车子是在2016年五月提的，到现在也将近一年时间了，一直没写个作业，正好今天闲来无事打算码码字。

其实买M4并不是在计划中的，因为之前的E92 335买来也就三年时间，开的公里数30000公里，本来开着的都是好好的，但是后来听说N55也可以换涡轮了，也就跟风换了一个，结果由于在没刷ECU的情况下一脚油门下去直接拉缸，导致我这台换了涡轮的335开了五米就宣告了死亡。后来换了陈田收来的中缸，总觉得开着这样的车在路上跑有点心里不塌实，于是就打算换车了。

选车的过程非常简单，一开始是想买个CLA45过渡一下，后来觉得这样有点浪费钱，没必要过渡，然后就在M4和C63之间选择，最开始是偏好C63的，毕竟是4.0T的八缸发动机，而且那时候C63四门的上市没多久，也去SSSS看了车，内饰是真的不错，优惠也还可以，比M4稍微贵一点点，但是想了想C63的外型和C200实在太像，跑在路上都没有AMG的感觉，而且不带S的也没有限滑差速器，在性能车上的配置比M4小不少。最后还是pass了。而M4唯一纠结的就是以前E92 335,现在F82 M4，不少人说是白换了……但是，从普通三系到M POWER,只有懂的人才懂。

选定了M4，接下来就是要订车了，当时杭州准现车还是挺多的，我订车的日期是2016年3月9日，当时选了SSSS已经出车架号的在途车，白外红内（弥补之前335没买到红内）选配是已经定好的，全景影像，黑色轮毂以及阳光玻璃，都是些可有可无的配置。当时没选碳陶瓷，想想以后要换盘的时候成本太高，还是算了。不过很遗憾的是订车的时候还没有出竞技包，竞技包在3月17日开始可选，这是最让我遗憾的一点。

车子是在我生日那天提的，30来岁开M应该还不算晚。我直接在SSSS订了不少Mperformance配件，包括黑色中网，黑色侧鳃，碳纤维手刹，碳纤维档把和底座。

以前的335改了不少花头，M4自然也少不了。AK排气在提车前就已经订好了，说是这代mp的排气也是AK代工的，而且MP要切割，不是中尾全是钛合金的。那必须还是AK了。

外观上的改动暂时告一段落，接下来在动力上其实我并不想动太多，毕竟以前335就是这么搞坏的。本来是想原厂动力就这么开的，毕竟431P的马力也是足够了。但是宝马居然出了竞技套件，收油有啪啪啪，太喜欢这个声音了，由于先天不足只能靠后期改了。这里我选择的是TPE，选择这个品牌我一点都不后悔，而且我觉得真的很不错，并不是给老板打广告，TPE的特调可以根据需求来随时修改。虽然我一开始只要啪啪啪，但是既然刷了，那就更快一点岂不是更好。因为TPE可以根据我的需求来修改，如果是国外的一些品牌我看根本做不到这一点，在售后上这的确是一个很大的优势。换做老外谁理你哦。有人说TPE很慢，其实要快的map也有，只是我这车平时还是要买菜的，太快了开起来不舒服。另外现在拉了四档的马力是轮上460多，扭矩650。不过后来马力图线发觉扭矩峰值来的太早，导致开起来各种滑，所以现在一二档限了不少扭矩，但是可以肆意地板油了。

动力方面就这么结束了，也不打算搞什么大涡轮啊外挂啊，或者说把车子调的更激进，现在这个状态开起来很舒服。接下来又是新一轮的外观改动。

拉花也上了，后来我就去了去年八月六日那场fast4ward，本来是想知道TPE的M4能跑多快，过去打个酱油，结果一不小心拿了个精英二组的冠军，侥幸成分还是挺大的。

除了去F4D跑了下直线，我并没有去过赛道，这里感谢189和赛道饭，让我也在天马上驰骋了几圈，新手上路，时间是次要的，关键是开的自己舒服。

之后在外观件上还有最后一点改动，包角，前唇，尾翼，侧裙还没改，先贴了贴纸……

接下来的路线，基本就属于跑偏了，首先是排气，AK的听久了觉得有点腻，主要是觉得不够炸，后来收了一套二手的FI，装上去之后真的是炸，但是共振也极其厉害，开一圈都有点想吐了，车子毕竟是要开的，不是用来扰民的，想想这样炸街真的是没意思，而且开起来感受很差，好像都变慢了。所以用了一天我就又出掉了，换回了AK。

原车16个喇叭的哈曼卡顿相比于普通宝马的喇叭以及高保真来说要好很多，但是要真的用来听歌其实是感受一塌糊涂，于是一步到位，直接上了新七系的宝华，只不过没有钻石高音，那个东西实在太贵，觉得没啥必要。但整套宝华的价格也非常不美丽，估计我这台是全国首台带宝华的M4了，可能还是唯一一台。

我这车子是16年买的，当时主机是ID4,现在都已经ID6了，中间我换过ID5，是在马云家买的主机，需要激活器和无损线，关键是车架号不匹配，导航无法升级，互联驾驶不能使用，所以不完美的情况我也用了一阵子。

直到上周了解到国内有一位大神能把原厂主机升级到ID6,而且保留互联驾驶，另外带CARPLAY,导航可以升级，因为是把原车架号写进去了。果断把沉睡在箱子里的原厂主机寄过去写。完美完成。

现在应该又是国内首台ID6主机带互联带carplay的M4了。

车子开到现在到昨天刚好满一万公里，开得不算多。但是各方面都很不错，当然也有不好的地方。

好的地方是动力强劲，市区里开虽然和335差不多，平时也都是舒适模式，因为开到运动，阀门打开会啪啪啪，很响，怕把交警引来。但是后段加速比335迅猛太多，毕竟100-200是7秒多，335要13秒，只要一半时间。另外车子也兼顾了家用，带着孩子出去，也不用担心小孩子坐在后面会去玩门玩窗户。

不好的地方就是异响了，老是有石头掉到刹车盘里的声音，比较烦人，另外就是再怎么改，**也就那么点，普通的三系四系改成M3M4的大有人在，买那些山寨的台产包围，拉低了M的档次。更有甚者把长轴距的镀铬条磨掉假冒短轴。其实普通三系四系的MP包围也很不错，那些山寨货在路上看到，真的是很丑。

总的来说，车是好车，尽管很多键盘车神说C63八缸怎么怎么，ATSV比M3快，四叶草纽北多少多少，但是同级标杆就是标杆，一直被追赶，从未被超越。