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哈弗H6 2015自动两驱豪华版 255/50/R19 轮毂改装作业
1 1106 发布于 2016-08-25 11:33:08 只看楼主 热门标准
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新改的大灯






原车轮圈轮胎已经卖给车友啦,就不要再问啦!谢谢!


车是15年12月份的买的,跑了1W+了,市区空调油耗一直12左右,七七八八改了不少,唯独轮毂是心头病,原车带的是225/65/R17的,自动挡给配的轮毂也不丑,唯独小了点。趁着自己生日之际媳妇儿终于批准了。。。。轮毂为19寸台湾INFORGED品牌IFG6轮毂,轮毂19*8.5J、ET35、5*114.3、中心孔67.1,IFG6轮毂采用了台湾INFORGED擅长的直通设计,结构加强设计以及深凹设计,毋庸置疑,IFG6是一款高品质的改装轮毂。轮毂辐条以“细”见长,细而尖,表面车面更有动感哦! 轮胎用的是国风旗下的SUPERIA 255宽,扁平比50 ,主打静音舒适性,性价比高,说白了还是穷

华丽丽的分割线一一一一一一一一一一一一一一一

先科普下基本知识,以下内容网上转载
一、选择合适的轮毂类型:首先要了解,不同的车型,轮毂的选择也应有所不同,切勿以为想装什么样的轮毂就可以换成什么样的轮毂。
轮毂的材质主要分为钢铁,铝合金和镁合金。钢铁轮毂最重,价钱也最便宜,铝合金轮毂比钢铁轮毂要轻,镁合金轮毂则更轻、更软,加速性能也更佳,但它主要用于赛车,只有在欧美路况极好的地方,镁合金轮毂才用于民用车上。国内改装以铝合金为主,合金类轮毂的制造方法主要分为:
1:铸造:
(1)重力的制造:工厂将铝锭化成铝水浇铸在轮毂模型中由上至下冲压而成,3分钟一只,此工艺适合给汽车生产厂配套大批量生产. 
(2)叉压(低压)的制造:工厂将铝锭化成铝水,通过传送管直接挤压到轮毂模型中,上举下压而成,30分钟一只.汽配店所买轮毂都为此工艺.
2:锻造:
锻造工艺的轮毂性能最高,重量最轻,硬度最高,不过价格也比较高。

二、使用适配的轮胎类型:对轮毂进行改装时,一定要注意与轮胎匹配,因为轮胎的尺寸与轮毂的参数有密切关系。有的车主会选用二手轮胎,这是一种不智行为,毕竟二手轮胎纹路,寿命均比新轮胎有一定差距,对行车安全带来一定隐患。所以,应当选择新轮胎匹配轮毂进行升级。

三、轮毂大了,刹车和避震也得注意调整:在改装过程中,要考虑改装极限(指不影响方向盘控制,行走时不碰撞减震器和挡泥板情况),可以通过改装减震器达到增加改装极限的目的。性能好的减震器可以减少地面颠簸给底盘带来的金属疲劳,而且加强悬挂稳定性还能保持车辆乘坐的舒适性,还可以降低汽车重心,让车辆直路和或弯时更平稳,配合轮胎有更好的抓地能力,也给驾驶者带来灵活的操控性。

四、别一味追求美观或性能而盲目加大轮毂,并不是轮毂越大,轮胎越宽越好,轮毂以增加1个尺寸为宜,轮胎以增加1-2个尺寸为宜。
(1)轮毂的直径过大会造成力矩变大,会令传动轴动力转动时负荷增大,使车辆起步和加速动力变弱;
(2)使用大尺寸轮毂必须配合扁平率小的轮胎,由于和地面的摩擦接触面积增大,摩擦力变大,所以会让油耗提高;
(3)更换过宽轮胎会让方向机负荷增大,会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。 

五、更换轮胎和轮毂时,以轮胎直径尺寸与原车轮胎尺寸差别小于 3% 为宜,过大了容易蹭胎,过小会导致车的底盘高度降低,而且过大过小都影响仪表盘显示的速度的准确性。因为轮胎直径尺寸只能在小范围变动,所以增大轮毂尺寸就要减小轮胎厚(高)度,就要使用扁平比数值更小的轮胎,同时增大轮毂也要相应增大胎宽,就需要使用扁平比数值更小的轮胎才能保证胎厚(高)满足安装条件。胎厚(高)不能无限制的缩小,过小的胎厚(高)减震性太差,并且对轮胎侧壁强度要求太高(其实就是要花更多的钱买品质更好的胎才行),胎宽也不要任意加大,虽然宽胎抓地能力更好,但是造成的油耗上升那也是相当的明显。此外,更换轮胎应尽量选择通用尺寸,不但价格低,且购买方便。

