。
H6 Coupe， 新上市的汽油2.0T, 分手动及6速手自一体（德国格特拉克，湿式双离合变速器6DCT），只是价格高了点，但配置及性能没得说。
103、H6系如何选？
答：喜欢手动挡,且有耐心练习，果断1.5T，有越野需求请选四驱版本，2015年新配发动机为15E版本，全扭矩转速为1700-4000，油耗有所提高，但操控要好。
柴油版是好车，但看需要及限行情况，性价比不高，适合用车较多，可以摊平用车成本，卖点是省油，低扭好，但要注意使用环境的油品，如油品无保证，不建设此车。
自动挡汽油2.4-4AT可选，总体不错，但和国产其它车比有点尴尬，性价比不高，且没有ESP及四驱版本，已接近停产。
H6 1.5T 6AT 这是H6的关键之作，使用老合作伙伴现代的自动变速箱，属于手自一体箱，结束了1.5T没有自动箱的历史，这个常被诟病的问题总算得到解决。
H6 Coupe 新上市的汽油2.0T, 有手动及6速手自一体可选 ，是H6的完美之选 ，只是价格高了点，但配置及性能没得说。对价格不敏感者首选。
104、 H6 1.5T运动款和升级款如何选？
答：两车区别主要在外形，喜欢那个就选那个，运动款是外形的运动，内心没有任何区别。运动款相对比较新潮，有点奥迪范，年轻人较喜欢，而升级款比较内敛中庸，不张扬，适合中年人。
105、天窗版有选择的必要吗？
答：如果不抽烟，没有太大的必要，用的机会很少。再是，是天窗必漏，豪华车也是如此，只是迟早及程度不同而已。
106、选择长城哈弗H6的主要原因是什么？
答：保有量大，2015年1月销量达到3.6万。
后期维护成本小，免费四保，后期也不大，35000公里前只有2次机油机滤、1次火花塞及1次汽油滤，花费不过500以内，
稳定性好。经过几次大的改进、现在已非常成熟，我二年16000公里，除了维保外，没有麻烦过4S。
外观漂亮大气，这可能是很多人选择H6的首要原因。
底盘扎实，ESP标配1.5T，安全性高。
下面看看长城H6的品控。
2015年SUV汽车投诉与销量之比排名
……
107、如果在国车中选择，还有那些SUV可选？
答：长安CS75风头正足，瑞虎5挟风而来，都是不错的选择，CS35及瑞虎3是小型车，这些车和H6最大的区别是没有经过时间的考验，配置都不错，CS75的电子手刹是卖点，但这两款车低配不要考虑，没有ESP，关键时刻救命的东东不能少，自动挡版本性价比差点，但入门容易第一次买车，没有开过手动挡的新新手的不错选择。
108、H2如何，可选么？
答：H2是H6的精品版，车长略小，但坐5个人轻松，比H6只小在后备厢，但用料更精，车重更轻，在相同动力组合情况下，操控性更好，销量趋势向上，前途不可估量。
H2是新上车型，目前没有ESP配置及自动挡可选，相信不久都会有的。
如果在H2和H6之间忧虑的，果断H2。
109、1.5T有自动挡吗？期待值如何？
答：自动挡终于上市了，不过，太多的不是惊喜，波箱很意外的选择的了最传统的AT（AT最大的优点是平顺，最大的缺点是效率最低）,是现代系的6AT, 不过，油耗从手动挡的7.2增至9.2，代价挺大，AT的效率一般。
从试用的效果看，平顺性没有问题，小马拉大车的情况也不突出，没有亮点，平常而已，但入手此款，必须有足够的思想准备，油耗不会低。
110、H6的后续版本H6 2.0T(汽油) COUPE版本如何？
答：H6有两个大的版本，一个是升级版，一个是运动版，但运动版只能说是运动外形版，驾驶感还是一样，不是真正的运动版本。
现在，真正的运动版来了，车长略有减小，轴距有所有加长，动力大幅提升，变速箱种类齐全，这就是h6 Coupe。
此版本，是大家期待已久之作，是提档之作，不过，定价要高一些，手动挡14万，DCT版本15万。但是，1.5T的所有缺点它都避免了，优点发挥到极致，特别是长城总被诟病的自动变速器，本车采用德国格特拉克，湿式双离合变速器6DCT，在平顺性及油耗上有不错表现，因为是湿式的，稳定性也得到保证。手头宽裕的完全可以入手。
当年H6的第一个版本H6 2.0（汽油）版本，刚上市即热卖，第一个版本，且配置一般，为何热卖？根本原因是“上打下压”，即很多原计划买轿车的人，略加点预算，即能买到空间大，车长达4米6的SUV, 而普通的合资入门级SUV，最低也在16万。
所以H6最初热卖，是其恰当的定位，现在还热卖，是因为口碑，这支持其口碑的是其成熟稳定的技术。
相信H6 2.0T(汽油) COUPE也不会令大家失望。
111、颜色很多，挑花了眼，拿不定主意，如何选择？
答：一句话，听大家的，据统计结果，白黑排前两位，如果从安全角度选，请选银灰色；避免选择红色等，随时间发展，褪色严重；摩登灰稳重大气，阳光下泛金色光芒，夕阳下很有诗意。
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二、技 术
201、目前发动机应用的新技术有那些，1.5T改进的方向如何？
答：目前发动的新技术主要是减排增效，主要有：
一是，涡轮增压，即“T”，利用废气能量，增加进所量，特别是高效是高效，缺点是平顺性不好，解决低扭问题不彻底，双涡轮及双涡管技术大大提高了低扭性。
二是，可变气门，即VVT技术，进排气都可变，叫DVVT，能较好地解决低扭问题，国车瑞虎在此方面进步较快。
三是，缸内直喷技术，即“I”，能提高低扭性能，但控制不好容易积碳，解决比较好的是将缸内直喷和歧管直喷结合，但此技术目前不太成熟。
