让我在半夜12点坐在电脑前码字的不是激情，而是----时差！没错，上个周末刚刚回到重庆，该死的时差还没有倒回来，白天睡得一塌糊涂而一到晚上，却怎么也睡不到。这个论坛平时也会上来光顾一二，却从来没有想过发帖，刚刚在翻看手机，几张随手照的车子照片突然勾起了我也上来说两句的冲动，好吧言归正传，就从我开始买车聊起，2012款歌诗图3.5 V6，39.88万那款，车子是2014年11月25号到手的，本人之前驾驶2010款的大众昊锐2.T高配，那台车子是在2010年底购入的二手车（半年左右的新车），当时里程数为1.2万公里，车子一直用了4年，卖掉时的公里数为14万多一点，老实说，大众的车子还是不错的，使用期间没有发生任何故障，除了正常的保养，我只在10万公里左右更换过一个高压泵，4条轮胎，所有保养维修都是本人自己完成，由于我要经常往来中美之间，几乎所有的零件（机油机濾等等易用品）都由美国购入，悲剧发生在12万公里换机油，由于我对于咱们***某宝的过于信任，买了一套假冒的美孚一号，等到发现不对已经太晚，当然一般人可能不会察觉（事实上我最后是以11万多卖给车贩子），但是我自己清楚发动机已经撑不过1，2万公里。卖掉车子后立马开始务色下一部车，正好这时突然看到这里歌诗图在优惠：2012款3.5 26万88，跑去跟销售一聊，前后也就十来分钟，把价格砍到23万外加免费导航和后视，看他们那么痛快的答应，心里想或许22万都有可能呢。老实说，买这款车最大的原因就是性价比，本田3.5 V6发动机在美国都是赫赫有名，23万这个价格，已经非常接近美国同款车的售价了，上一部昊锐的动力我总是觉得不够，这个可能是因为长期在国外开惯了大排量的原因吧（我在家里开的是2013款宝马 550I,运动型），我并不是喜欢飙车的（我的年龄也不适合飙车啦），但是很享受大排量车子那种源源不断的动力。付钱，提车，上户按下不表，目前车子已经7千多公里，照例在5000公里时免费首保，准备就此跟4S拜拜。对了，忘记介绍一下本人的工作经历：本人于1990年随全家移民美国，同年拿的驾照（可能我的驾龄要超过坛里很多小朋友的年龄，呵呵），从1992年开始直到2004年一直在倒腾车子，也就是咱们平时说的车贩子，车串串。。。。当然是洋车贩子，可以很牛掰的说，我是洛杉矶第一个中国大陆的二手车贩子（那时候大洋对岸路上遇到一个大陆来的真的是会激动到流泪啊，哪像现在满大街都是中国人），1996-1998年东北市场上很多Ford Explorer,1999-2002年北京市面上很多X5都是经过我手的。。。。。2004年后一直到现在，主要从事自动变速箱传动件的生产制造(在国内），我的职业使得我对于车子的认识要比一般的朋友高那么一点点，正因为这样，我才不愿意跟4S打交道（每次听到他们似是而非的解释以及动机不纯的劝购就恶心），说穿了我是不愿意花冤枉钱，嘿嘿。其实歌诗图这部车子在北美是被冠以“Accord-Crosstour”也就是雅阁的一个变种，它的定位也就是我们平时讲的“家庭用车”，即使在美国，大街上也不常看到它的身影，它跟雅阁的比例大概在1：10左右吧（数据不是很精确，只是个人感觉）。本田雅阁和丰田佳美（Camry）在北美市场是两棵常青树，它们早就击败了几乎所有美国本土的同级车，可靠性，舒适性，经济性都有着无可撼动的口碑，同样这部3.5歌诗图在我手里表现的也是中规中矩，没有太多惊喜，当然也不会让你失望，至少到目前，没有大家讲的车门异响或是漏油之类，5速变速箱也表现良好，我不会因为变速箱的档数去纠结，如果要我付30万去买一部新歌诗图，仅仅因为6速变速箱和4X4，那是万万不行的。关于油耗，我目前高速油耗是8.7-9.1/百公里，混合油耗是10.8-11.2/百公里（我上班的地方离我住的大概25公里，高速-普路50/50），一直用的93号油，应该讲还是比较可以的，没有到过坛中朋友讲的15或16，这个可能跟驾驶习惯有关系。至于操控，我刚刚也提到，它本来就是一部家庭用车，并不适合暴力驾驶，所以操控起来也就是中规中矩，平平淡淡，这个也是我所期望的，对于我这个年龄段，已经没有那种冒险与冲动啦。。。。总之，这是一部让我感到比较满意的车子，它的表现跟我的期望一样：动力充沛，性能可靠，大小合适，当然它那特殊的外观还是让它在滚滚车流里多少显得有那么一点点的另类，唯一让我有点遗憾的是居然没有大灯随动和上坡起步辅助，中控门锁也不能自动开关（20多万的昊锐都有，为啥近40万的歌诗图居然没有），至于啥电子手刹我倒是不在乎，因为我基本不用手刹。

啰里啰唆讲了一大堆，有不到的地方各位见谅哈，最后上几张照片以证明本人只是就事论事，不是啥车黑或车托，嘿嘿。

车子还在店中时拍的，外白内黑，符合我的要求。

提车时里程显示53公里

目前的前脸（黑色为本田原厂前保险杠护罩，美国带回，貌似中国没有这玩意）

自己加装的脚踏（纯粹是好玩，没啥用）

高速公路油耗（今天下午照的，重庆可真热）

在美国的代步之一（近200匹马力，重型机车）

美国代步之二（4.4升8缸双涡轮增压，400+马力，国内比较少见）

这个是本田变速箱故障几大的原因之一，图中油孔附近黑色为磨损痕迹，当此摩损超过0.02毫米，车子即无法正常换挡，必须更换。暴力驾驶会加速此零件的磨损，切记！我们生产此零件，不过全部出口，不在国内销售。

最后献上车钥匙一枚