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老车友探访2018款红标哈弗H6体验作业。
都说儿子多了好打架，这句话放在哈弗H6身上一点没错，当之无愧的销量冠军！我服！
据说SUV销量冠军哈弗H6又添加了新成员，乘着周末，百无聊赖的我，又一次专程开车到店里体验了一番。
作为国产忠粉的我，在论坛也算小混了个脸熟，这次依旧本着实事求是的原则，站在个人立场上给大家静态测评一下这款2018全新红标哈弗H6。以下内容全为个人观点，如有不妥，还请担待。
（为了避免广告嫌疑，4S店大门以及室内环境就不拍了，哈弗对店内环境还是比较严格的，这点好评。）
据说SUV销量冠军哈弗H6又添加了新成员，乘着周末，百无聊赖的我，又一次专程开车到店里体验了一番。
作为国产忠粉的我，在论坛也算小混了个脸熟，这次依旧本着实事求是的原则，站在个人立场上给大家静态测评一下这款2018全新红标哈弗H6。以下内容全为个人观点，如有不妥，还请担待。
（为了避免广告嫌疑，4S店大门以及室内环境就不拍了，哈弗对店内环境还是比较严格的，这点好评。）
作为SUV车系的常青树，和以往一样，哈弗H6总是摆在店内最显眼的位置。这也代表着H6在哈弗品牌中，最核心的位置。
和上一代哈弗H6一样，微笑大嘴的前进气格栅，家族风格凸显，搭配上一块红色的铭标，让所有人一眼就能识别出来，这就是H6！
车身外观，看起来前几款车型较为类似，在升级时还能照顾好上一代车主的思想情绪，这点哈弗做得不错。
和以往车型一样，大灯总成的外观样式不曾有什么大变化，灯眉部分铭刻着HAVAL字样。
前大灯采用透镜+卤素灯泡的搭配。
虽说是一分价钱一分货，有些小遗憾，本人希望这款新车型可以搭载上LED大灯光源。
虽说是一分价钱一分货，有些小遗憾，本人希望这款新车型可以搭载上LED大灯光源。
示宽灯也为卤素灯泡，同样的小遗憾。
建议车主入手后，可以自行改装一个LED灯泡，节能的同时，也能有效避免更换灯泡的烦恼。毕竟卤素灯在实用寿命上，无法比拟LED。
建议车主入手后，可以自行改装一个LED灯泡，节能的同时，也能有效避免更换灯泡的烦恼。毕竟卤素灯在实用寿命上，无法比拟LED。
前雾灯依旧是黑色的蜂窝状面罩，集成了LED日行灯和雾灯，简单实用。
转向灯集成于左右两侧的倒车镜上，这个位置的设置能更有效的让前后车辆精准识别车辆动态，比起大灯位置显然要好很多。
蓝光防炫目后视镜，清晰的同时，为驾驶员增添一份安全保障。
可能出于安全方面的考虑，这款车配配备的电动天窗尺寸较小。
虽然使用概率不是很大，我个人还是觉得厂家应该更人性化的考虑，让车主来选择天窗大小较为合适宜，尤其是对于我这样喜欢抽烟又喜欢***的车主，大尺寸的天窗会更符合我自己的审美观。
虽然使用概率不是很大，我个人还是觉得厂家应该更人性化的考虑，让车主来选择天窗大小较为合适宜，尤其是对于我这样喜欢抽烟又喜欢***的车主，大尺寸的天窗会更符合我自己的审美观。
225/65/r17的常规轮胎，搭配于H6身上似乎已经常态化了，毕竟是城市SUV，平稳耐用是车主更关心的事。
其实细细看来，H6的轮胎在日常使用中，还是足以应付各种城市路宽的，胎宽，抓地力也不错。
车辆使用的玻璃，为中国骄傲的国产福耀玻璃，比起那些杂牌玻璃，我对福耀这个品牌的信任程度要高很多，看来供应商的选择，哈弗并没有忽视。
无钥匙进入，在哈弗SUV当中似乎已经接近于标配了，在我心中的印象无非是扇形感应还是按键操作而已，在日用科技上，哈弗的戏码做得很足。
打开主驾驶车门，哈弗汽车的铭牌很是显眼，这辆展车是出产于10月份的新车，套用我们本地话来说，叫做新鲜巴拉滚。
迎宾条，我很喜欢这样的精致点缀。
车门整体制作得很简约，没有太繁琐的复杂设计。
往细节上说，简约风格的车门装饰上还是比较细致的，用手触摸各个部位，以软质材料居多。
一块碳纤维风格设计的亮板，算是在这简约风格的车门上，一个精巧的点点缀。
车门把手很厚实，用手用力掰了几下，固定得很好，没有出现松动的间隙。
这里有个小疑惑，车门底部没有进行密封加强，仅用了一圈薄薄的密封条进行阻隔。
难道车门设计对隔音及灰尘等封闭性如此自信？我个人不希望这是简配。
难道车门设计对隔音及灰尘等封闭性如此自信？我个人不希望这是简配。
外观和以往差距不大，在我看来算是比较中庸耐看，接下来我们进入车内看看。
毕竟家用居多，18款的H6方向盘采用的是圆形设计，但是在上部手握部分做了凸起设计，操作时受力会更加人性化一些。
高***的换挡拨片得以保留，这点要给好评。
高***的换挡拨片得以保留，这点要给好评。
方向盘集成了多功能按键，左侧为娱乐控制按键区。
从右侧多功能方向盘按键中可以看出，18款哈弗H6还是标配了定速巡航等这样便民的实际功能，让驾驶员在开车过程中更加省心。