四是，现在不太常用的机械增压，即“S”,目前应用不多，成本大，要消耗功率，优点是平顺性好，解决低扭较好。
五是，分层燃烧技术，即“F”，解决了燃烧效率问题，但对汽油质量要求较高。
长城广泛使用的1.5T现在使用小惯量涡轮，介入约1100转，力矩210Nm要在2200转，同时也使用VVT可变进气门技术。1.5T技术改进方向在排气VVT、缸内直喷及双涡管技术。法国PSA的1.2THP已经是230Nm/1750转了，功率达136Kw,国产发动机还有很长的路要走。
202、涡轮车省油，是真的吗？
答：做为涡轮发动机，增加进气压力，同时也增加喷油量，油气混合比是一定的，所有涡轮本身的省油很有限，涡最大的好处是能提高排放标准，降低发动机生产成本。
h6 1.5T相对省油主要是通过其它技术，如VVT等实现，但很有限，不要期望太高，车重接近1.6T，太小不可能，我市区约9个油。
203、电子涡轮靠谱吗？2.0自吸想上一套，行吗？
答：电子涡轮本身靠电机驱动，采用自激式电机，就是榨汁机的电机原理，一般最快速度也就万转。
废气涡轮速度最高达20万转，靠废气来驱动。
从以上参数能看出，不在一个数量级上，且电机本身也要消耗电能，羊毛出在羊身上，最终还要消耗能量，从实测效果看，几乎没有作用。
204、H6-1.5T(4G15B)涡轮介入速度是多少，省油区间是什么，最大力矩区间是什么？
答：此发动机分为4G15B及4G15T两个版本，前一为高功版，即h6所有版本，使用上海菱重的小惯量涡轮，直径约为一元硬币，介入转速为1100转，完全介入2200（210Nm）。
最大力矩区间为2200-4500转，省油区间为2500-3000转，工况图如下：
第一图为4G15B的工况，第二图为三菱4G63N的工况图（H6-2.0汽油，已停产），下面是我2012年时分析的一个帖子，有兴趣请移步。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-15639602-1.html
最后补充：我前面201条中，对此发动机的技术有分析，与其它发动机比，此发动机技术并不先进，2年前还能对付，现在在国车中都显落伍，更不要和PAS 的1.2THP比了，那差距是极大了。
其实不用太纠结介入转速，如果这样就舍本求末了，其实，只需要知道什么时刻有多少扭矩，在现有发动机情况下如何把控，目的是从容驾驶。
从H6-1.5T的特性分析，小涡轮发动机，最重要的是保持转速。
作为这个发动机而言，一定不要懒于换挡，不要拖档，否则你会——骂死长城，拖死自己。
根据我的经验，要时刻保持在1800转以上，最好2000转以上，超车用三挡或四档的2200-2500转最从容。
205、H6最快能跑多快？
答：有人最喜欢问这个问题，其实，跑的快的车不代表这个车好，中国公路最高限速值也就120，所以纠结这个参数没有太多意义。
但是，这个问题还是可以讨论的，不同路况，不同驾驶技巧下，会有不同的最高值，但有一点，轮胎的最高速度决定了最大速度的极限，超过这个极限，会发性轮胎“驻波”现象，也就是崩溃了。
H6配置的车胎为225/65R17，102H，最后一个H即为速度值，也就210Km/小时。
206、H6的最大爬坡坡度是多少？
答：两驱31%，四驱46%。这是百分坡度。
207、 自动变速箱有那些类型？
答：自动变速箱共分为四种类型：
CVT，无级变速，使用钢带或链条传动，优点是平顺性好，传动效率高，油耗相对较低，缺点是不支持大扭矩，早期还有寿命短的问题。
AT，液力传动，是最传统的最成熟的产品，平顺性较好，传动效率最低，能承受的最大扭矩大。
AMT，从手动挡变速箱发展而来，只是操作离合器及换挡是电脑来操作，缺点是平顺性最差，优点是成本低，适用于低档小车。
DCT(DSG)，双离合变速器，或直接换挡变速器，传动效率高，省油，平顺性好，分湿工及干式，是最具发展前途的变速器。
208、H6-1.5T的最小离地间隙是多少？间隙是不是越大越好？
答：H6-1.5T的最小离地间隙是140mm。
很多人纠结离地间隙，是因为其通过性的问题，离地间隙小则通过性就差，但底盘高则车的稳定性就不好，容易翻车，所以，车的设计都是会综合考虑，只强调通过性是不可行的，SUV的主要在城市中行走，不强调越野，所以主流的离地间隙都在140-160mm左右。
209、H6-1.5T的涡轮增压器寿命如何？是不是每次停车都要怠速3分钟？
答：涡轮技术最早来源于飞机的加力技术，后应用于赛车，经过几十年的发展，技术已很成熟，应用也非常广泛，除了任性的日系车外，其余车厂都大面积使用。
涡轮寿命与车同长，H6的涡轮使用的三菱（菱重），大小如一元硬币，属于小惯量涡轮，包修期为4年或150000公里(以先到为准)，所以不用担心。
涡轮车使用的机油要稍好一点，原车使用的是矿物湍的道达尔的SN及SM级，以便于增加润滑，但是，还是要注意两点，一是，不要启动后马上就走，怠速0.5-1分钟再低速一段距离后，再加高速行驶，二是，如果长时间高速行驶，需要怠速3-5分钟再熄火，但不需要每次都怠速3分钟后再熄火。保修内容如下页：
http://www.autohome.com.cn/2123/0/42/Section.html
210、听说H6没有防撞钢梁，是真的吗？
