提车近两月，原本是想提车便交作业，后来事务繁忙，再则论坛不管M3还是M4都已是作业遍地，再多一份也无益，也就暂且搁置了。直到2015，刚做了首保，难得闲了几日，心想就把这交作业的执念消了吧。

旧爱

2010年，购入A5 sportback 2.0T前驱，换过19寸剪刀脚，上过ABT尾段，之后还是专注外观做了一些小修小改。关于动力和操控，看着CVT以及那过弯转不过身的尴尬，也没提起精神去捣鼓。A5 sportback是部很日常的车，载物能力强，动力适中，而且低调。这几年里，有夸这A4改得不错的，也有看到排气问我这S5多少钱买的，我指了尾标贴了A5后，头也不回就走的。所以说，除了保养价格实在高得对不起价格以外，A5还是尽职地完成了第一阶段的本职工作的。第二阶段是去是留的问题，除非奥迪保养大降价，基本上也是没有悬念的了。

新欢

于是，再来谈M4。其实F8X推出之前，一直迷恋的是C63 Coupe，忽悠着奔驰销售连续两年参加过AMG试驾会。C63的性格，极度狂放，那台V8，也是日思夜想了多少个昼夜。至于后来没有选择它，只是一瞬间喜好的选择，无关优劣。而现在C63 507的优惠幅度让它也绝对是此级别的性价比之王。

M4订于6月份，期间碳陶瓷刹车套件供货不足，提车等待共半年，唯一的嘉奖就是上图带编号的设计草图一张...

选择的原因，只是因为它在合适的时间出现上市，正好我也在同级别艰难选择，时机很重要。

对车，我是很博爱的，每部有诚意的车，都值得喜爱。也盼着2015年，之家少些骂战。我不是墙头草，我只是喜欢的车子比较多而已...

图片故事

先从车载配件讲起

COWON AW1 前行车记录仪

胶囊外形，装备WIFI，可APP接入手机端查看录制的视频，也可查看实时影像，外形小巧不挡视线。韩国原版，开机还能跟着学韩语思密达...

因为反感拆装，记录仪未用不间断电源，仍选择从顶棚到侧窗密封条再从副驾驶座下方走线，接入后排电源。也因为反感拆装，未安装后行车记录仪。

F32 BMW原厂后尾箱垫

一般X宝店家都会要求提供车架号再查询是否适用顾客的车，所以客服对F82是不是能使用时报否定态度的，所以本人作为小白鼠很高兴地告诉各位车主，完美贴合，不二之选。

F82 M4 M Performance 脚垫

脚垫和MP套件一同购入，因订购的时候未看过实物，从目前使用状况来看，当然大家也可以看图，这款脚垫虽然帅气，但是由于表面为编织纤维，且部分区域是浅灰色，所以非常容易脏，并且很难打理。

建议有入手意向的朋友尝试用F32的红黑运动版脚垫（未确认可用于F82 M4），该款脚垫周围有高于平面的边框，沙泥不易直接掉在车地面上，材质也是塑胶类，更容易清洗。

充电式吸尘器

轻便易用，日常自行清理必备。缺点吸力不强。

碳纤维OR伪碳纤维牌照架

视觉上达到碳纤维水准，真假难辨，配合MP碳纤维套件略带感。

BMW钥匙包

做工手感尚佳的钥匙套...反正别去4S店买就可以

犀牛皮要贴在点子上！

爱好动手，图上两处为前后轮泥石飞溅容易打到的位置，全车共4处。很可惜本人发现时是在自己洗车时，那时已经有小颗粒石子打爆车漆的情况。建议各位刚提车的朋友自行购置10CM*20CM犀牛皮一小块，新车时便贴上，工具只需要一把剪刀一双眼睛即可。图上的泥只是想说明...真的是贴在点子上的犀牛皮...

雨伞+工具刀+带闪烁功能手电

随车急救包

杂七杂八

后备箱掀起扣住后，储物空间大大滴有

内饰

鸡腿

发光M

发动机舱

外观

侧屁股

双眼球天使眼

M4

鲨鱼腮

碳陶瓷刹车

2000公里

期间大半时间都在经济模式，适合城市通勤。另一半时间在sport模式，城市遇堵时，不太适合爬行，但较经济模式，动力更均衡，超车凌厉。到目前，平均油耗13L/100KM，还算满意。

关于声浪，所谓的模拟声浪，我倒不厌恶，反而觉得挺有幽默感。C63的V8声音很棒，F-type的V6 S声音很动听，AMG GT的V8T声浪也必然会盖过F8X这台直六双涡轮。但我保证，没那么难听，没那么模拟。

关于底盘高度，很多有意向购车的朋友担心磕碰。其实不用去在意，大多数情况下遵守交规，看到减速带减速，看到小狗小猫刹车，看到马路牙子别往上爬...都没问题。但如果是考虑上M performance前唇的话，虽然订购的配件已到，本人目前仍没装车亲测，但目测觉得悬，慎改。

槽点

1. 安全带传送问题大家都说过了，现在改了习惯从下方伸手过去拉安全带，妈妈再也不用担心我拉伤韧带了。

2. 不管是不是碳陶瓷刹车的缘故，这刹车盘内侧也太容易进小石子了，头两次吓得我以为排气管拖地了好吗...

3. 尾灯非LED光源，大家也都提过，宝马诚意不足。

改装

F8X目前的改件，大多仍是M performance，排气近期没考虑动，于是从美国订购了部分MP外观套件。我的原则是自己能动手改的先买，要切割打洞的再议，好在除了排气和前唇，MP套件的DIY指数也算是爆表了。MP套件目前基本已经齐备，等碳纤维尾唇到货再一起动手。

关于排气，IPE,Akrapovic，Eisenmann，M performance，没机会听实车，只看过视频，所以这里的评论也只能基于视频，希望真正接触过的车友补充修正。我个人目前偏向MP，起初也因为AKR的做工和设计（碳纤维尾唇和尾嘴）曾经咬定要改天蝎，但看过不少视频和评论发现可能天蝎会过于低沉，而我觉得原厂已经够低沉了，声音像包在什么容器里一样没有开放的感觉，稍微不修边幅一点，似乎会更加讨喜。Eisenmann和IPE，不太喜欢太炸街的声音，所以IPE PASS，Eisenmann黑色款式样式也很棒，所以有待各位前辈改完多发视频，供后辈鉴赏考察做选择。

悬挂弹簧云云，因为不懂，所以不改...

结语

近几日开了不少城市路乡村道，汽车电瓶车摩托车行人，穿插堵截，一派乱秩序，惹得我也常常路怒。不管开牛马还是骑驴马，谁都希望一路平安，希望敢爱敢恨的车友大家，礼让遵规，安全行车。

没想到竟然写到这个时间，做作业的确是件费心力的事。

作业不如前辈的精致，也没专业知识的传授。

仅希望在那么多F8X作业之中，在选车，用车和开车方面，本帖还能给大家一些启发，有所获益。