2017年的腊八节刚刚过去，那天正好是我的大八进门整整一年的纪念日。1年跑了2万公里，什么概念？当初已经中毒H8大半年的我，一点都想象不到1年内能会开这么多公里。
凭借自己的初心，一点一点感受大八，一天一天共同前行：2016年春节的时候就盼望开春出去撒欢，过了清明小长假又策划着五一的山西大同远行，暑气刚起的时候，就开着大八端午节游遍延庆珍珠水乡，整个夏天跑了一趟门头沟、两趟平谷、三趟密云、两趟延庆，中间还去了趟东戴河，走过北京周边著名的各种山路、绕山省道、大峡谷；列出它们的名字，看看你们是否也一起走过：S310，京加路，百里画廊，幽州一线天，永定河大峡谷，平谷东指壶，九曲十八弯，黄松峪水库，密云青龙背，白河大峡谷，绥中天龙寺海滩。。。。爬过山，涉过水，大八让我的2016年生活精彩丰富，也认识了更多的朋友。
临近年终，憋了几个月，难耐隆冬的雾霾，约上几位志同道合者，在2016年最后的几天，我们一行三车终于绝尘而去：从京臧出发，走S27和S105达到克什克腾旗，看达里湖冬捕，走达达线穿越贡格尔草原，在清冷空旷的内蒙克什克腾热水塘跨年，然后又从经山线下乌兰布统，走蛤蟆坝，登白家窝铺山顶，最终穿越塞罕坝林场，走四御线-京承高速返京，全程1500公里。真可谓：我辈终须仗剑行，大八伴我创天涯！
路书开场之前，先完成规定动作，分享大八一年的驾车感受。
首先是颜值高，外观高大上，经久耐看，走在北京的国贸CBD核心区，一点也不比其他的合资车低一档次，我们单位的停车场物业经理，每次过来看我的大八都发出赞美的惊叹！而旁边的Q7\X5\科帕奇被一律无视，投来嫉妒的眼神
其次，大八定位的是舒适性SUV，再加上6AT的变速箱，所以加速的时候，不建议一脚直接踩下去，应该中间稍微收油，变速箱必然升档，降低发动机转速，后续动力也能源源不断，这样开会降低油耗；如果你要超车的时候，那就不要吝啬你的油门踏板，一脚下去，变速箱肯定降挡，发动机转速一下飚升到2000转以上，引导涡轮介入，推背感便油然而生。我曾经超一个越野车，踩到将近4000转，心疼感一瞬间被超车的快感打消了。总的来说，大八的动力还是很够用的，尤其是高速下非常给力！
另外，大八的底盘给我的感觉很棒，喜欢开车碾过一些大颗粒泊油路、小碎石路的感觉，轻微的振动传到我的屁股下的沙发就戛然而止了。大方向盘给人在越野的时候非常可靠的感觉，虽然平时开起来需要点胳膊劲转它；另外，貌似50-60迈的共振，我没有太注意到，只是将原车自带的半合成机油换成全合成机油，发动机的轰鸣声变得好听多了，也许存在的一丁点的共振感觉变得更加微乎其微了，所以建议车友们尽量早点换成全合成机油，感觉真的不一样，提速也许更快一些，动力也许会更足一些。
大八的越野能力在城市SUV中是非常不错的，配合50万元以上车才有的底盘，介入及时的博格华纳适时四驱系统，厚大的固铂轮胎大脚兼顾城市公路和非铺装公路，抓地能力突出，绝对能满足车友小小的越野雄心；自带的车辆信息显示——海拔水温和车辆水平坡度角度等数据的监控，让你在越野时候掌控一切，信心满满。
至于大家关心的油耗，我目前的平均油耗是11.7，曾经算过一次上下班的城市路况，冬天环境下大概不超过13个吧，这么厚重的车还是能接受的。
一年很快就过去了，经过各种洗礼的大八，绝对是物超所值，值你我所爱。没有出现过所谓的小毛病，一切都刚刚好，建议不要想着什么高功率发动机，8AT变速箱，，，，现在拥有便是最好，大八值得你珍爱和厮守；善待大八，它会对给你更多惊喜！
言归正装，下面开始我的2017年的内蒙跨年穿越之旅啦！先介绍几位出场重要嘉宾，首先是江队——我们的越野小分队的队长，坐骑是3.5L的普拉多，人品如车品，低调奢华，古道热肠；另外是Wu桑，江队的座友，跟我一样活泼兴奋的老兄；还有一位是年纪最小，面冷心热的Right酷哥暖男，坐骑是2.0T的福特撼路者。最后两位就是本篇作者——帅顽童Master周和LP大人，以及本篇主角——麾下坐骑是大八哈弗H8(2015款四驱豪华版)。
出发之前的准备可以上溯到一个月前，按照江队的建议，制备齐全了防滑链、手台、拖车绳、1箱12盒自加热户外盒饭，雷锋帽和雪地靴，户外防寒冲锋衣裤。一切都是那么按部就班，一切又是那样心情迫切的期待；30日那夜，我们几个心有灵犀的早睡，准备第二天趁着不赌车能够早点出发，但一夜睡好了的没几个，大家都是兴奋得像小孩一样，趁着蒙蒙晨曦就出发了。
为了纪念这一天，所以我们决定出发前来张合影，扬威壮行。

持笔再写游记已经是回来一个多星期了，每每回想这段经历，依然不能自已，心情澎湃，想想2016年收获了什么，夜深人静的时候，开始计划2017年新的征途，穿越浑善达克沙漠，黄冈梁，一路西行开向额济纳旗。。。呵呵，大八会带给我什么样的惊喜呢？我们拭目以待！