实际上还真是山寨的。实际上和悦是逆向了老伊兰特、赛拉图的底盘。而江淮同悦是千里马的底盘。而江淮悦悦和比亚迪F0、吉利熊猫一样，来自于逆向丰田AYGO平台。
国内的自出车厂现在大部分都是处于逆向阶段，比如咱们挑几辆卖得好的明星车型：长城C30逆向花冠，C50逆向思域。帝豪EC7逆向卡罗拉，EC8是凯美瑞。比亚迪3系列逆向花冠，6系列逆向凯美瑞。中华的FRV、H530等是采用大众PQ35平台（其实就是老捷达的平台）。宝骏630，逆向凯越。力帆520，逆向花冠。其他那些***的“合资自主”就更不用说了。
实际上奇瑞家也有不少逆向的，QQ逆向大宇的小车，瑞虎逆向老RAV4，旗云2其实就是捷达平台，风云2实际上也是捷达底盘，老东方之子，也是来自于大宇的平台，和学弗兰景程是一样的。不够现在奇瑞是国内唯一的正向开发车型实力最强的企业：A5、A3、A1、G2、G3、G5、G6、云3、E5，还有没出来的A4、新东方等，都是自己正向开发的车型。
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原帖由 压着巴西打 于 2011-12-28 08:47 发表在 2 楼
实际上还真是山寨的。实际上和悦是逆向了老伊兰特、赛拉图的底盘。而江淮同悦是千里马的底盘。而江淮悦悦和比亚迪F0、吉利熊猫一样，来自于逆向丰田AYGO平台。国内的自出车厂现在大部分都是处于逆向阶段，比如咱们挑几辆卖得好的明星车型：长城C30逆向花冠，C50逆向思域。帝豪EC7逆向卡罗拉，EC8是凯美瑞。比亚迪3系列逆向花冠，6系列逆向凯美瑞。中华的FRV、H530等是采用大众PQ35平台（其实就是老捷达的平台）。宝骏630，逆向凯越。力帆520，逆向花冠。其他那些***的“合资自主”就更不用说了。实际上奇瑞家也有不少逆向的，QQ逆向大宇的小车，瑞虎逆…
正解
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原帖由 压着巴西打 于 2011-12-28 08:47 发表在 2 楼
实际上还真是山寨的。实际上和悦是逆向了老伊兰特、赛拉图的底盘。而江淮同悦是千里马的底盘。而江淮悦悦和比亚迪F0、吉利熊猫一样，来自于逆向丰田AYGO平台。国内的自出车厂现在大部分都是处于逆向阶段，比如咱们挑几辆卖得好的明星车型：长城C30逆向花冠，C50逆向思域。帝豪EC7逆向卡罗拉，EC8是凯美瑞。比亚迪3系列逆向花冠，6系列逆向凯美瑞。中华的FRV、H530等是采用大众PQ35平台（其实就是老捷达的平台）。宝骏630，逆向凯越。力帆520，逆向花冠。其他那些***的“合资自主”就更不用说了。实际上奇瑞家也有不少逆向的，QQ逆向大宇的小车，瑞虎逆…
好像A5也是逆向日本的一个没在中国出现的B级车。粗大的轮眉。只是改成A级车后，穹后没接好，然后轮眉也不缩小，而轮子却大大缩小，这两处大败笔。
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实际上还真是山寨的。实际上和悦是逆向了老伊兰特、赛拉图的底盘。而江淮同悦是千里马的底盘。而江淮悦悦和比亚迪F0、吉利熊猫一样，来自于逆向丰田AYGO平台。国内的自出车厂现在大部分都是处于逆向阶段，比如咱们挑几辆卖得好的明星车型：长城C30逆向花冠，C50逆向思域。帝豪EC7逆向卡罗拉，EC8是凯美瑞。比亚迪3系列逆向花冠，6系列逆向凯美瑞。中华的FRV、H530等是采用大众PQ35平台（其实就是老捷达的平台）。宝骏630，逆向凯越。力帆520，逆向花冠。其他那些***的“合资自主”就更不用说了。实际上奇瑞家也有不少逆向的，QQ逆向大宇的小车，瑞虎逆…