方向盘底部SRS的标识很明显，安全气囊的重要性可不能忽视。
拨动按键，在这个机械+液晶显示搭配的仪表盘，功能还是比较完备的。
瞬时油耗显示
小计里程显示
胎压实时显示（这个设计得比较好，我家的车得在行驶过程中才能显示，静态显示的设计明显在安全性上保障度要高一些）
行驶时间显示。
整体的黑色内饰风格，算是百搭款，看起来没有什么不舒服的地方。
中控区上部，18款哈弗H6的显示屏内嵌于中。
内嵌的设计，能更加有效的避免强光照射下因为亮度调节带来的识别困难问题。
如果非要让我挑点毛病的话，我觉得这块显示屏的尺寸略小了一些，在目前主流车型都在标配或选装超大尺寸显示屏的现状下，这块显示屏的尺寸似乎真心小了一些。
内嵌的设计，能更加有效的避免强光照射下因为亮度调节带来的识别困难问题。
如果非要让我挑点毛病的话，我觉得这块显示屏的尺寸略小了一些，在目前主流车型都在标配或选装超大尺寸显示屏的现状下，这块显示屏的尺寸似乎真心小了一些。
显示屏的风格倒是和车型本身一致，简约得很精致，找寻实用功能倒是很方便。
车机互联，只需要下载个百度应用就能轻松完成，还算方便。
一键启动，在目前感应时代的大趋势下，H6也没有落后。
温控区为圆形环钮+大块按键设计，操作较为方便，辨识度也较高，误操作概率低。
烟灰缸和点烟器在温控区下方，为平板式滑盖设计，纵深空间尚可。
出于一体式的设计，个人觉得内部烤漆表面过于光滑，总觉得没有凹槽设计，将香烟放于此处容易滑动掉落。（望改进）
出于一体式的设计，个人觉得内部烤漆表面过于光滑，总觉得没有凹槽设计，将香烟放于此处容易滑动掉落。（望改进）
关于变速器部位，18款在H6上在精致度上又做了一次提升，整体的钢琴烤漆面板，看起来规格又高了一层。
类似宝马格调的电子档杆，***还是很满的。
将手搭载扶手箱上，操作起来会更加舒适。
影音控制按键和旋钮尺寸做得都比较大，也便于副驾驶乘客进行调节。
在配置上，自动驻车和电子驻车均得以保留。
在配置上，自动驻车和电子驻车均得以保留。
主驾驶座椅依旧是多向电动调节，相比手工调节来说，电动座椅能够更加迅速精准的将座椅调节到最舒适的程度，没中不足的是没有填加记忆按钮，家庭中如有不同身材的驾驶员，是需要手工调节的。
关于舒适性，我更注重座椅的材质已经包裹性。
皮质材料+程度较软的海绵填充，让这款车在乘坐上有个不错的体验。在前排座椅的腰部两侧，也做了侧面包裹加强，很舒适。
皮质材料+程度较软的海绵填充，让这款车在乘坐上有个不错的体验。在前排座椅的腰部两侧，也做了侧面包裹加强，很舒适。
副驾前方的中控台表面，和以往车型一样，并没有用硬邦邦的塑料覆盖，取而代之的是诚意满满的软质搪塑材料进行包裹，曲面设计，也能杜绝一些车友将香水座等摆饰放于副驾前排，阻碍极端状况或事故发生时安全气囊弹出造成的二次伤害。
从副驾看前排空间，宽裕，是H6的一款设计作风。
从副驾角度看前排，精致度尤其突出。
一个变更新增的小拉手设计，扎实度很高。
后排座椅材质和前排如出一辙，用料上没有马虎。
在空间上，也一如既往的宽敞。
在空间上，也一如既往的宽敞。
如果要挑一个亮点两说，我想说后排座椅的高度还是比较适中的，并没有向一些紧凑型SUV的后排一样，为了保证头部空间而可以降低座椅高度。
后排中央设有水杯架，给这款家用SUV增添了几分商务气息。
与其说是水杯架，我个人更倾向理解它为后排手托。
尤其在长途乘车的状况下，后排乘客将手放置其上，舒适很多。
后排设置有空调出风口，让后排能更快有一个舒适的温度环境。
最后我们看看尾部设计，雨挡+高位刹车灯，顶部烤漆设计，很精巧。
尾部和以往车型一样，圆润中庸。
后尾箱容积，这和不多做解释，销量冠军在这方便在同级别车型中，算是做到了极致。
再极端一些，需要放置大体积物体，将后排整体放倒之后，也能应付特殊物品的安放问题。
再极端一些，需要放置大体积物体，将后排整体放倒之后，也能应付特殊物品的安放问题。
掀开尾箱盖，备胎和随车工具放置于底部，取用方便。
其实很想提个小意见，这么多年来，绝大部分的车辆配置的都是这种简易的千斤顶，对于很多新人来说，使用时并不是太方便。
如果可以配置一个按压板式的千斤顶，我想将会是个人性亮点。
如果可以配置一个按压板式的千斤顶，我想将会是个人性亮点。
最后看看尾箱门，很厚实，两侧各配置了拉手，对于个子稍矮的车友，操作将会更加方便一些。
最后加个尾门紧急开口，希望新人有个辨识映像，特殊情况时，不要忘记它哦！（特殊情况有：落水时，电子控制失效可以使用，还有车门两侧被阻挡无法开启车门时，也可以通过这个紧急开关离开汽车哟）
水平有限，先写到这里，写给各位车友们~如有疏漏，还请谅解。
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