主要注意事项:

轮毂的主要参数有:轮毂直径、轮毂宽度、孔距、中心孔直径、偏移量、螺栓孔直径。    

轮毂直径:就是大家通常所说的轮毂尺寸,以英寸表示。包含三个数据,比如185/55/R15 ,第一个数字185是胎的宽度,单位是毫米,第二个数字是扁平比,所谓扁平比就是胎的厚(高)度与宽度的比例,单位为%,第三个尺寸是轮胎内径(即适合的轮毂尺寸),单位是英寸(1英寸=25.4MM)。
轮毂宽度:用英寸表示,后面还跟着轮毂轮廓的形状,小型轿车一般是J型,轮毂宽度是0.5递增的,0.5用1/2表示,比如61/2J(也就是6.5J),更换轮胎时要注意轮胎宽度与轮毂宽度要适合,轮毂的宽度直接关系到可安装轮胎的宽度,一般来说轮胎宽度的0.7-09倍是适合安装的轮毂宽度范围。
轮毂孔距:螺栓孔的个数和螺栓孔中心所形成的分布圆周(轮毂中心为圆心)的直径表示,如4×100 ,表示螺栓孔四个,均匀分布在中心半径50MM的圆周上。
中心孔直径(CB):轮毂与车轴装配孔的直径,一般购买的改装胎中心孔都偏大,需要加中心孔套环(或称变径圈)。
偏移量(ET):轮毂固定面(安装面)与轮毂几何中线平面之间的距离,它是衡量轮胎是否会磨到车体的重要参数,就是轮胎中线相对于轮毂固定位置向里或向外的错位程度,向里多了(ET数值越大)轮胎蹭车体,向外多了(ET数值越小或负值)轮胎蹭翼子板 ,所以,ET数值偏大可装变位器或者垫片,过于偏小则无法安装或需要对避震器等进行一系列改装。
螺栓孔直径:所更换轮毂的螺栓孔应尽量接近螺栓的直径,国产款轮毂的螺栓孔直径一般情况下为15MM,进口款轮毂的螺栓孔直径有时达到16MM,如差距达到3-4MM,最好是在螺栓孔上加装钢套,以保证行驶中的稳定和安全。
轮毂的不同,对螺帽或螺栓的要求也不同,要根据轮毂上的螺栓孔选择形状、大小和高度合适的螺帽或螺栓。此外,升级轮毂后千万别忘记购买更换备胎用的扳手!!!


轮毂我选的是19寸台湾INFORGED品牌IFG6轮毂,轮毂19*8.5J、ET35、5*114.3、中心孔67.1,IFG6轮毂采用了台湾INFORGED擅长的直通设计,结构加强设计以及深凹设计。

选定尺寸,表显码表比实际慢不到2KM/H,各项数据正常范围内

真的很大,H6的后备箱硬挤进去3个

为你破膜····


这个角度看,被那暴露的结构加强筋所吸引,结构加强筋的设计,确保了轮毂在长时间颠簸的路况下,或单点受力时能以更大限度保护轮毂的真圆度不变

找了2家店都怕干不好,不接这活儿,有生意都不做,擦!
直通设计的轮毂在安装轮胎的时候需要把轮毂反过来,再进行安装哦,稍微专业一点的改装技师都知道的哦!
对了,胎压监控完美移植!

花纹



太特么热了,还是吹会空调,屋里坐坐吧

水果机拍摄,各位客官将就看吧···

这角度还是比较帅滴··

卡钳回头喷个蓝的


关于大家关注的动力油耗和舒适度问题,现在谈谈感受,开了一天感觉还是不错的,换胎后跑了60多公里 现在表显是11.8,全程市区空调。原来油耗都是12上下,所以基本没发现换255胎宽费油,当然还需长期检验,后期会为大家跟新油耗。。动力嘛基本没发现改变。车更稳了,拐弯感觉侧倾小了。。原来胎压2.1上下,换新胎后冲到2.5上下,乘坐感受比原来感觉偏硬了点,或许减2个气压会好一点,舒适度还是没什么问题的!

更新油耗。。开了两天,跑了100多公里,基本市区空调状态下

喷了红色卡钳

255的胎宽视觉效果还是不错的

实际看更宽

十一出游被堵


一直在进化

氛围灯

能看出我贴了尾灯膜吗?高亮透黑!

固特异的脚垫,贵的我想哭


听说换挡拨片和液晶仪表盘更配哦

尾箱灯

刹车变红,带流光转向

战斗范儿

贴的5d碳纤维

KEEP IT REAL





KEEP IT REAL

最后编辑于2017-11-28 21:32:17
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