答：首先，关于防撞钢梁的基本常识，按国标要求，汽车必须有前防撞钢梁，后防撞钢梁没有要求。汽车的防撞钢梁仅是汽车安全防护系统一环，必须和汽车的大架组成一个完整的防护系统，太强或太弱对整个安全防护都无益。太弱，撞击无法传导给大架，自己先断了，对安全有害，太强，撞击没有缓冲，对行人没有有效保护。
所以，单纯拆解一个防撞钢梁，量其厚度，没有实际意义，至少还有一个钢材强度的问题，比如CS75的钢梁从外形看，怎么都比H6威猛，但是实测其强度只有334兆帕，而H6为734兆帕。
按照国家标准，前防撞钢梁是必配项，H6前钢梁厚度为1.42mm（运动版为1.66），后钢梁厚度为2.01mm，而且有专用的两级吸能盒，不过这个吸能盒被有些人说成是减配（原词是“简配”）防撞梁的安装口，也就是应该两层梁，省了一层，其实这是吸能盒，和外塑料保险杠形成空腔（有些车这个位置是泡沫），从而在低速碰撞时保护行人，为了在低速碰撞时保护水箱，H6专门有水箱保护支架，避免低速碰撞时损失过大。
这个链接是汽车之家的拆车链接：
http://www.autohome.com.cn/tech/201207/356838-2.html
有人喜欢改装的，在两个吸能盒的空腔处，安装厚达3mm的铝合金条，这当然可以增加车前部的刚性，在低速碰撞时保护了水箱，但与整车安全并无帮助，而且，由于刚性增加，导致以下情况产生：
（1）中低速碰撞时，由于刚性增强，保护了水箱，但提前引爆气囊，损失惨重。
（2）由于空腔被刚性的合金代替，没有任何缓冲，被撞的人就像撞在一面钢铁墙上，轻伤可能变成重伤，甚至……。
（3）由于此为非法改装，检车时不能通过，出事故时，保险公司在有些情况下可能会拒绝理赔。
211、有人说，H6就是在原来1.5L自吸发动机上加了一个涡轮，真是这样的么，涡轮技术含量这么低？
答：有人真把汽车当成玩具了，两个东西加起来，就成一个新东西了？！
210N的扭矩是用嘴吹出来的？三菱的4G63N 2.0L自吸发动机的扭矩才多少，只有仅仅的186N。
１.５Ｔ的缸筒、活塞、连杆等都是得在原有基础上加强设计，再新加入中冷部分（降低进气温度），最后ECU重新匹配等等。新发动机要承受２１０Ｎ的力矩，和原来的Ｍ４的138N的力矩比，完全不是一个级别上的。先经过若干年的设计，经过接近3年的实况测试，最终重新匹配六速变速箱，又经过两年的整车测试，才有了第一版的1.5T H6。
先出的版本为15B版，就是H6的版本，再出15T版，就是C50上的版本，经过3年后，又经过一个新设计，推出的新版本，即现在H6运动版上的15E版，把全扭矩转速降低到1700转。
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301、1.5T升级版新车需要自己配发动机护板么？配什么样的？
答：发动机护板运动版出厂标配，可见其必要性。
升级版没有标配，运动版，出厂即有，也证明了期必要性，原厂材质是塑钢的，这是厂家权衡的结果，也是最合理的。原因何在？
发动机护板，按材质分三类,即合金铝、钢质及塑钢，钢质及铝质结实有韧性，影响发动机下沉，有安全隐患，不建议使用，塑钢能挡石头石子，有一定的保护作用，当有剧烈碰撞时迅速折断，发动机迅速下沉，对原车的安全设计不受影响。
302、新车底盘装甲需要做么？
答：新车在出厂时已做了底盘装甲，虽然厚度不高，不建议铲了再喷，如果工艺不保障，可能还不如原车效果。
303、新车行车记录仪有必要么？如何选择？功率多大？如何安装？
答：很有必要，是必选项，一但碰瓷及纠纷，证据很重要。功率一般在2W左右，最大不超5W。
注意这几个参数：一是清晰度必须是全高清（1920*1080），二是镜头是玻璃材质且广角不低于140（或130）度，三是要保证录制不漏秒，四是选择不用锂电池的机型，前挡夏天温度太高，锂电爆炸风险大，超级电容型除了不易爆炸之外，还不需要电压变换，直接用12-24V电源，又减少了安全隐患环节。
再是，注意存储卡的选择，有些机型有求Class10，才能保证不漏秒，Class4达不到要求。
还有一条，一分钱一分货，不要相信400元以下会达到以上要求。
关于取电，强烈建设从阅读灯取电，美观且安全，位置在内后视镜后，从主驾位几乎看不见（屏幕折叠状态时）。动手能力差的也可从点烟器取电，注意在A柱的走线美观。两种连线方式，都会在锁车后15分钟断电（旧标H6不断电），很方便。
最终效果图
详细，请移步至66楼
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-4.html#66
304、原车导航地图如何？有何升级建议？
答：原车导航使用windows CE操作系统，新标使用ARM架构硬件，旧标为MIPS架构硬件，新标分为华阳版及航盛版，原车地图均为“道道通”，效果很不好，建议立即更换，更换为美行或凯立德均可。“丑丑爸”奉献的善领+凯立德4.0懒人包不错，升级方法也很详细，建议使用。
305、涡轮废气三通管渗油，正常吗？
答：此现象较为普遍，包括其它品牌的涡轮车也大量存在，目前解决办法只是加固及密封，轻微渗漏，只需要的拧紧螺丝即可，严重的，要重新打胶并使用高强度不锈钢箍来解决，对车影响不大，只是不太好看，需要经常检查清理，不要积的太多油渍。
有车友用304不锈钢加强卡箍来做，效果不错，其作业链接如下
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-38386352-1.html
306、新车贴膜必要吗？前挡要贴否?
