亮亮_2035 2017/02/20 09:41:43 发表在 沙发
因为这个车轻，我的车坐满人，后备箱再装上东西。就感觉踩油门车不走。但这个发动机确实不错。
疯狂云2 2017/02/20 09:43:53 发表在 板凳
一般1.5t 4000转以后 涡轮就虚了 旗云2 红线换挡 想跑赢旗云2 也没那么轻松 甚至跑不过
tsong314 2017/02/19 21:15:59 发表在 主楼
昨天去试驾了翼神1.8mt，海马m6 1.5t mt，马3 2.0cvt，斯巴鲁力狮2.5cvt……感觉吧，翼神最差，m6比云2好点，然后是马3，最强的是力狮，当然价位跨度也大，不过也是验证了云2动力方面也是很具性价比的，可能是拉线油门的原因，习惯了就真的受不了肉车。也或许是试驾方式不对？？
杨明冶 2017/02/20 10:04:25 发表在 5楼
主要是奇瑞旗云２的整备质量轻事(1100公斤）导致的动力较好，你去试与奇瑞旗云２同款奇瑞1.5L自吸发动机的风云２（1210公斤），Ｅ３（1210公斤），艾３（1210公斤），奇瑞Ａ515(1285公斤），奇瑞Ｅ５（1285公斤），开瑞Ｋ５０（1270公斤），开瑞Ｋ６０（1361公斤）这些车的急加速性能就比奇瑞旗云２差远了。奇瑞旗云２是奇瑞少有的按正常合资品牌动力与重量配比比例造的车型。奇瑞的多数车型都是差不多同样的发动机扭力要配比合资车重200公斤的车身，比如奇瑞Ａ３，整备质量是1380公斤，配1.6Ｌ（160扭力）发动机，大众捷大1100公斤，比奇瑞Ａ３轻了280公斤，大众朗逸与奇瑞Ａ３差...
tsong314 2017/02/20 10:07:19 发表在 7楼
但是为毛后面车都搞这个么重
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tsong314 2017/02/20 09:47:43 发表在 4楼
一般市区3000换挡，没试过红线，你经常这么玩？
疯狂云2 2017/02/20 16:26:31 发表在 9楼
一般全力赛车红线换挡，不用全力5500就换。当然，不赛车2000到3000直接换挡
杨明冶 2017/02/20 10:26:36 发表在 8楼
搞这么重主要是奇瑞为了加强车身的碰撞安全性，但开始时的设计没经验，只有多用点厚实的钢梁结构，比如奇瑞Ａ３的长宽是4353*1794mm(整备质量1380Kｇ），后来设计的奇瑞艾５长宽是4572*1825mm(整备质量是1265kg),很明显的奇瑞艾５比Ａ３大了一圈，但奇瑞艾５还比Ａ３还轻了115公斤，艾５的cncap的碰撞成绩得分很高是５星级的，证明奇瑞对车身安全设计的经验比以前设计前进了不少。
十洲云水888 2017/02/27 20:01:21 发表在 13楼
车轻，起步快，80以内提速快，80以上明显不行了，但是比长城M2强多了
主要是奇瑞旗云２的整备质量轻点(1100公斤）导致的动力较好，你去试与奇瑞旗云２同款奇瑞1.5L自吸发动机的风云２（1210公斤），Ｅ３（1210公斤），艾３（1210公斤），奇瑞Ａ515(1285公斤），奇瑞Ｅ５（1285公斤），开瑞Ｋ５０（1270公斤），开瑞Ｋ６０（1361公斤）这些车的急加速性能就比奇瑞旗云２差远了。奇瑞旗云２是奇瑞少有的按正常合资品牌动力与重量配比比例造的车型。奇瑞的多数车型都是差不多要比同样的发动机扭力配比的合资车重200公斤左右，比如奇瑞Ａ３，整备质量是1380公斤，配1.6Ｌ（160扭力）发动机，大众捷大1100公斤，比奇瑞Ａ３轻了280公斤，大众朗逸与奇瑞Ａ３...
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