第一部分:设备选择 已完成(已上图) 1楼
第二部分:设备到货 已到货(已上图) 2楼
第三部分:设备安装 69楼
第四部分: 设备评估 69楼
奉劝那些动不动就谈音质好与坏的主,米多当然好,但是我这里谈的是花了800块来改,如果你花800块能有更好的方案,欢迎你公开,如果你讲你花三千块五千块改出来的多好多好,那劝你不要张嘴了,花钱谁不会花,我扔一万块肯定改的能比你三千块五千块更好,你信不信?
我这里谈的就是像贴子标题一样,小花费,大提升,就这么800块......
脑子一热买了对讲机,到手发现没啥用处...郁闷呀....
于是决定开始早就期盼的音响改造工程.....
无奈银子不够,于是...
改造的几个出发点:
1 不做隔音,原车就好,因为询问过业内的,其实四门隔音对音质改善提升并不是特别明显
2 银子要花的少,不超过1000块,想想论坛兄弟一对劲浪的165V20就2000多块,我就好生羡慕,米多呀
3 不加功放,不改线,加了功放的话对全车电路也是个调整,如果再改线,又要拆开拆去...
4 不改主机,或以现有主机为主,原厂的阿尔派非常不错,就是喇叭不够力,折腾转给我的DVD一体机音质也马马虎虎,不想再动了,再动工程就大了...
找来找去,因为但心主机推不动,因为要仔细找找...
于是,,,,设备出台了..
拆机件,别说二手的不好,喇叭在音质不在新旧,最起码不用煲了,想想以前老板办公室那套从美国百老汇拆下来的二手喇叭..两百多万人民币呀,,,我也欣然了...
在这里再给大家讲下传祺现在喇叭的情况
我的是2.0AT精英
原厂是前门,一对6.5寸喇叭+一对高音喇叭
后面一对6*9的同轴喇叭
所谓同轴就是一个喇叭里同时有高音中音低音,这样一个喇叭就顶了前门两个喇叭,不过音场会有点混乱
OK,晒晒我买的东东吧,可不是广告贴,为了让大家更客观,我把别人评价也截图出来了
刚才询问了我表弟,他一直是做音响这块的,他告诉我现在所谓国际大品牌的汽车喇叭,80%都是国内生产的,最多就是东莞这块的,外面标1000块的喇叭其实销售商进价会在五折左右……那生产商的成本会在多少?大家可以自己猜
1 前门高音喇叭
进口本田跑车拆机高音一对
因为原配插头比较难匹配,已经直接焊好线和分频电容,,高音的工艺非常好,很重,,音质绝对非国产拆车喇叭可比
电容等于分频品,虽然简陋,不过音质好就成,原厂也是只按了电容了事,只有改装音响才会后加分频器,原车的基本都是这种型式,不信你去查查奥迪,宝马的拆解图
这对高音如果诚如店主保证的,那焊电容就焊电容吧
也是看了别人评价说不错,,,,
2 前门6.5寸喇叭一对
燕飞利士Infinity 6.5寸铝架中低音喇叭 型号:650HS
发烧级,铝架设计,PP盆,橡胶边,低频弹动性好
喇叭尺寸 直径170MM 高75MM 对角螺丝孔 157MM
4欧 40W-100W 灵敏高达度91db .车机就能轻松带起. 低频澎湃. 量感强烈 高品质发烧单元
3 前门6.5寸喇叭木质垫圈
4 后备箱6.5寸同轴喇叭一对
美国原装燕飞利仕Infinity 6.5寸铝架同轴喇叭 型号 630CS
布边汽车喇叭.全铝一体支架,有效减少多余的震动,低音纯净、强劲,高音细腻,用4*45W主机推,低音和高音均有很好的表现,是原车喇叭升级的理想选择!用功放推就更不用说了!
【产品参数】额定功率50W最大功率120W阻抗4欧姆
【尺寸】对角孔距16CM 高6cm
【低音单元材质】PP盆+布边
【高音单元材质】丝膜
同轴喇叭里的高兴单元,对比上对喇叭很明显
5 后备箱6*9同轴喇叭木质垫圈一对
好了所有的东东都列出来了,你们猜猜花了多少银了?
好吧告诉你们吧,一共是800文.......哈哈,,,,,,
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