本人关于正时链条故障曾经发帖过2次，都有幸被版主置顶！可惜维权贴是神奇的沉底消失，哪怕是被版主置顶之后也消失了……"幸运之神"于2017年8月14日降临我的车上，下午参加同学会，开车前往，行驶中发动机排放故障灯亮起，但是车身并未剧烈抖动（以前遇到过好几次，是由多缸失火引起的故障，这个灯会亮），我立即有种不详的预感，开始留意发动机声响，一切正常，加速也正常，就盘算着第二天去4S检查……
    六点钟，准备开车去接当年的班主任老师来参会，启动打火，无法启动，咔咔咔的怪响，心里立即明白了，十有八九是链条拉长故障，赶紧熄火，通知其他同学我没法完成这个光荣的接待任务了（此时心情奇差，在这么多同窗好友面前说，我的车坏了，太TM丢脸），然后致电4S售后要求拖车，4S说要收200拖车费，心里又是一阵狂堵，好在想起了我买的人保财险有道路施救的免费服务（32个赞），马上拨打95518要求拖车服务，客服很快记录了资料安排拖车。
    7点钟，我刚开场致辞完毕，拖车就到了，只好暂别聚会，随同拖车一起到了售后服务中心，人都已经下班，把钥匙留在门卫室，车辆放到维修车间，赶紧打车回去继续参加聚会……
    8月15日上午工作时间，电话询问故障确认情况，说是链条拉长，已报上汽待回复，下午来点告知，上汽可以免费维修更换链条，但是要求提供保养单据，我直接告知售后，没有单据，售后说需要再和上汽联络如何处理，之后还补充说有个配件（正时链条侧面的封盖要更换），自费200，我立即赶往现场查看，经过询问得知，是拆这个封盖时，工人担心盖子变形，重新安装回去会漏油，我笑问，这不是还是链条拉长造成的衍生问题，怎么会需要我单独付费，工人不予，在主管示意之下，还是用原来的盖子封装测试，链条换好，说不知道气门是否顶了，我耐心等待他们装好测试（费时约一个半小时），不出预料，气门也顶了，这样我周五用车出游就只能去找朋友借车咯，假期的酒店携程定下的，都不能退房，旅游行程还得继续，这个就按下不说了，反正心情奇差。
    之后和售后服务人员交涉，对方还是按套路说没有在4S做保养，机油品质无法保证，造成链条拉长之类的借口来拒绝免费维修，我也就直接告诉他们，我会直接投诉到上汽要求上汽来解决（不和售后的人纠缠，他们也就是传话筒，拿不了主意的）。然后离开……
    去4S之前，我就已经预料会有这样的结果，所以在国家质检总局网站和车质网做了投诉，非常巧合，同样的一天也有同年同款的另一位车主正在投诉，而按这位车主所说，保养一直是在4S做的，我就对4S所说的呵呵了。
    今天的维权经历就这些，按正常程序，明天上汽应该收到车质网投诉和我联系了，到时再继续更新进度吧！
    另付几图，看上汽官网客服是如何答复链条问题的，供大家娱乐！
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8月16日，车质网信息显示，厂家在9点26分受理了投诉！厂方于10点35分第一次来电了解情况，但未给出处理结果，说会交给专员跟进处理，让我继续耐心等待！11点售后来电还是说希望提供保养的说明，这次没有强烈要求提供保养单据了，说我可以手写一个记录，我觉得手写的记录没什么效力，就提供了最近一次通过手机APP途虎养车做保养的资料，截图发给了售后。下午3点售后再次来电，还是要求我简单写一个最近几次保养的情况说明，说是方便协助我向上汽交涉，我同意了，提供了这个说明。估计今天不会再有电话了，明天再续……
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8月17日  上午10点36分 本地售后来电告知，上汽以我无法提供上汽所需保养资料为由拒赔（所需资料为每次保养的维修合同、维修项目、质量检验单、使用零件渠道证明、竣工出厂合格证副本），不负担修车费用，现在只能看车质网那边的投诉如何回复了……，12点50分，上汽专员来电，告知拒赔，理由和本地售后相同！心里一阵烦堵，好吧，既然被逼无奈，只能拿起法律武器维权，开始准备和上汽来打一场官司了！
明日开始出游，最近几日预估不会有什么新情况了……
2017年8月17日，国家质检总局缺陷产品管理中心受理了我的投诉，可惜我是唯一一个在这个官方网站投诉链条的MG3车主，希望其他人继续跟进，早日让官方强制上汽召回，就如AMT的情况
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2017年8月21日，与家人外出度假了三日，虽然换了环境，但还是总被这个事件干扰，晚上失眠，导致回程时候开高速打瞌睡，差点出事……好在有菩萨保佑，有惊无险！这几天没再有上汽或者本地售后的新消息，预计让我自费修车就是他们已经不可更改的决定。
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2017年8月22日，风平浪静的一天，没有任何的新消息，晚上终于没有再失眠，估计是太累的缘故！