答：贴膜是必选项，综合各方面考虑都有必要。
前挡是可选项，贴的优点是防阳光紫外线、隔温，如果是防爆膜还可防高速抛物，但一定要注意，前挡一定要高透膜，国家的要求是透明度70%，但这是综合，要考虑到玻璃本身的损耗，所以膜本身就更高了，至少不低于72%，最好能达到75%以上，否则不要贴，危险太大。
307、看到有人贴门碗，看起来很靓，这个行不？
答：门碗不建议贴那种塑料镀光的，时间长的会发黄发乌，建议用透明的犀牛皮的那种。
308、门槛加贴不锈钢门槛，效果如何？
答：这个可以做，容易打理，且看起很酷，谨记要粘贴时多加增粘剂，否则不结实，容易脱落。
309、看到别人车的LED灯，很炫，H6可以么？特别是没有日行灯的升级版很希望有。
答：这个可以有，原来灯和LED灯对应如下表：
作业在45楼、46楼、84楼及91楼。请移步。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-3.html#45
310、地胶问题，贴还是不贴？
答：坚决不贴，二次污染问题太严重，保护作用有限，就是坑人。
311、减震缓冲胶可用吗，优缺点有那些？
答：安装缓冲胶有两个正面作用，一是增高底盘约1.5cm，二是略有缓冲减缓。
负面作用，一是刹车距离会延长3%左右，二是对减震寿命可能有影响。
所以，这个自己定。
312、感觉侧踏板很酷，H6合适装吗？
答：侧踏板对有些车是增分，但对H6来说，很不协调，是减分，且本身动力勉强，再加上30Kg的东西，实在是雪上加霜，还有，两侧加宽后，通过性成严重问题。
313、最近想入手h6，但总有人说h6 没有防撞钢梁，也有说是简配了，很薄，只有1mm厚，到底那句是真的呀？
答：首先，从汽车本身的安全讲，其安全是系统工程，不是其中一个局部的厚薄能决定，外加防撞钢梁（5Kg）改变整体配重，刹车时点头状况明显，特别是对整车的安全及稳定性造成影响，得不偿失。
其次，过厚的防撞钢梁对行人的保护就没有，这有点害人害己。
再次，此种改装属非法改装，保险及审车都是问题。
还有一点最重要——安全气囊的撞击感应器在加装后，车的刚性加大，从而导致安全气囊的起爆点提前，即不应该爆的时机，它爆了！只能再花钱换了，但卖加装杠的告诉你这是多么安全。
退一万步讲，长城的设计是为了省那几公斤的金属？那么多车企都也这么想？设计车的都不是傻子。
从实际情况看，H6有前后防撞钢梁（前1.42mm，后2.01mm），有吸能盒，且有前水箱防护装置（减少低速碰撞损失），横向比较，H6的用料厚度及强度也是行业平均水平，并没有偷工减料，根据计算机模拟数据显示，1.5mm左右的前梁的数据最为理想，所以，就更不用多虑。
最后总结，这只是某些人，为了一已之私所做的炒作，致使一些不明真相群众担忧，只能说某些人不厚道。
有兴趣可以看一下之家的拆车报告，并不像某些广告上说的。顺便吐槽，这样的帖子，竟然……
http://www.autohome.com.cn/tech/201207/356838-2.html
314、新车的漆面需要打理吗？有那些选择？
答：有人认为新车不用打理，本身有保护膜，等膜没有了再处理。真是这样吗？
这其实是错误的，车漆的保护要从新车就开始，而且越早越好。有些素色漆，比如白色，如果不保护，不出半年，黄色的锈点就会出现，特别是多雨的地方就更是如此，其它颜色要好点，只是看起来不明显。
打理漆面，目前主要是四种：打蜡、镀膜、封釉及镀晶。
打蜡是最基本的护理，最好是用硬蜡，时间会持久点，建议1-2月一次。
镀膜和封釉相似，只是保护时间不同，时间一年1-2次。
镀晶是所有打理漆面最高级的，和前两者不同的是渗透及结晶，保护会更彻底，保护时间最长达两年，形成结晶的硬度在7H左右，有些宣称的9H之类有点玄，结晶（二氧化硅）液目前最先进的为硅氮烷，最普遍使用的是硅氧烷。店里价格一次千元左右，最高基本达2000以上，建议自己动手，成本100-300元。
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401、1.5T的低扭如何克服，起步如何操作？
答：基本原则：尽可能平稳放离合，高速状态不用半离合。
第一，在路口起步，你不是第一个车。停车时注意要离前车稍远点（2-3米），最好不要在靠近左转的车道（因为常有无良司机会在左转道变道加塞），前车的前车车动，你轻抬离合，车动即稳住离合，保持半离状态，不要全部放开，等车略有速度，慢慢完全放开离合，如果与前车距离偏大，在保持半离合状态时即开始加油，车速达10左右稳油放离合。
