最近根据日本限定版c63 bs performance studio 的亚光图重新喷了下车身，99%神似有没有


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如果说w204这代63最大的缺陷，那莫过于稍逊气势的外观和内饰，在12款facelift改款后，原来63的凶猛前脸变得温和起来，类似于sl改款的前脸被很多人诟病没有老款杀气腾腾的架势，加上本来车宽和后叶子板无外抛的尴尬设计，总让人觉得这不算一台完成作品，当然，奔驰也“慷慨”的给了全球800多位车主一个选择的机会，那就是定价高高在上的C63 black series，国内的配额和价格原因导致这台bs广为人知却鲜为人见，许多没有拥有bs的63车主（比如我）都是咬牙切齿，特别是4门车根本没有完美解决方案，难道就没办法了吗？答案并不一定是：no

订货之前也忐忑不安，生怕4门和两门无法兼容，结果来看奔驰偷懒的艺术再次体现，前后杠，叶子板都是完全1比1移植，只是内轮罩和后叶子板需要通过改修来配合，至于各种配件则是充分显示了奔驰的零整比的强大，你有看过一个卡子40块吗？关键形状妖孽，只有原厂有（下文会提到）

最后呈现出来的这台63有原厂的bs包围，有宝马的御用改装厂ac schnitzer的散热鲨鱼鳍网，有新款63的方向盘，通过打磨将后叶子板和原厂后包围也接在一起，当一切整合在一起就成了这台独一无二的w204 bs sedan 4门版本

另外给所有考虑改宽体的朋友一些心得，首先你一定一定要找好合适的轮毂，我看了许多宽体但是轮毂没有搭配起来的案例，如果有条件应该选择定制款，这样后轮会非常内凹，视觉效果很好。其次对内轮罩的处理，我现在还没处理好，因为割完以后不能简单接出来，不然后面1指高度座人就会吱吱蹭到。还有就是宁可多花钱付些人工也不要赶，在合位的接合处多花时间修，很多失败的国产包围是根本没用心在修就匆匆交车了。