五天紧凑的行程，跑了2700公里，简单说一下我对哈弗新H8最直观的感受吧：

      新车在外观、内饰、动力方面都有了很大的改变，相对与老款车型来说，新款更为动感、时尚。更换了2.0T高功率发动机版本的发动机后，动力方面明显得到提升，几天的试驾下来也是感触颇多，无论在城市道路行驶还是高速路上行驶都能给驾驶员足够的信息，并没有拖着大躯壳跑不动的感觉。变速箱由原来的6AT更换为8AT，起步时的突兀感在H8上是没有的，变速箱的平顺性给人很不错的感觉，即便起步时急加速，换挡时也没有明显的顿挫感。

      新哈弗H8环行中国20000公里挑战活动总共行驶2万多公里，在总线路规划上还是很有新意的。一辆新车从零公里开始出发，路上各种复杂路况以及恶劣天气都行驶过，车辆都是按照公里数按时保养车辆，一路走下来车辆没有出现任何问题。因为我是第四站的试驾员，车辆在我接手的时候已经行驶了1万8千公里，刚开始对这辆的整体性能还是挺担心的，毕竟经过了西藏高原路段的复杂路况，但是在我最后的几天驾驶中，新哈弗H8的整体表现还是超出我的预期的，甚至可以说有点小小的惊喜。车辆在主动安全方面配置值得点赞，ACC自适应巡航、紧急制动、并线辅助、车道偏离预警等配置给了我们更多的安全保障，在行驶过程中也让驾驶员信心百倍。

      几天试驾下来，哈弗新H8有一个小问题还是很明显的，车辆在低速行驶时整车的噪音控制的不错，而到了高速路高速行驶时，来在轮胎的噪音还是不小的，宽轮胎带来的利弊还是很明显。总之，哈弗新H8整体的性能值得肯定，后期的市场表现力值得期待。