再不疯狂就老了,85后小伙喜提M4 携手妹子找组织报道
1 41 发布于 2017-03-14 15:19:21 只看楼主 热门标准
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这次发帖主要是来找组织报道。姓名 不详 性别 男 籍贯 福建,85后,未婚(论坛有想法交朋友的MM可以私聊)其实的对于买车,我没有纠结症,既然是年轻,更加应该像速度与激情里面一样,热血沸腾,以速度和外观为主,敞篷更加拉风(毕竟是把妹神器),那些哥主打性能车,我自认为还是HOLD不住。再加上M4店里有两台现车,都是白外红内(蓝色要等3个月),没有全景摄像头(加装的话要18000,我自己慢慢倒车吧哈哈)和陶瓷刹车(要很多米,不敢问多少,只能安慰自己不下赛道用不上)。
其实花这个钱买M4纯属是自己个人爱好,我也不是什么大老板,家里这两年生意也不景气,但是自己喜欢的车,多花点也值得,人生总要有点追求,梦想总是要有的,万一哪天实现了呢,毕竟还年轻,努力+胆识+运气还是能有回报。就拿我跟朋友一起做了个项目来说吧,期间费了不少心思,最终运气还行,几个月下来最终搞了20多万,不然买车也没这么顺利了。想找路子研究的可以去是试试交流裙580加上5863,还要附加L7,只是分享,不一定适合所有人!
家里几个堂兄弟都喜欢玩车,到我这,更加是别摸我的发烧友,堂哥C63,RS5这两台神车也摸过。开过E92(中国限量40台原厂亚光黑车漆,吐槽下宝马大部分所谓的中国限量版其实就是厂家弄出来的噱头,除了颜色外没有任何区别,车漆不好保养)和E93 M3(二手),所以第一眼看到M4的时候,外观上并没有给我惊艳的感觉,E92永远是我心里的经典。至于争议比较大的8缸换成6缸,因为新车还在磨合期内,没有暴力驾驶过,不好评价,只能说M4给我的感觉就是我不像是在开一台涡轮车。说下声浪,M4原厂的排气很好听,意外收获
~啰嗦太多啦,先来组妹子的照片放放血啦,当然妹子是别人的,车才是我的,虽然我知道大家都喜欢看车,不喜欢看妹子。。。。。

都说有沟必火

妹子的腿也不错

犀利的LED灯组,机盖上少了2个进气口,虽然上一代的一个进气口是假的,不过看起来气势十足。

敞篷版的屁股没有硬顶版的鸭尾那么明显,觉得硬顶版的很好看

黑色轮毂是要强制加钱的,不过考虑到整车优惠力度很大就接受了。苹果手机拍的,加上自己拍照没有任何技术。。。

V牌的后唇,吻合度很好,对尾灯不是LED很失望。。

开篷下

这一代在18公里以内时速是可以开关敞篷的,并且仪表盘会提示敞篷完全开启和关闭。上一代必须停车才可以操作

E92的侧裙更好看,个人觉得

这个角度看起来还是有点内敛气息


尾喉声浪很赞

当当当当~说它超越V8?个人觉得只是马力上高了,燃油经济性提高了,但是也少了大排量自吸的乐趣

上一代的仪表中控塑料感比较强烈,这一代用了很多真皮,大屏很清晰,多了抬头显示,自动启停很省油,启动上面有开关可以关掉,可以设置2个M模式,磨合期还没试过。

前排座椅头枕下面多了个颈部通风,座椅很舒适。

碳纤维是点睛之笔,跟三系内饰的区分也就在这里了,停车跟上一代稍微有点不一样,要松开刹车,拉上手刹,按两次启动键,比较麻烦,不然锁不了车。

M方向盘,手感很好,拨片感觉很小气,但是使用起来还是很顺的

加了350块钱,显示可以跑570公里,有点震惊。转速表缺的一角,设置换挡逻辑,软硬阻尼等在左边显示,右边档位,其它有待于继续摸索,不是很清楚

运动模式组合仪表

后备箱,容积不是很理想,justSOSO

后备箱这个盖子,开篷状态必须压下来,但即便是开篷状态,仍可以放下一个行李箱

哈曼音响,比上一代好一点,不是发烧友,对这方面没有特别追求,能响就行

抬显,很清晰,这个亮度清晰度设置的是一半。偶然发一下疯时,换挡不用跟上一代一样盯着仪表盘了,安全性上来说好一些。

大灯,很酷炫,上一代的稍显老旧。

这两个看起来还是E93 M3经典

来个钥匙认证

E93 M3,向经典致敬,总觉得两台车不分伯仲,F82只是省油,然后电子设备,内饰高级了一些。

这轮毂看着还是经典款

V8  V8   V8  重要事情说三遍  ,刷了电脑很给力,油门大一点就打滑,这是在装可变进气

堂哥的车,改钛合金排气(订制的国产钛合金),声音很大,有点扰民,因为太大声年前被交警拦下来过,警察叔叔还是很好沟通的,只是让拆除。而他也不负所望,不但拆了排气,连车卖了,可能是年龄大了不想玩了。所以趁年轻,再不疯狂就老了。。。。。

这还是和他一起去装的后扰乱和底板拍的照片,留个纪念,纪念曾经的经典。。。。

沟是怎么样炼成的


写的不好请见谅,还两年奔三,再不疯狂就老了,M4拿车同时订了碳纤维轮毂,钛合金排气,装好后续再补作业,祝所有车友都能提到自己的爱车!一切顺利,平安!


最后编辑于2017-03-16 21:58:38
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