第二、在路口起步，你是第一个车。黄灯时稍加油至1500转，绿灯时抬离合，车动稳离合，继续加油，车速15左右，踩下离合，换二挡即可；或者，怠速起步，车动稳离合，半离合加油，车速15时，全踩离合换二挡。
第三、半坡起步，坡度小于3度（3%），此时上坡辅助不会介入，怠速起步。踩死刹车，前面车动开始放离合，车抖放刹车，车动后稳离合，车完全平稳后慢慢全放开离合，开始加油。
第四、半坡起步，坡度大于3度（3%），上坡辅助介入。踩死刹车，前面车动开始放离合，车抖迅速全放刹车（ESP开始起作用，上坡辅助介入，保持2秒不溜车），保持半离合，开始加油（1500至1800转，最好不超过2000），车动稳离合，车平稳前进后慢慢全放开离合，开始加油。
说明一点，一挡速度要尽可能向上赶，保持2500以上换挡，因为一二挡齿比差较大，如果换挡过早，会有顿挫感及突然失去动力的感觉，严重甚至有打齿的声音出现。此六速箱和其它低扭好的五速箱不同，要注意。
有两下帖子，可以参考一下。
一个是理论：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-9930011-1.html
一个是实际操控的视频：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39396000-1.html
再一个是手挡使用注意事项
http://j.news.163.com/?docid=ALFO1LQT90011LQU#detail/99/ALFO1LQT90011LQU
402、离合多次半离合后很臭，是不是烧了，该如何办？
答：偶尔这样，不用太担心，离合没有那么脆弱，倒致离合器及原片烧毁的，驾驶习惯不好，脚长期放在离合器，长时间在高速状态下半离合，如果确有多次发臭了，尽快到店检查，离合片不值钱，离合总成烧了，可就麻烦了，人为损坏不保修。
403、二挡退一挡到底如何处理，是问题吗，如何操作？一挡升二挡，凉车有点难挂，如何解决？
答：从根本原因上说，H61.5T的变速箱问题还是发动机的低扭不好所导致的不得已设计，从汽车发展的潮流来看，小涡轮小排量技术是总趋势，长城在国产车中首先使用，在降低了成本的同时也降低了油耗，但由于技术储备不足，此发动机是在原来1.5L自吸基础上的加强外挂版本，有很多天生的不足，低扭就是其中之一，但在低成本的条件下，也只能这样。
那么，此问题有解吗？
答案是肯定的，稍多加练习即能解决。
我们知道，之所以挂不进挡的根本原因是速度不匹配，如如速度匹配了，一切都解决了，过去很多大卡车没有同步器，就凭开车师傅的油门配合就能从容应对，我们的带同步器的小车就更不在话下了。很简单，就一句话——两脚离合，具体请参看坛里的视频，很详细，很专业。要领是：踩—退—加—踩—挂，即，踩下离合，二挡退回空挡，轻加一脚油（1800-2000转），踩下离合，迅速推入一挡。速度15以内从容二挡退一挡。
一挡升二挡在热车状态时2000左右换挡，很从容，没有问题。但凉车时，有时会打齿，如何解决？
简单一句话，二脚离合，略停顿，即，挂一挡，缓加油，1800至2000转时，踩离合，退空挡，略停顿1-2秒，踩下离合，进二挡，松离合，走车即可。
404、H6 1.5T车用蓄电池用什么型号？自己可能安装吗？
答：原车用的是60AH，型号55D26L。
自己拆装很方便，非常适合自己动手来做，只有四个螺丝，用10号及13号扳手即可完成。
如果自己安装，不建议用原厂使用的型号，建议至少大一级，更换75D23L，65AH，这就好比水池大一点，回旋余地就大，寿命也会长。
品牌最好是瓦尔塔，铅蓄电池专利技术“倍伏锐”独一无二，寿命要长，虽然价格要贵一点，当然国产风帆也不错，便宜且较稳定。
405、高速换档时离合器是快抬还是慢抬，纠结，怎么办？、
答：目前此事有两种说法，一是慢抬，略迟疑，减轻顿挫，有人建议快抬，否则伤离合。
关于这个问题，要一分为二为看，慢抬，是因为怕顿挫，但肯定伤离合，快抬，如果速度同步，当然很好，否则会顿挫，且伤同步器，对发动机也有影响。
所以，多练习，能感觉到同步点，快抬是最终的目标，但在刚练习不久，对车没有感觉，可适当迟疑，但时间不可过长，在伤离合和伤同步之间找一个折衷点，熟练了，问题就解决了。