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2017年8月23日，上午9点过，给本地售后打电话，询问车辆修复的进度，说今天应该能够完成，最后补充了一句，这个事情经过本地售后与片区经理的协调，修理费用不需要由我负担……惊不惊喜、意不意外！我已经准备好自费修车然后通过法律途径来讨回公道的，现在几天的准备工作都没了用武之地……
下午2点过，到售后提车，车已经被洗的干干净净等我了……简单办理了手续之后，就拿钥匙上车检测，没什么异常，点火试车也都正常，但是没有任何的书面资料让我签收，心里还是觉得有些奇奇怪怪。

    至此，维权的行动就这样莫名其妙的划上了一个还算圆满的句号。
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2017年8月25日，本地车友群中又一台MG3链条中招（2011年12月购买的，已行使57000KM），送到售后服务站检修中，后续情况我会跟进报告……
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2017年8月26日，昨天中招的车友反馈信息，售后说可以免费更换链条，运气比我好，气门没顶，不过需要她负担机油和机滤的费用……
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2017年8月30日，中招车友取车，链条免费更换了，机油和机滤自己负担……
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2017年9月7日，最近几天都在搜集整理资料，准备就正时链条的问题和上汽打一场官司，到今晚基本整理完毕，这两日就去法院递交起诉书！
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9月12日，正式就链条问题起诉，法院已经立案受理，等待开庭通知……
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2017年9月14日，收到法院传票，10月10日开庭！举证期15天！
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2017年9月17日，这几天没什么新事物了，就是再次完善整理证据，准备下周内向审判庭提交。
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2017年9月25日，完成举证了，证据目录已交法院，现在静待开庭……被告方面目前好像还没提交答辩状，或许人家不屑于庭审前亮底牌，就看开庭能拿出什么杀手锏来和我较量了！
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2017年10月10日，上午9点30分，此案开庭，被告一方没有任何的证据交换给原告，也没有提交任何关于正时链条故障的证据材料！被告代理律师就一个说法——因为原告不能提供所有的保养记录（要从购车之后近6年时间的每一次保养记录），认为原告没有按时、按要求做保养，所以正时链条的故障是原告自身原因造成！这也就是上汽和4S一直以来的说辞。而且被告律师还要去原告提供所有的保养记录资料，自证！真的是欺负我不是律师，连基本的举证责任都不懂？谁主张，就谁举证！说我没有按时按要求保养，那应该是被告方拿出证据来才对啊……而且庭审时，审判员询问被告方如何解释“永久免维护正时链条传动”时，对方律师竟然答复是“只有按时按要求在4S做保养，正时链条发生故障损坏时，才能享受免费的维修更换，而且仅仅限于链条”，我差点笑喷了！把永久免维护解释成永久免费维修！对方律师不是的是故意的，还是真的不懂……法庭经过庭审，要求双方补充一些证据材料，所以还没有最终的结果，请各位继续关注后续进展吧！
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2017年10月11日，下午按审判长要求的补充递交了我的MG3用户手册、保养手册，车质网投诉及回复情况资料，国家质检总局缺陷产品中心的投诉和回复情况资料，还顺便提交了庭审的补充意见。和审判长简单沟通了一下，现在是需要被告方在用户手册和保养手册中指出他们所说的“必须在4S进行车辆保养”以及“必须使用指定机油”写在什么地方，我的补充意见也顺便指出了，这2本上汽提供的资料里，反而是允许车主不在4S保养的出处，以及机油只有推荐使用的说法，并未说明强制要求使用某种特定机油！估计会再次开庭掰扯一下这个问题，不知道4S和上汽能找出什么条款来支持他们的说法咯……
