路盛E70变为“限量珍藏版”的原因及对策

作者：huangws     原创***，转载请注明出处

原因一：生不逢时，定位不准

        大排量的“入门家用”车型长期受到国家税收政策的打压

        路盛E70是2013年初开始上市的定位“入门家用”的紧凑级车型，上市至今只有2.0L的大排量。

        与“中高端、商用”大排量车型相比，“入门家用”大排量车型的购买人群对购车价格较为敏感，尤其关注排量与税收的关系。而中国长期实行鼓励小排量车型的税收政策，早年对1.6L，去年对1.5L车型，都给予了很大的税收优惠。

因此，路盛E70的很多潜在购买者都因为政策，尤其税收（购置税、车船税等）原因，转而选择了其他小排量车型。

        对于定位“中高端、商用”的大排量车型而言，此类车型价格高，但购买人群消费力也很强，国家的税收虽有一定影响，但影响不大，因此很多比小七贵很多的大排量车型，反而卖的更好。

（图为小排量车型受到税收政策鼓励）

（图为不受影响的高端大排量车型）

（图为不受影响的高端大排量车型）

原因二：消费升级

（一）更关注油耗（及技术）

        对个人消费者而言，油耗与排量是正比，一般家庭都希望油耗更低一点，而路盛E70用的是10年前的三菱发动机。路盛E70的发动机，2013款是4G63，2014款是东安三菱4G9D，虽然都有MIVEC可变气门技术，但缸体是铸铁，其他很多参数、花哨的技术方面，也不如新款发动机，在节油方面并不具备明显优势。

（近年来，发动机技术日新月异）

（二）更看重品牌

        随着国内车辆品牌的极大丰富，个人消费者在面对海量车型时往往无从下手，购车时很可能优先考虑知名的车辆品牌，这也比较符合中国人的“面子”心理。

        华泰曾经是SUV领域的老品牌，在轿车方面发力太晚，品牌知名度不高。

（知名品牌一览）

（三）更看重内饰做工

        路盛E70在6.97万的起步售价中塞进了后独立悬挂、铝合金轮毂、双层车门橡胶密封圈、车门加强筋、全尺寸备胎等成本很高的配置，铁皮也很厚（据悉厚达1.2mm，有车友曾驾车撞烂奥迪A6L），车身长度更是长达4770mm的中级车标准，使用的钢材等材料更多，导致成本很高。

        为了维持6.97万的低价，厂家无力再采用更为高级的内饰材料和内饰工艺。因此，与其他同价位的国产、合资车型相比，对手用的都是软的、真皮包裹的、线缝的内饰，看起来更为高级。

        此时，路盛E70在表面功夫上的匮乏，往往被消费者以“不怕不识货，就怕货比货”的心理，被排除在外。

原因三：宣传不力

        根据华泰汽车官网介绍，华泰汽车近几年采取了“深耕技术”的做法。从另一个方面解读，就是“忽视宣传”，也对于竞争白热化的家用轿车市场，是极为不利的。

（三菱长期由成龙代言）

（本田在宣传方面下了血本）

对策：

（一）厂家方面：

1.推出小排量车型，比如1.5L的。——已实现，搭载1.5L发动机的路盛E80车型已经上市。

2.改进内饰做工，丰富数码配置——尚待观察

3.加强宣传——尚待关注

（图为最新上市的沿续E70外观的路盛E80）
 

（二）消费者（车友/车主）方面：

1.恭喜你获得了一辆“全球限量珍藏版”车型，请不要大拆大改内饰，避免出现内饰松动、异响等问题，只要精心保养，车子还是能够开很久的。

2.三菱发动机虽然老，但是技术成熟，皮实耐用，随便什么店都能修，这方面省下来的钱也不少了，哈哈。

3.手动挡，动力输出直接，动力损耗小，非常适合行驶于郊区、高速、通畅的市区等路况。其实，换位思考，就算您开的是一辆高级自动挡，长年在市区走走停停，也是挺不爽的。而对于手动挡高手而言，一档跟车，即使市区走走停停停，也还凑合，跟得更近一些，不容易被插队，看您的个人技巧与技术了。

4.虽然现在新车型不少，但是很多车的外观激进，流行一两年就过时了，相比之下，路盛E70的外观仿自宾利、捷豹等百万级别车型，简洁大气，线条流畅，非常耐看，开到哪里都能引起一片赞叹。

（图为线条简洁的百万豪车：宾利）

（图为线条简洁的几十万的豪车：捷豹XFL）