更芯换代 浅析哈弗H6的前世今生
关于长城哈弗这个品牌大家肯定不陌生，说到H6大家更是津津乐道，因为不管是懂车的还是不懂车的，基本上提到哈弗H6大家都能说道说道，在今年的4月19日，全新的哈弗H6在上海车展上市，今天就跟大家讲一讲哈弗H6的前世今生......
说到H6，就该讲讲哈弗这个品牌了，那么提到哈弗或者提到长城这个品牌给人的第一印象就是常年的SUV销量的榜首，但很多朋友不知道的是从长城研发的首款SUV塞弗开始，那个时候还是挂着长城的标，那个时候起长城的SUV销量一直排在第一位的，只是最近这几年SUV的市场突然达到了一个高潮，长城才逐渐出现在大家的视线当中。
长城旗下主要是以SUV为主，那销售冠军H6当之无愧，那么今天，就带着大家来对哈弗新老H6进行简单的横评。
说到H6，就该讲讲哈弗这个品牌了，那么提到哈弗或者提到长城这个品牌给人的第一印象就是常年的SUV销量的榜首，但很多朋友不知道的是从长城研发的首款SUV塞弗开始，那个时候还是挂着长城的标，那个时候起长城的SUV销量一直排在第一位的，只是最近这几年SUV的市场突然达到了一个高潮，长城才逐渐出现在大家的视线当中。
长城旗下主要是以SUV为主，那销售冠军H6当之无愧，那么今天，就带着大家来对哈弗新老H6进行简单的横评。
老款哈弗Logo
新款哈弗Logo
外观
老H6的前脸外观给人一种刚毅的色彩，有年轻化一点，比较符合他的定位。
新H6就显得沉稳了很多，中庸了很多，没有了老款的张扬，虽然整体中庸了，但是日间行车灯也不忘在中庸的脸上添上一些年轻和个性。
总之，新款哈弗H6的外观应该几乎是没得挑的。既耐看又不失张扬。
老H6的前脸外观给人一种刚毅的色彩，有年轻化一点，比较符合他的定位。
新H6就显得沉稳了很多，中庸了很多，没有了老款的张扬，虽然整体中庸了，但是日间行车灯也不忘在中庸的脸上添上一些年轻和个性。
总之，新款哈弗H6的外观应该几乎是没得挑的。既耐看又不失张扬。
老款侧身给人圆润的感觉，很大的一个家伙，没有棱角，没有任何张扬。
新款较于老款在侧面有了一些张扬，但是也并没有棱角分明。
新款较于老款在侧面有了一些张扬，但是也并没有棱角分明。
后备箱部分大家俩款车并没有太大的改观，都是俩段式的开厢方式，但是新款的尾部看起来更豪华，更有档次。
值得注意的是红标的全新H6是一段式的尾门，那是需要遥控钥匙才能打开。
值得注意的是红标的全新H6是一段式的尾门，那是需要遥控钥匙才能打开。
老款H6的内饰上看上去塑料感很强，给人感觉廉价，不舒服，而材料也跟看上起的一样，虽然看上去有些高级感，但是大量的硬塑料摸上去还是降了分。
新款H6的内饰运用了大量的软性材质，摸上去很舒服，而且科技感也很强，豪华感，视觉感都非常的不错，可以说基本上感觉不到这是一个自主品牌的水平。
新款H6的内饰运用了大量的软性材质，摸上去很舒服，而且科技感也很强，豪华感，视觉感都非常的不错，可以说基本上感觉不到这是一个自主品牌的水平。
换挡杆也从原来的机械式档杆变成了现在的电子档杆，虽然有一些高，但是逼格的确提升了。
新款的变速箱也是格特拉克湿式7速DCT双离合，整体的驾驶感受应该会有很大提升。
新款的变速箱也是格特拉克湿式7速DCT双离合，整体的驾驶感受应该会有很大提升。
老款多功能方向盘的按键阻尼做的不是那么的好，按上去很廉价。但是新款的按上去比价舒服，很有档次感，感觉很豪华。
中控也有很大的改观，新款H6配备了电子手刹，相较于传统机械手刹相比更有档次和高级感。
座椅没什么可说的，还是很舒服的。
更芯，大家在老款H6上吐槽诟病的那个非常肉，动力非常不足的1.5T的涡轮增压发动机不见了，取而代之的是1.3T和2.0T的涡轮增压发动机，1.3T的发动机最大功率102Kw，最大扭矩235Nm.最大扭矩平台区间是1400-3500rmp，2.0T的发动机最大功率145Kw，最大扭矩315Nm，最大扭矩平台2000-36000rmp，可以见得，2.0T的发动机动力应该是非常的澎湃的，应该是有富裕的，所以大家不用担心动力肉，输出不够。
老款的H6普遍开起来给我们大家的感受就是散，不完整，但是全新的哈弗H6地盘带给大家的感觉是很完整，加上悬架比较软，整个驾驶感受就很明显的有所提高，但是一副软的悬架对于路面的反馈却很清晰，所以，对于购买全新H6的朋友，可能需要适应一段时间。
总体来说，全新的哈弗H6给消费者带来了惊喜，也带来了疑问，他的前辈会淡淡的退开这个市场，但是，全新的H6是否能够交上一份满意的答卷，需要市场的检验。
总体来说，全新的哈弗H6给消费者带来了惊喜，也带来了疑问，他的前辈会淡淡的退开这个市场，但是，全新的H6是否能够交上一份满意的答卷，需要市场的检验。
最后编辑于2017-06-24 20:49:43
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