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2017年10月26日，时间又过了半个月，目前是风平浪静，法院没有消息说何时再次开庭，我也不着急，反正按程序规定，三个月必须审结，就慢慢等待咯……各位看官也请稍安勿躁，打官司的确是个漫长的过程，也许还会比较复杂，不过调整好自己的心态，轻松面对，毕竟我是原告，主动权也在我手里，现在着急的那个人不应该是我！
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2017年11月1日，很沉痛的告诉各位，本地车友群里的一辆MG3今天链条二次拉长了，距离上次更换链条仅仅才过去了一年零五个月！目前我正协助他与4S交涉，要求免费修复……后续进展我会及时公布！
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2017年11月2日，昨天那台MG3车辆修复，免费！
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2017年11月3日，到法院取回了我的用户手册和保养手册，不知道被告方在这里面找到了什么对他们有利的条款，询问了法官，预计下周会安排第二次开庭，对新证据进行质证！
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2017年11月11日，本周依然风平浪静，法官原本说的安排开庭也暂时没有消息，可能她们也太忙了，我只能耐心的等待，再等待……各位看官也稍安勿躁，有进展时我会及时更新的！
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2017年11月14日，今天上午接到法院电话了，要求于明日上午9点30分再次到法院，对补充的证据进行质证，期待明天的4S可以拿点真材实料的东西出来对付我了！
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2017年11月15日，九点半准时到法院，法官组织原被告双方就补充的证据材料进行质证，被告一方无法从原告提供的使用手册和保养手册中找到他们之前辩称的“必须到4S店保养”和“必须使用指定机油”的内容；被告不认可原告从车质网查询出来的MG3正时链条大规模出现故障的证据；被告确认原告修车前后用了8天的时间；就法官问询的原告车辆维修费是谁同意免收的问题，被告确认是上汽（和之前和我说的是上汽的片区经理有一点点的差异）。
被告代理律师还是强调，原告应该出示自己所有的保养记录，自证车辆有按时保养。不过这点我在之前的补充意见就已经向法庭阐明了，按举证原则，我的MG3没有按时按要求保养的说法，应该由被告方去举证支持了。
整个庭审，我只简单说了一句，就是当被告方说我应该早点告知被告，我要起诉，以便修车的时候，他们就保留换下来的链条、张紧器、机油等等作为证据，我当场回复被告，修车的时候就和4S交涉过，4S方面当时也口头说要把这些东西保存。
最后法官宣布择日宣判，今天和4S一方的交锋就结束了，4S方面依旧没有任何的证据可以提供，现在我就耐心等待最后的结果了！
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2017年11月22日，目前还是等待判决的状态。看到论坛里有车友说链条故障可能是操作习惯和机油品质不好造成的，我想说明一下，目前从车质网看到的投诉中，AMT车型也一样有链条拉长的，所以操作习惯我认为不是故障的产生原因，而机油品质不好，也可以找到全程在4S做保养用的上汽提供的机油，但是链条一样拉长的案例！而且最重要的一点，即便我从现在开始，每次都去4S保养，用上汽的机油，上汽你敢保证链条不再拉长而产生故障吗？
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2017年11月30日，上午10点45分，法院来电话说有结果了，让我去拿判决书。迫不及待就驱车前往，趁中午下班前到了法院，签字领取了判决书。现在将判决的主要内容告知诸位：
1.我要求的4S书面承诺修复后的汽车可以达到上汽宣称的质量标准，正时链条不会再次故障而需要维修更换的诉讼请求，没有获得法院支持；
2.要求4S提供MG3宣传卖点的品质证明材料，也未获法院支持；
3.要求4S赔偿因发动机开缸大修造成的车辆价值贬损，法院认为没有经过专业机构鉴定，也不予支持；
4.要求4S赔偿修车期间8天的替代性交通费用800元，法院认为合理，给予了支持；
5.诉讼费由4S承担。
目前还不知道4S方面是否会上诉，我的主要问题还是没有得到解决，这场官司对我来说，还是不算胜利！
现在考虑是否要直接和上汽再打一场官司，面对这个世界五百强排名前列的大象，我这个蝼蚁是否能够撼动它……

