8月15日，荣登汽车之家访问量榜首，我是开心的一只~咩哈哈哈哈！

8月14日车子又上首页了，这次虽然没有和泳装大妞在一起，但推荐力道真心高啊！！！汽车之家的编辑兄弟们，我要顶你们一下，你们总是能够让发帖人的心血不白费，数次发帖我都有类似的体验，下多大功夫就有多大的推荐力度，相信这也是缘何汽车之家能够在所有汽车垂直网站中异军突起成为老大的重要原因之一，非常赞！很开心！

8月8日帖子上首页啦，咩哈哈！过往的N篇提车作业几乎篇篇上首页！这篇最快，而且还和比基尼大妞拼在一起了，做图的哥们你真带劲！哈哈！真心对得起懒得流油，但为了车子大热天大汗淋漓的拍照，夜里两点多编辑完文字才睡觉的我，开心！谢谢之家兄弟们，你们辛苦了！

很久没有冒过泡发过长贴，本次有冒出来发长贴，关注过我的朋友肯定知道，我肯定是又败家了。的确，这次又败家了。。。从我开始玩车到现在，应该有整整十年了，这十年间的感慨是，汽车之家上市了，李总的荷包越来越鼓，我一直在玩物丧志，荷包越来越瘪，全怪之家天天在放毒，啊哈哈。

看了一下过往的提车贴，虽然败家的节奏在继续，但换车的频度其实是有所降低的，2003年开始的第一台车子宝来1.8，感觉动力慢，改装不够爽之后速度更换了05年的宝来1.8T，而后又因为追新，在06年上了速腾1.8T。因为受不了国产车的那可怕的装配总跑修理厂，当然也因此结识了很多玩车的朋友，而后又在08年入手了台宝马325MT。随着年龄的增长，换车的频度有在下降，三年后才更新了这部325入手535i。至今这台车子也已经服役了三年有余，感觉从品牌、操控、动力、配置、场合需要等等各方面来看这车都能够满足我的需求了，开了那么多年，因为各方面比较均衡，除了一些遥不可及的dreamcar之外，也没有太多换车的想法。

但人就是很奇怪的动物，尤其是这种五行缺车的人，没救了。。。没什么想什么，当初车子小吧，希望有一台大车，一来有更多的空间，二来豪华感上也能有个提升。但车子大吧又觉得蠢笨，还是小车灵活去哪儿都方便，路边一停也不担心，开起来没有那么的累，哪怕是同级中灵活的不能再灵活的535，也不能撼动我的这个观点。最重要的是，这车的动力配置和商务定位有些矛盾，说白了就是怎么都没朋友。我一个人开这个车子，不会有人去和你去谈舒适性，更很少有人和你讨论5系怎么改装，去了改装店你也是被晾在一边的主，十分的不爽。于是乎，我那换车的心又开始躁动！

心中一直一来都有个钢炮梦，在感觉体态相对比较臃肿的535面前，那些灵活的小车就变成了我的涉猎对象，买个什么车好呢。。。近些年来，一直觊觎进5秒的性能车，这一回除了车子的大小外，基本把所有的5秒左右的车子列为了涉猎对象，上到C63、RS5、M3，下到高尔夫R20、S5、A45、CLA45还有135、235都琢磨了一个遍。前面的高性能车用车成本过高了，加上大多数面临大改款，猴急的我又等不到新款，于是乎逐一放弃。至于后面的几个备选则因为S5动力并没有比现在的车提升太多，135、235和535同款发动机新鲜感不够，高R面临改款等一系列问题让我左右为难。直到有一天在三里屯AMG中心见到了传说中A45实车，我便直接做了决定，就她了！

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

关于买车的种种：

当时实车子是一台红色版的Edition1，这车子的动力数据早有耳闻，2.0T榨取360马力的传说，AMG调教出来的成品一定不是个善茬。因为没有试驾车，完全没有去考察所谓的车辆动态性能，只要进五秒就行。之所以直接做决定，被吸引的，恰恰是这部车子的外观和内装。红黑套件和内饰的红黑配色相得益彰，整体非常和谐，外形低调但又十分张扬，最最重要的是我发觉这车的配置出奇的高，全真皮红线缝制的仪表台让我大跌眼镜，没曾想不到50万的车子竟然有这种配置，要知道C63即便是507也不再提供真皮包裹仪表台。还有这Recaro的赛车座椅，样式真是惊艳。再仔细端详，好像车子能够提供的所有选装全部在列，车子里面除了夜视外几乎没有哪个功能按键是空着的。。。头脑一热，上来就希望订车。只是没想到这车还是很热门，现车没有，订车加五万上全险才有机会拿到车，最关键的是在三里屯这个小店面交了钱还得等！随后因为店里所有现车都已售罄，即便是在我看来不怎么好卖的这台红色套件版，也早已经名花有主，得了，另辟蹊径吧。

