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终于和H2S一样有了7速双离合--H2S车主试驾18款运动版H6
1 203 发布于 2017-10-16 22:15:27 只看楼主 热门标准
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           今年夏天提了小2S后,主要是上下班用,周末喜欢和驴友们徒步,媳妇总是说我这啤酒肚太大了,要运动减肥,所以车开得少,目前2个半月,只跑了1800多公里,还没有去做首保。要说用车感受,我的小2S个子小(其实是车身短一些),停车方便,1.5T的动力加上7速双离合,操作起来很简单,很省心,油耗目前在8个左右,夏天纯市区开空调也曾经达到9个。方向盘我喜欢调为运动模式,因我的手大,喜欢带劲的。
            国庆后的第一个周末,下着淅沥沥的小雨,户外活动也就停止了。从4S销售员的朋友圈里得知哈弗有一款新车到店了,是18款运动版H6,还是叫H6,算新车么?从介绍看主要是加了和H2S一样的七速双离合变速器。老款的H6是6速,表弟家就有一台,我开过两次,急加速时一二档间有些卡塞。现在运动版的H6用上了和H2S、新H6一样的7速双离合变速器,我觉得让车主们有更多的选择了。
          反正呆在家无事做,就去看看吧,顺便问下我的小2S首保能不能提前做。

今年的秋雨特别多,快半个月了没晴天

先体验一下破碎的水泥路,减震效果比我的小2S要强不少,主要是由于H6后面是独立悬挂吧


蓝色的后视镜。这个和H2S一样

换档积极,基本对应的是30公里--3档,40公里--4档,50公里--5档



没有试过70公里以上的速度,毕竟是试驾车还没上牌,路又湿,怕出事故

仪表盘中间有块液晶屏,蓝色的背光,感观不错

胎压显示,还带温度


        在马路上跑了3公里,动态感受与我的H2S差不多,只是过坎时减震更强一些,快速过弯时更有信心些。下面主要是从静态方面了解一下,看看18款H6有什么变化。毕竟做为国民神车,关注度一直是那样火热,每一个细节的改动都会让人关心。

方向盘还是经典的三幅式,觉得没有我的2S四幅的好看,个人喜好不一样吧

变化大的要算中控台了。空调出风口移动中控屏下方,内凹嵌入


看到这里,又感觉是新H6

但新H6右边有三个驾驶模式按键

仍然是双区自动空调,不过三个圆形按钮上方的按键有些小,分别是前排座椅加热、陡坡缓降、ESP、双闪灯、自动启停

副驾左腿边有个拉手,这个实用



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