总结一下判决中法院方面的意见，对于4S所说的必须在4S保养和使用指定机油问题，由于4S无法在用户手册和保养手册中找到相应的内容，所以被否定。原告在外保养的事实法院予以了采信。对于车辆是否存在质量问题，由于4S不是生产厂家，没有使用举证倒置的原则；但是4S因为没有按交通运输部的《机动车维修管理规定》要求处理车辆，无法查明故障产生原因，4S无法完成他们主张的车辆故障是原告的不当行为造成的举证责任，所以4S要承担举证不能的后果。因此，虽然没能确定MG3存在质量缺陷的问题，但是依然要由4S承担原告的损失，对原告进行赔偿！

通过判决，我希望大家可以搞清楚几个问题
第一、不在4S做保养是完全可以的，机油必须用指定的A1B1规格也是瞎扯，上汽和4S根本就找不出来依据，所以各位不要再这2个问题上被糊弄！
第二、在外保养，尽量留存单据，有备无患。
第三、链条故障发生之后，尽量到4S做修复处理，很多问题才方便交涉，记得务必要求免费修复，而且修车期间影响的交通费用，也是可以要求补偿的！
第四、还是希望所有发生过链条拉长故障的车友，都到车质网和国家质检总局缺陷产品管理中心做投诉！
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2017年12月1日，上午10点31分，由于之前发给国家质检总局缺陷产品管理中心的咨询邮件没有得到回复，就直接打电话咨询了，先了解我投诉的MG3正时链条拉长问题，现在是进入到什么环节，另外咨询他们下属的汽车实验室是否有司法鉴定资质。
接待人员很客气，态度非常好，认真听了我的诉求，并回答，关于链条拉长的投诉，他查记录显示对我的投诉，上汽方面的回复是已经修复了车辆，我强调上汽和4S对维修后的车辆不做质保，并且会出现二次拉长的可能，他做了记录，对于缺陷中心对MG3的链条问题分析进行到哪一步了，他表示不太清楚，让我留意公告。
另外他们下属的汽车实验室没有司法鉴定资质，不对外接受鉴定，不能用司法程序触发质检总局的介入检查，让我有些遗憾！
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2017年12月6日，由于和4S的官司无法得到满意的结果，考虑再三，决定起诉上汽讨要说法。下午到法院递交起诉书，法院接收了文件，7日内会答复是否立案！好像是因为案由的关系，立案接待人员认为我起诉上汽貌似不妥，我还是坚持要告上汽，看最后法院怎么处理了。
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2017年12月7日，下午接到法院电话，通知我明天可以去办理立案手续了，电话中也再次提醒我这次官司的诉讼风险，不过我意已决，非告不可，明天上午就去缴费！
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2017年12月8日上午，到法院立案缴费！和上汽的较量正式开始！
顺路到了4S去讨要800元的一审判决赔偿款，4S的总经理东拉西扯，就是不给，我也懒得多费口舌，就是告诉他们，如果不上诉，就要给钱，我来讨要只是走程序，你们不给我，我就申请法院执行！最后这位经理说要咨询过律师再说，我也就懒得纠缠，回家做饭咯！
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2017年12月11日,上午10点,4S来电话了,问我要了银行账号给我打款,我说可以自己过去拿,顺便打收条给他们,他们说不用,直接网银转账,不麻烦我跑这趟,收据也不需要我写了……，不知道是不是他们都已经不想再看到我……
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2017年12月13日，突然发现这个帖子被取消了置顶……预感这个帖子也会像之前发的维权贴，神秘的消失沉底，再不能浮出水面！
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2017年12月14日，法院来电通知领传票了，立即前往，顺利拿到了传票！下月十一号开庭！
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2017年12月16日，一位本地车友通过此帖联络到我，告诉我她的车才开了1万3千公里（还在质保期内，不知道能不能创链条故障发生的里程最短记录），在前两天出现了链条拉长顶气门的故障，现在车送4S维修中，开始4S也是按套路说要她自费修理，她据理力争后获得了免费修复！作为交换条件，要在4S做一次保养……
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2017年12月19日，突然接到4S电话，说是要把之前的修车手续送过来给我签字，虽然不太明白其中缘由，但是人家主动把手续送来给我签收，我没理由拒绝吧……最近就是搜集证据的过程，没有什么新情况了，准备好之后就提交证据目录给法庭!