一直转移至转，看到第一部车子应该是在6月中旬，到了月底也还没定下来，期间找过一些朋友找低价或者不加价，结果是非常难，无论是厂家还是经销商都找不到特别合适的人，说白了还是奔驰内部管理混乱，连个媒体价都不知道从哪里要。但不淡定的我还是在6月底转了几家店，当时行情基本都是四五万块钱，这过程中有些奔驰销售给我的印象非常不好，忽悠客户，不诚心卖车，以A45可以少加价的名义招呼你过去，结果根本不可能，看到你犹豫就在那里兜售507。。。销售小兄弟，你考虑过我的荷包嘛，而且价格你自己做不了主有何必装出一副胸有成竹的样子，还耽误我宝贵的时间去做所谓价格申请，用疲劳战术拖垮客户买车，你们这种小伎俩是早年间亚市学来的吧，怎么这么多年还这样老黄历。。。而且我发现几个店基本都是如此，为此我甚至犹豫过是否考虑奔驰，和宝马的销售素质差距太大，奔驰在国内的管理真是乱得一塌糊涂。

前面说的太多，关于车的太少，言归正传，一次机缘巧合，给一位久未联系的朋友打电话聊起此事，正巧对方有不错的经销商关系，很快就有了结论，拿到了不错的价格，同时还通过工商银行网银付款还送了油卡，要到一次AMG的A保，第二天直接提车。

提车当天用手机拍的一张照片，当时的光线非常棒，一点都没有修过，但看着光线的折射，啧啧

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A45驾驶感受:

车子3000转之前车子非常沉稳，一点不烦人，甚至排气的声音都容易被忽略，但过了3000就宛如换了一部车子，过了3000转，这车子就暴力的无法描述，S档被大家戏称为疯狗模式不是没有道理的，除了速度像疯狗一样，变速箱也在骤然变大的排气声浪下，抢着当主角，清脆利落的换挡声音仿佛告诉你，不要忽略这只7速双离合的存在。

操控上高速过弯信心十足，侧倾很小但也没有比宝马原厂调教的舒适车型强多少，有轻微推头但过弯慢一点也不会有太大压力。如果形容确切一点，在高速变线时完全是吸盘一样吸在地上的感觉，加上这十足的动力，即使是原厂车也有非常强的过弯信心，别说这个价位，就算是超跑在日常开也就是这个感觉了。另外车子方向很轻，如果只从方向轻重来分辨，根本感觉不到这是一部性能车，有点日本车的影子，严重点可以说用小拇指都可以搬动方向盘。S档会有所加重，但也不是非常明显。

颠，特别颠，如果比喻的话至少是上了绞牙避震的感觉，过减速带车子都会弹起来。总是有人纠结是选择135、235还是S3、S5，不用纠结了，这根本不是一种车，一个是用来日常驾驶的，A45则完全是用来自虐的。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

数不胜数的优点：

性价比，加价的事儿咱不说了，单论这几乎选配满所有配置的A45AMG而言，在英国起价就比135贵三成，全部选配不加套件的版本也要接近4.9万英镑，也就是51万人民币。这个配置在英国估计比国内相同配置的135贵出4成问题不大，台湾和香港的起售价基本都在55万人民币上下，还是没什么选配，近乎基础价格，在这个车子的定价上，只能说奔驰大姑娘坐轿子 ,头一回有良心。

外形上，低调，尤其是我选的这个颜色。但低调内敛扮猪吃虎的感觉是我所想要的，所以这个外形可以算一个优点，也有一些朋友觉得这个外形配不上相应的动力和配置，这个问题仁者见仁吧，至于回头率，我觉得这车还是有的，排气和啸叫的低速发动机声音都能带来一定的回头率，只是其中绝大多数都比较惊愕，呵呵。

动力上，不需多说，320公里的表底看一眼就让人血脉喷张，360马力和450牛米的扭矩，加之4Matic坐镇，动力可以说随叫随到。在城市用，这车动力上感觉有那么点外溢，即便是用C模式，转速超2000时235的轮胎也有响胎，要知道现在可是夏天，轮胎抓地力一年中最好的时段，竟然还是响胎。S模式则不用说了，油门都不怎么敢深踩，看论坛里有同学说CLA45测试过要6秒，我想说即便我没那pbox测试过，以这种加速感6秒的数据是完全不可能的。