且记，不可长时间半离合，特别是脚经常放在离合上，否则后果严重。
406、H6-1.5T的音响系统如何，是否有使用技巧？
答：效果还行，不是要求很高的金耳朵都可以接受，但要注意使用。
第一，要注意音源，即播放文件的格式，建议只用高保真的FLAC格式，用CD直接抓轨的不失真格式，这个区别于过去常用的APE格式的是，本格式用整数运算，而APE用浮点运算，对CPU要求要低，效果要好。
第二、此套音响系统的中高音响应不好，所以在音效里调整，高音调到7，中音调至6，低音5或4，从而发挥其最优效果。
第三、如果动手能力强，建议做四门隔音，把喇叭共振箱密封（原车只用一层塑料纸），材料成本（用三合一贴）200多元，如果让店里改，意义不大。
最后，要吐槽一下——喇叭装配问题较多，据目前坛里的反映，H6有一定量的后门喇叭相位是反的，亲测结果如下：
两个前门及两个小高音是反相位的，而两个后门都是正相位，这样的后果就是导致声音叠加损耗，许多车都是采用反相位，包括很多豪车，所以建议将全车六喇叭统一为反相位。实测调整后的效果有一定的音效改善，特别是中音段，改善比较明显，坛里的其它车友对此反映也是如此。
我改动的方法是——将后门两个喇叭本身的两个线对调，原车输出线路采用单向插头，要改只能破线，所以只能将喇叭线对调。
407、车在某些时候，特别是高挡位和有坡的地方，油门怎么加都没反应，象断油了一样，这是怎么回事？
答：H6 -1.5T发动机使用电子油门，喷油多少油，是由ECU来控制的，当你有拖挡情况发生的时候，再踩油门，也不会有发应。所以要高度关注转速，一旦转速低于1800，就要注意了，特别是上坡时，一般情况要保持转速在1500转，最好保持在2000转左右，这样你才能从容应对任何情况。
408、冬天起动汽车时发动机怠速达1200转，热车又下降至800转，这正常吗？
答：正常现象，电子油门会自动控制怠速所需要转速，不用担心。
409、冬天刚起动汽车时，有时排气管喷出的废气很臭，正常吗？
答：正常现象，三元催化器只有在一定温度下才能正常工作，低温时工作效率很低。
410、H6-1.5T用93号汽油好，还是用97号汽油好，如何选择？
答：汽油号数主要与辛烷值有关，即抗爆性，压缩比大的选用大标号，每一款发动机，厂家都是反复调校，最后给出的建议标号，所以选用推荐没有问题，实测结果也是如此。
411、四保后机油如何选，用全合成行吗？
答：厂家保养一般用纯矿物机油（SM或SN级）本身没有错，成本考虑且间隔也小，但自己换，建议新车大一规格即可，全合成没有必要，有点浪费，半合成SN级比较合理。
412、玻璃水用光了，要去4S加吗？怎么办？
答：玻璃水的作用主要是清洁作用，夏天如果要求不高，可用纯净水代替（不要用普通水，容易结垢），也可网购高浓度的雨刷精加纯净水自配，成本不高，比去4S的花的油钱来要少一点，且4S一般也只是加水，没有必要。路边的10玻璃水最好不要选，成份难判，几乎又没有再找的可能。
冬天要选择玻璃水要选择正规厂家，保证必要的温度，如-35度，否则会冻上。
冬天的玻璃水也可自制，主要成份为酒精、丙三醇及水。
413、轮胎漏气，更换了备胎，但胎压报警灯还一直亮着，胎压位置显示为横杠，怎么处理？
答：H6的备胎是全尺寸的，但备胎没有胎压监测传感器，所以补好胎还是换回去吧（也可把传感器换过去），换好原胎，补足气，这时可能胎压监测还是不正常，开车跑上一段时间，就会显示正常了。
414、什么转速换挡最合理？
答：我根据厂家推荐的行车速度及H2坛里一位牛人的计算，请参看牛人贴的分析及计算。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-8.html#157
转速及挡位对应表一张Execel表格，并附厂家推荐表，方便大家使用。
关键提醒——
一挡换二挡，有人最说1换2也打齿，原因还是转速不够，从上表可看出，这个时机是2000转。
二挡退一挡，要保持11的速度退挡，转速要加到1700转以上（要考虑到挂挡转速回落）。
415、每次启动H6，雨刮器总要走一圈，正常吗？
答：雨刮器放在AUTO挡了，这是自动开关，根据雨量自动选择开启和快慢，可配合灵敏度开关使用，但是，每次启动车，都会无条件的转一圈，如果不用此挡，请调回OFF即可。
416、如何更换备胎？
