近年经常往返昆山南京，有时乘高铁有时自驾，自驾也根据行程时间是否宽松而多次尝试不同路线，包括长深高速、常合高速、G42/G2都走过数次，国道省道也走过很多次，除去无锡段高速每走必堵无疑外，总体感觉沪宁之间的交通状况还是不错的，特别是G312、苏州环线、无锡环线、常州环线、G104、京福线等国道和市域高架路况都非常不错，限速80-100不等，这其中我最喜欢的是苏州到无锡的高架路段，不管是苏州中环东线还是中环北线一直到无锡市内高架，路况都极好（封闭高架、有路灯、无货车，特别是中环北线全程限速100），所以就算走高速我也每次都会选择在无锡北上下高速，避让无锡到苏州的G42/G2拥堵路段。

这次周日上午又需要到南京办事，决定再次自驾前往，周六一早出发不赶时间，路上也可以随心玩玩，所以选择一路走国道省道。

因为周五刚刚做了四保，也想测试一下MG3当前的真实油耗水平。

首日行程：

昆山花桥--中环南线--G312沪霍线--苏州中环东线--苏州中环北线--无锡荡口古镇（午饭）--无锡金城快速路--无锡北环快速路--G312沪霍线--常州外环高架--G312沪霍线--延茅路--石磨豆腐村（小憩）--春城路--茅山大道--弘景路--机场路--G104--京福线--南京江宁万达广场，全程约270公里，除去中间吃饭游玩，驾车耗时约5个半小时，80%以上路段限速80以上，其中大约有接近100公里路程限速100，小段县道限速60，无锡市内到荡口古镇以及进入南京市区后部分地面道路车速略慢，总体路况良好。

第一段：昆山花桥--中环南线--G312沪霍线--苏州中环东线--苏州中环北线--无锡荡口古镇，耗时约1小时40分钟。

荡口古镇是一直想去而没去的地方，这次打算作为中途休息点，周六中午到达后发现现在已经开始收大门票了（7：30-17:30），80/位，因为只是稍作停留吃个午饭，所以决定就不买票进去了只是在景区外拍了几张照片，然后在旁边的秦园小笼吃了午饭，准备等到周日返程时17:30以后再免费进去游玩[嘻嘻]。

午饭后继续行程，途径延茅线时，看到有附近的景区招牌（中国石磨豆腐村），既然冠名“中国”觉得应该是个比较有特色的小村，决定过去一观，顺便稍作休息。村子应该还是比较有历史渊源的，以茅山石磨豆腐出名，现在刚刚兴建起了一片仿古建筑群，既有豆腐宴餐厅、各式小吃店，又有慢居休闲民居可以短住，只是规模不大又不临近山水，所以暂时还未能吸引太多游客。

稍作休整，喝了杯石磨冰豆浆，吃了碗石磨豆花后，继续上路，一路顺畅抵达南京江宁万达广场附近，订的酒店选在这边主要是为了尽量避免进出城拥堵，这边靠近京福线，基本不会有堵车的情况。南京已经来了无数次，所以也没有太多需要逛得，只是在酒店附近的东山文化广场溜达一下，顺便在附近招商街吃个烧烤。

周日返程：

因为此次来时选择的路线一路非常顺畅，国道高架基本都可以按照最高限速来开，车流量也不算大，所以周日中午后完全按照原路线返程，中间停留荡口古镇观夜景吃晚饭。

荡口古镇开发的真心不错，一些细节规划非常到位，比如景区垃圾桶、空调外机、油烟道等全部使用古色木质框架进行遮掩，避免损坏整体景观。景区规模比较大，巷道、河道宽敞大气，论景致不亚于乌镇西塘，并且现在总体游客量还不是特别大，比起到西塘看人群，个人感觉还是到荡口看景比较好。

这次没带相机，全部照片都是用手机拍的，下次途经无锡一定带上单反再来品味荡口古镇的风情。

最后说说这次往返共计580公里（含往返路程及南京市内少许路程）的行程中，小三的油耗表现。

车况：1.5自精，两人驾乘，全程开空调。车辆未改装，累计已行驶里程约23000，2016年2月提车，提车后包括磨合期至今平均油耗表显7.1，平均时速33。

出发前加满油，并把燃油续驶里程、平均油耗、平均时速全部清零。

返程途径G312常州段时常武石油加油站92#优惠0.6元/升，决定补油加满共24.6升，附赠当场洗车一次；

返程到达目的地后刚掉两格，第二天一早附近加油站补油加满12.8升，合计使用油量约37.4升，按照这个数值计算大概百公里油耗6.45升，每公里折合大约0.4元。

表显平均油耗6.2（与上述计算油耗相差不大），平均时速45km，这可是全程开空调情况下的油耗，对于1.5自动挡的MG3应该是相当不错的油耗表现了。