配置上，AMG高性能方向盘，AMG档杆这些AMG元素都比较到位，电子设备上倒车影像、蓝牙音响、蓝牙电话、运动座椅加电动且带加热、自动空调、自动系紧安全带等等等等应有尽有。隐私玻璃和大天窗也都给你选上了，没什么可以选配的。上面说过全真皮红色锋线的仪表台，我爱死这个配置了，看过国外很多的评测视频，基本上都没有这个配置，不知道选配要多少钱，价格应该不低。还有Recaro的赛车座椅，虽然不怎么舒适，但用汽车之家李总的话讲，这俩美的让他蛋疼的座椅，是他选择这部车子的最重要原因，最出彩的是这是performance红色镀铬版本，而非普通的黑色版本，顶配中的顶配，同时在台湾连选配都没的选，奔驰这次不知道怎么发了善心了。。。到现在我还在纳闷，感觉发改委是因为A45的定价过低才把奔驰高管叫去训话的，哈哈。

养护成本，不说别的，和C63比，一年除了保险和保养外，光是车船使用税的钱就省姥姥家去了，这点是我最满意，也是坚定不移选择A45的一个重要原因，几乎相当的动力单元，我宁可选择排气声浪小一点，但是维护成本低很多的车子，也当是为环保做贡献了。有些人回帖质疑这个问题，我想说，自己赚的钱能省则省总是对的。

安全性，这钢炮配了无数的点子安全配置，且听我慢慢道来，安全配置主要有Pre-safe预防性安全系统、车道追踪系统、盲点辅助系统、车道保持辅助系统、注意力辅助系统、带驻车定位系统的主动式驻车辅助系统、碰撞预防辅助系统、全车保护到膝部的安全气囊。。。这么多系统是不是让人眼花缭乱？是不是感觉有点变态？实话说，有些系统我还没研究明白或者说也没打算研究它，安全系统多到BT是好事，就是这些功能真心让人晕，不用上是最好的。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

不能忽略的缺点:

没有选装Harman/Kardonlogic7音响，车主的共识是这车原车音响效果不差，但估计比原车的比宝马原车的Harman/Kardon都不差，但奔驰君，你自作主张选了一大堆安全配置之后，还选了6碟CD系统，选了蓝牙音响系统，还选了USB播放系统，选装单改选的都选了，里面唯独，或者说就是这么一个只需要用680英镑选装的Harman Kardon Logic7  surround 音响系统没有选装，#￥@#%￥#……%￥……￥尼玛选那么多播放系统，不选一套好喇叭你们是怎么想的？对这个事情我完全无语。。。还好音质还能听，现在还没有人拆开过门板看音响是什么牌子的，估计还可以，但没有Logic7还是得鄙视。

这台2.0T的发动机温度非常高，涡轮在机器前部，紧挨着机盖的开口处，一个是热，一个是发动机声音不好听。热的问题主要体现在激烈驾驶后都没有办法第一时间打开发动机舱，机盖感觉就是一块近乎要被烧红的铁板。声音不好听属于仁者见仁，感觉这车的涡轮时刻都在响，高转时候涡轮的响声大家都知道，加上排气的声浪绝对很动听，但低速和怠速时有那种低声的鸣叫声不是那么的有力量感，而且和排气声音混杂在一起时真心不怎么悦耳，为了高性能，忍了。

内饰异响严重！而且是通病！包括四个门板和大灯开关内饰护板在内的配件设计严重有问题，大灯开关有旷量，我已经在之前发过视频，可以看我过往的帖子。四个门板都有不同程度的异响，用手敲打门板，几乎都有共振，行驶过程中和音响重音的情况下绝对会响。。。加上这车本身避震就硬，排气声音大，狂躁起来车里的共振俨然异响协奏曲，开窗有开窗的响，关窗有关窗的响声，过坎有过坎的响声，巡航有巡航的响声，但我要承认的是谈到性能，一切也都是浮云。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

下面开始海量图片：

外观：

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

接下来是内饰：

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

最后是动力单元：

结语：

人过了30，还是收不住孩子心态其实是一件挺幸福的事情，有的时候觉得自己真的很幸运，期望什么，总能实现。当然，最后还是要感谢省吃俭用，但却能纵容我动辄买个钢炮的老婆大人对我的支持和纵容。身边太多有钱的朋友因为老婆的劝阻对我羡慕的不行，我一边偷着乐去了，嘿嘿。

已经在论坛上发现很多和我一样的工程师，还有吗？欢迎跟贴啊