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自己动手，保养启动机

1 29 发布于 2017-01-19 23:21:12 只看楼主修改帖子

前段时间经常早上启动困难，打火无力感觉电机转不动，就像电瓶亏电。刚开始以为是天冷电瓶不行了，本打算换电瓶的，但是仔细观察又觉得不像，有一次拧钥匙居然一点动静都没有，这才想到了是启动电机问题。找了根铁棍轻轻敲了几下启动电机，故障消除，一切恢复正常。判断估计是启动机碳刷磨到限了，先开着吧也没时间去弄，但毕竟是个心病迟早还得解决的。上网搜了一下，这车的起动机居然要700多，真吃不消。车都不值钱了，换个电机700多真舍不得哦。想想还是麻烦一点单独买个碳刷架换上吧，毕竟能省不少。但是华泰这车太小众了，问了个遍也没找到直接卖这车碳刷的主，都说要把刷架拆出来拍照才能确定，本打算去让修理工拆的，问了两家都说不能修只能换起动机，没办法自己拆吧。

注意红圈的这根水管，要拆掉。

这个位置确实不好拆，要先拆一根水管，我事先没放冷却液，所以拆水管的时候漏了不少。一个人干，手很脏没怎么拍照。

拆下来的启动机

换个角度看看

真脏啊，都是碳粉，日常都短途启动频繁，所以肯定磨耗快。

起动机铭牌，有型号和参数。

电器设备清洗剂，绝缘的

清洗干净，拆开电机。

这是碳刷架的背面，左右两个碳刷都明显磨耗了，特别是右边的，已经磨到刷辫了，所以会导致接触不好，点火时无力

刷架的正面，本打算拍完照装回去，买个新刷架再来换，但是，，，，仔细一看，心凉半截。。。。。。

MD，这玩意儿居然生产的时候就没打算再让人换的。

一般的电机是四个碳刷都固定在刷架上，然后电机定子线圈里引出两个接头用螺丝固定在刷架接线端就好了。但是这个电机的两个碳刷居然是直接焊接在定子线圈上的，没有设备根本无法人工焊接，而且容易破坏电机绝缘。

进行到这时候，有点骑虎难下了。装回去吧，没解决任何问题，白白辛苦一天还得花钱买新的，真不甘心。而且更麻烦的是，拆出来才发现磨耗严重的那个碳刷已经不能用了，现在装回去的话还未必能启动得了，车得趴窝了。不行，无论如何今天也得弄好，天无绝人之路，办法总得想。

我们单位有火车上用的电机碳刷。

材料能找到，但是怎么连接是个问题。看了一下，碳刷弹簧压力很大的，实在不行就把刷辫剪下来，重新磨一个碳刷，再把刷辫压在上面也是没问题的。没办法的办法，就这么办吧。说干就干，找来材料，和谐机车上更换下来的旧碳刷，看着像紫铜块，其实是碳刷，相当耐磨。时间紧张，当时切割打磨好的碳刷也没顾上拍照，起动机碳刷的宽度是14MM，厚度7MM，长度我留了12MM，头部用圆锉磨成弧面，尾部钻个小孔再把刷辫压进去，不容易脱出来。

原材料，像块紫铜吧

搞定后再按原位装回去，过程省略。开钥匙点火，一秒着车，心情大爽

。由于时间紧迫，当时只换了与定子连接的两个主碳刷，固定在刷架上两个辅助碳刷还没有换。估计再用个年吧问题不大，反正下次不行再换，也轻车熟路了。上周换的，今天闲来无事抽空码字发上来分享一下。给想省钱且不怕麻烦的朋友可以参考参考。

自己加改的柴油粗滤

去年加改的，江铃长城通用，效果不错，对油泵增加一层保护，还可以延长换柴油滤心的周期。

这根高压管漏过几次了，索性换成了铜管，省心。

说说现在车况，已经6万公里了，有个故障灯常亮，没有其他特别的问题。偶尔轻微的异响，在天窗位置，不严重，没管他。怠速有点抖动，应该就是前面朋友们说的飞轮问题，成本太大而且也不是特别严重，暂时忍着。中冷器的出口胶管有点老化，原厂的贵而且感觉很薄，打算改一下，等闲下来再说。可能是今年换了机油的原因，现在感觉动力非常好，提速很爽，大脚开车 8个左右油。反正二手车也不值钱，车况满意，打算开到报废

最后编辑于2017-01-19 23:45:23

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