答：请见181楼作业。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-10.html#181
417、请问H6-1.5T汽油胎压多少合适？
答：很多人的回答是——打开车门就看见了，是的，大部分车的胎压标识都非常明显，就在打开门后，在B柱下面位置或门上，都有厂家的推荐值，即冷车时的胎压，H6-1.5T汽油的推荐值是：2.1（四轮都是），有些其它车的前轮要高一点，H6配重处理比较好，四个都一样。
那么，推荐值是否适合一切，我们再来探讨。以常见的佳通520为例，其上的标识为300Kpa(850Kg)，即，最大容许胎压为300Kpa，换算为胎压常用单位Bar为3.0，即最高容许胎压为3.0，所以，胎压监测的报警胎压设为2.7，防止你超出安全范围。
418、轮胎参数怎么看？
答：能佳通520为例：其参数主要为225/65 R17 102H，其含义——胎宽为225mm，胎的高宽比为65：100，轮胎是子午线轮胎，轮毂尺寸为17英寸，最高允许速度为210Km/h（超过可能会发生驻波现象），最大负重为850Kg，四个胎的总负重极值为3400Kg。
在上一条（417）解释中有胎压最大值，也是很重要参数，也要注意。
419、汽油机油添加剂，用还是不用？
答：机油添加剂坚决不用，目前没有任何测试证明其正面作用，且厂家鱼龙混杂，无法辨别。
汽油添加剂可以用，累积一定公里数后可以用，但缸内直喷（i）发动机效果不明显，对GW15B(T)这样的非直喷发动机比较适合，但不建议用强效的，大块的积碳掉落可能会划伤汽缸。
420、H6-1.5T四保之后如何选择机油？
答：用全合成5W-40 SN(或0W-40)全合成机油，一年或1万公里更换一次。
421、H6-1.5T，新车一个月，经常第一次打不着火，第二次就正常了，实测电压12.4V，什么原因？
答： 这个电压应该不错，也就是电瓶完全正常。
你可能疏忽一个问题，油泵备油没有完成。
正常的操作应该是——上车后，首先将钥匙放在二挡（ON），车开始自检，同时会有油泵的嗡嗡声，10秒左右，嗡声停止，自检完毕，此时，变速箱放空挡，踩下离合，开始启动汽车，热车30-60秒再启步走车。
所以，一定不能上车就打火，打火就走车。心急必后患呀！
422、H6遥控器如何更换电池？
答：原厂电池型号——CR2032（锂锰电池），可替换型号有CR2032、CR2025、CR2016等。
具体请参考226楼。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-12.html#226
423、请问定速巡航怎么用？解除方法有几种？
答：定速巡航一般是电子油门发动机车的配置，拉线油门没有此功能，通过ECU来控制油门，从而达到定速的目的，不需要手动控制油门。更先进一点的技术叫自适应巡航，可以根据与前车的距离来决定速度，属于主动安全范畴。
H6的定速巡航共四个键。CRUISE是功能键，即使能键，按下后，组合仪表CRUISE亮（绿色），表示定速巡航可以使用。其它三个键：CANCEL（取消），RES/ACCEL （恢复/加速） SET/DECEL（设定/减速）。
（1）开始巡航。CRUISE亮（绿色）亮灯后，此时可以调整速度及档位（一档不支持此功能），达到设定速度后，按下SET/DECEL，定速巡运行，脚可以从油门移开了。
（2）临时加速。如果想临时加速，如超车等，只用加油门，车会正常加速，超车完毕后，脚从油门移开，又恢复定速巡航状态。
（3）解除。解除定速巡航的的五种方法：一是刹车，二是离合，三是再次按下CRUISE键，四是CANCEL，五是同时按下RES/ACCEL和SET/DECEL。
（4）小幅变速。在定速巡航已运行时，想小幅改变设定的速度，请按RES/ACCEL（加速）和SET/DECEL（减速）。
（5）恢复巡航。定速巡航已停止运行（刹车或离合），但CRUISE亮（绿色）还亮，想恢复原刚才的巡航速度，按RES/ACCEL键。
424、AUX怎么用？
音频信号输入（H6暂不支持视频输入）。
从随车工具包里拿出AUX(3.5mm)线，一头接AUX，另一头接手机或MP3之类的耳机（音频输出）输出口，界面通过菜单切换在AUX上，即可在喇叭里放出声音，给什么样的音源就会有什么音质，不需要设置解码，当然可以输出无损了。
425、原地怠速空挡时，离合器踩下没有声音，放开离合，则有噪音，且车有前出的趋势，正常吗?