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2017年12月21日，到法院提交了两份申请书，一个是关于正时链条系统是否存在缺陷的司法鉴定申请，一个是证据保全申请。证据基本整理完毕，下周就去递交。
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2017年12月25日，到法院递交了证据目录，接收人员告诉我上汽方面提出了管辖权异议，鉴定申请暂时没有进行处理，我的准备工作暂时告一段落，静待法院通知了，看是如期开庭还是会有变化……
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2017年12月27日，法院通知我去领管辖权异议的裁定书，法官当面和我沟通了一下案情并做了笔录，裁定书驳回了上汽提出的管辖权异议，还是维持在本地法院进行审理。下一步要看上汽是否还继续上诉，不过我估计开庭的时间是会推迟的了。没关系，我最能耗得起的就是时间！
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2018年1月2日，暂时没有任何消息，开庭时间是否照旧过几天再打电话确认。祝各位车友新年快乐！出入平安！
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2018年1月3日，明天就是管辖权异议裁定后上汽上诉的最后日期了，打算电话问问法院，开庭日期是否还照旧……
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2018年1月8日，电话询问办案法官开庭日期，得到答复，暂时未知，上汽就管辖权异议的裁定提出了上诉，等上诉结束后，还要重新安排举证期，然后定开庭日期！上汽的职业律师果然就是够专业，轻轻松松就把举证期通过管辖权异议拉长了，佩服！佩服！通过这场官司，我一定会受益匪浅的！不知道上汽把举证期拖这么久，能拿出什么强而有力的证据来应对我的诉求！
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2018年1月11日，昨天去法院取了上汽的管辖权异议上诉状，回来就针对上汽的所谓上诉理由写了答辩状，今天上午再去到法院递交，然后就是等待中院对上诉的裁决了。折腾吧，生命在于折腾……
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2018年1月21日，中院那边暂时没有消息，只是本地车友群里今天又有一台车链条第二次拉长了……由于第一次拉长是自己在外面修复的，所以这次车主怕4S会找借口推诿，还是只好自己去外面弄，哎……链条真TMD不让人省心了！
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2018年2月1日，管辖权异议暂时还没有结果，继续耐心等待！
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2018年2月14日，管辖权异议的上诉依然没有得到结果，估计要春节后了（按时间推算，可能是2月底）。
新年将至，祝各位车友狗年大吉！  出入平安！
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2018年2月27日，接贡井法院通知，让我去拿裁定书。下午赶到法院签字拿资料，中院对上诉已经有了结果，维持原判，此裁定为终审裁定。鉴于原被告争议较大，贡井法院将原来的简易诉讼程序改为普通诉讼程序，我立马补交了1450的另一半诉讼费，举证期重新来，普通程序是一个月，鉴定的事情也开始启动，3月12日挑选鉴定机构！接下来我要做的事情就是再整理一下思路，补充和完善证据，然后就是考虑如何挑选合适的鉴定机构了！
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2018年3月5日，法院电话告知鉴定机构选择的日期需要推迟一天，说是上汽的律师时间上有冲突，我毫不犹豫地答应了，能来就好，时间我有的是！
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2018年3月6日，车友群里又出现一个链条案例，而且非常极端，是在高速公路上链条断裂！是断裂！！！造成车辆失速，好在没有发生事故，不然后果难料！而且，他的车在3W公里时就曾经拉断过一次（原厂链条），但是更换的链条是外面的，非原厂货，所以才用了8千公里就又断了……
在此，我建议各位中标车主，尽量选择去4S修复，而且要要求免费！在外面修复，务必注意配件质量！不可大意