华晨宝马，并不是M3的老家，有时候再路上遇到装低调的车主，会在M3的车尾上故意贴上“华晨宝马”四个字来扮猪吃老虎。我没有真正拥有过华晨宝马的汽车，只在我后尾箱上拥有过“华晨宝马”四个字。我带着对合资车的小小有色眼镜，前往辽宁沈阳华晨宝马铁西工厂，我发现我错了，深深的错了…

沈阳，历史故事中的“奉天”、“盛京”，肩负着装备制造业的重型工业城市，有着“共和国长子”的美誉。我第一次来到这座历史文化古城，还没来得及细品历史，还没来得及去感受东北地方文娱，已迫不及待去探访BMW在全球四大工厂之一：华晨宝马铁西工厂。因为在这儿，我要自豪的和全国、全球的BMW Fans一起见证：华晨宝马第壹百万辆车的下线。

一下飞机，-8℃的寒气从脚底慢慢渗透全身，好在来沈之前特意配备了棉毛裤、棉毛衣。耳边环绕着听了就会让人想去模仿的浓浓“大冰碴”味道的东北话，听说辽宁的东北话口音在东北三省中最为“跌宕起伏”。举着LOGO的接机人已经在等候我们，迅速与接机人像革命战士一样握手接洽。接机人把我们带往酒店签到、休息，期待着明天的盛典。

接待处漂亮MM还在等着我，我到酒店已经是晚饭时间，期待着晚上能去吃顿当地有名的杀猪菜，看看二人转…（事实上，二人转要在19:30之前买票去看，二人转没看成，接地气的杀猪菜被当地热情的老魏接待了。）

早已耳闻东北朋友的热情豪爽，沈阳车友老魏也不例外，白酒啤酒齐下肚，回到酒店已不清醒…

吃过午饭之后，我们一同去走亲戚咯，华晨宝马的老家——铁西工厂。

去往工厂的这一路，我遗憾的昏睡，从市区到铁西工厂大概有1小时的车程。终于到了…在零下的空气中，我已经不是“上车睡觉，下车拍照”的状态。

在冰雕前合影，没错，背后的冰雕就是今天盛典的主题：华晨宝马第100万辆车下线。恩，没错，在冰雕身后的，就是华晨宝马的铁西工厂的车间展厅了。

进入车间展厅，来自各个领域，与华晨宝马有关的“亲戚”们已经在默默等候，稍后要去参加这个大家庭中的大party！在展厅里，还摆放着几台车，这几台车保养的新吗？悄悄告诉你，这可是用户自己的车！真希望有一天，可以把我的老Z3也拖出来当展车呀…

2003年9月，第四代宝马三系E46 325运动型高级轿车在中国正式实现了本地化生成。经典的直列六缸2.5的排量，如今在马路上依旧有它健硕的身影。车友在在这台经典的E46身后细细品味，睹物思事，或许他们会想起他们当年开的第一台BMW吧…

同样是在2003年，11月，宝马530i豪华商务轿车也紧跟步伐，在中国正式开工制造。这款BMW 5系轿车是7月份在全球同步推出的5系家族全新第五代产品。在当时的中国，这辆车是市场上技术含量最高、配置最丰富、性能最优异的豪华轿车了，没有之一。

随着时光的推移，2005年9月，我们大家一定再熟悉不过的E90三系也来了。也正因为这款车，让很多家庭拥有了这款豪华运动轿车。这辆M-tech的325就是在沈阳的铁西工厂呱呱落地的。这款车上使用了电子气门技术，配合双凸轮轴可变气门正时系统，让油门响应更为敏捷，巩固了“运动之王”的宝座。iDrive系统，在这一代车型开始装车配备。

解剖BMW传动系统，前置后驱的搭配，精准敏锐的操控，50:50的黄金配比…让多少BMW Fans为之心动。

瞧，这是最新一代的BMW3系，解剖它才会看到它的本质，融合了更多的科技，在安全驾驶、高效节能、驾驶乐趣、环保排量面前，动力并没有妥协，而是采用了更为先进的技术，让涡轮的心脏更加线性，让马儿吃最少的草跑更远的路。

来铁西工厂前，在我古旧的印象中，会认为进口车会有优于合资车的工艺技术、会认为生在国外的进口车才是血统纯正。来到铁西工厂，我错了…华晨宝马，并不是闭门造车，而这里，虽然没有德国莱比锡8万多员工的宝马工厂庞大，华晨宝马工人数量仅1.4万，但它与美国、南非的宝马工厂一样，承担着除了德国外的全球其他销售市场的生产。

下面，我给大家看看铁西工厂的冰山一角，或许你就明白，在11年前，宝马集团在沈阳建厂初期投资的20亿欧元并非只是有钱而任性，因为这里，就是莱比锡…