答：在原车说明书的第154（或152）页，有对此现象的说明，大意是此变速箱使用的技术使用三轴变速器及双质量飞轮，此现象为正常现象，我认为此情况为变速箱的瑕疵，属制造工艺水平或材料水平范畴。但此噪音对行驶过程中的其它噪音而言，几乎感觉不到，只是原地怠速时，显得明显。
三轴变速器是比较高端车使用的手动变速器，最大的好处是寿命较长，能容纳较多的挡位。
426、在高速路上行驶，六档定速巡航120Km/h，但油耗竟达11，这是什么原因？
答：H6的发动机是电子油门，定速巡航在高速行驶能省力省油，但H6-1.5B发动机的特性及车辆的风阻决定了其省油区间，实测为80-100Km/h时省油，120Km/h以上油耗较大。
427、发动机冷却液怎么知道缺少了，多长时间需要更换一次，换什么样的？
答：冷却液容量为6升，更换周期为二年，如有缺少需要补足，最好是相同的产品，可以让4S加点，一般免费。
平常要注意检查，说明书347页有说明。
补充一点， 说明书313页的说明有误，塑料大桶不是储液罐，这个叫法不准确，应该叫溢液罐更合理。其上面的最高线和最低线只有参考价值，因为那是从循环冷却系统多余的液体溢出来，不一定代表水箱就缺水。当然液面高时水箱缺水也可回抽回水箱。
正确的检查，是在凉车状态时看水箱，打开金属的水箱盖，看里里面的情况，看是否缺少。由于主要成份为乙二醇，沸点较高，不容易损耗。
更换要全部更换，冷却液按配方不同，一般分两种颜色，红色和绿色，更换为现有绿色即可。
428、前雾灯如何更换？
答：雾灯灯泡型号为H3，功率55W，拆开雾灯的关键是不拆保险杠的情况下，把雾灯罩拿下。
用四个片状塑料撬杠，在四个卡扣位插入，水平用力即可拿下。
具体请看308楼——
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-39348359-16.html#308
429、H6如何关闭显示屏，使其黑屏？
答：两种方法。长按音量旋钮3秒，或者长按方向盘控制键的左区音响控制按扭“MODE”3秒。
430、车放了几天没开，刹车盘生锈了，正常吗？
答：刹车盘没有不生锈的，刹车盘的主要成份是钢铁，不生锈是不可能的，但不影响使用，不用管它。
431、H6灯光左低右高，这正常吗？
答：此为正常设置，所有车都是这么设置的，方便对方来车。
432、H6高速120Km/h，油耗达9以上，这正常么？怎么开最省油？
答：实测120Km/h以上时耗油大幅攀升，这与发动机及SUV车型风阻比较大有关，想省油，6挡2100-2200转定速巡航（95-100Km/h）比较省油，当然还与路况、气温、风向及风速等有关，但可以参考一下。
433、上坡辅助怎么用？
答：上坡辅助是ESP的内带功能之一。
当车启动后，默认是开启ESP功能的，也就是仪表盘不显示ESP图标，这时自带的上坡辅助也处于开启状态。
手动挡怎么用？当坡度大于3度（百分坡度）时，不带手刹，直接大脚踩下脚刹，放开脚刹后，车会保持3秒左右不后溜，在这个间隙，把脚从容地移到油门上加油，车就开始走了。当然，放刹车之前最好将离合处于半离合状态，你会更从容。
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前言：享受了四次4S店的免费保养，该自己出手了。首先第一件，就是自己更换机油机滤，这个问题看似简单，但第一次自己亲自做时，还是要做好足够的准备工作，现就有关心得总结如下：一、前期情况。四保前一直是4S免保，使用道达尔合成机油5W/40，品质不错，好过普通矿物油，比半合成略差，使用到6000公里时，还可堪用。二、准备材料。机油、机滤。1、机油的选择，去年双11在长城润滑油官网购的机油——全合成金吉星J700F.型号：5W/30，有别于4S店的5W/40，也就是高温时的摩擦力更小，更省油。
2、机滤。准备了两种，一个是买机油送的博世机滤（0986 AF0 059），一个是网购套装，专给H6 1.5T配套的平阳 JXL-404。两种基本是一个模子刻出来的，做工、外形几乎一样，连重量也只相差一克。因为是网购，品质怎么样，心里没底，于是乎，暴力拆解，将从车上拆下的旧机滤和新购机滤解剖开，事实证明，网购的品质一点不差。（网购和4S店使用的唯一差别是文字的方向是倒过来的，估计是新旧款式的差别）三、工具准备。1、通用工具：这个工具套装很有用，养车必备。
还有它，也不可少：力矩扳手，宝鸟精品，范围10-210N, 跨度较大，可以用于车上所有螺丝，包括常用的火花塞及轮胎等，都在范围内，我们这次要用到机油底壳螺丝，推荐力矩为39N。力矩扳手，一般人都不用，修车师傅也都是估计着拧，有也不用，其实，很很很重要，我购买其的念头是始于网上多起把轮胎螺丝拧坏了，大拆才能换。经我实测，在补胎店拧好的螺丝，拆下力矩达300N以上，和推荐的140N相差很大。
机油底壳螺丝的推荐力矩为39N，排除误差，我将其设定为43N,用其最高限值。2、专用工具：机滤专用扳手，没有真不行。
还有一件神器——坡道养护支架。一般人家不会有升降机，也不会有维修地坑，而这个支架正好解决了这个问题，最高抬升为22厘米，给你充足的操作空间。四、换油。0、抬升车。1、打开机舱，拆下发动机保护罩，但不打开机油加注口。2、拆下发动机下护板，用13号扳手。3、拧下底壳螺丝，14号扳手。
4、拧下螺丝后放油，快放完时再拆机滤，要用到专用机滤扳手，要用点力才能拧下来。全部机油放完，大约要20分钟到30分钟。5、放完机油后，拧上底壳螺丝，力矩39N左右。6、上机滤，注意要在机滤里先倒上部分新机油，在密封圈上抹点机油，顺时针拧，当用上劲时（密封圈已靠上机体），再拧一圈即可。6、拧下机舱机油盖，加注机油，一定要拿下发动机保护罩，再加机油，否则容易洒在保护罩及机体上。关于加机油的量，4升正好，一次加完，正好能加到上线，也可留点，以后再补。7、怠速几分钟，检查相关部位。8、上好发动机护板，打扫战场，结束。旧机油不要倒掉，可以卖回收部门，倒掉会严重污染环境。五、使用感受。1、怠速噪音有所降低；2、发动机运动更为流畅，动力有所提高。 -
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