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迟到一年的作业-白色GLA45AMG
1 107 发布于 2017-07-17 21:49:27 只看楼主 热门标准
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 车是老婆的,本来换车时完全没有考虑到任何和性能沾边的车,老款的E Coupe对她有着谜一般的吸引力。对她来说381马力也好81马力也罢没有任何本质区别----妹子们追求颜值至上,她们需要一个有吸睛能力的代步工具,所以无论从任何角度来看,GLA AMG都划不到妹子们的Dearm Car这个区域
但每次选车总是充满戏剧化因素,由于去年迟迟未公布新的E Coupe换代车型,原本的选车讨论范围仅仅停留在到底是428coupe还是C200 Coupe之中。没想到一次不经意地参观AMG展厅之后,GLA居然也跃入了她的视野成为备选之一。感谢奔驰迟迟未发布新款E Coupe,感谢大铭专业而又细致的讲解。当然最要感谢的还是她对这辆车以及对我的理解,毕竟‘扮猪吃老虎’这五个字对绝大多数女生而言约等于不可理喻。
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接下来谈谈行驶感受 ,做为一辆标准的性能车。GLA是45系列里悬挂相对最柔和的一款。再加上较高的离地间隙又大大增加了它的实用性,所以日常驾驶即便对于妹子来说也没有任何问题。当然这个柔和只是相对他的45兄弟们而言,毕竟也不属于普通买菜车调教,所以尽量还是避免3小时以上长途驾驶或者是连续颠簸路面。操控方面:不用下赛道,在普通城市或者快速路上你就能感受到AMG对于底盘调教的功力。即便是重心最高的GLA,配合4matic以后你仍能放肆的以80km以上的时速过匝道弯而几乎感受不到任何悬挂的挤压变形。前4后1的刹车(A45就是前4后2,可能AMG也认为GLA的车主更生活化一些吧?)日常使用也足够,回馈力度脚感对我来说无可挑剔。
动力在大多数场景下只能用过剩来形容,随便一脚油门轻松突破160。在魔都除非去赛道,否则很少有机会能发挥出M133哪怕5成的动能。变速箱在不同模式下都能尽职尽责的配合引擎输出。唯一遗憾的点就是涡轮介入转速较高,在C模式下起步速度会输给很多身边的买菜车,所以跟车时还得需要有良好的心态。当把旋钮转至S+时,高转下暴躁的回火声加上AMG发动机特有的低沉隆隆声绝对能为你引来路人的注目礼。
废话太多了,接下来上图:

有苹果树的档把


高耸的腰线,美观的同时也带来了视野不怎么开阔的小毛病


这个角度很不错


来个正脸




19的轮毂,套件版的更骚,但是鼓包风险也加大


内饰很有质感


Recaro的座椅,包裹性没的说,可调节范围之广也大大出乎我的意料

HK的音响,效果还不如我的C200 estate,最鸡肋配置



logo的力量

去年提车时拍的,有同款吗

开车时老婆抓拍的

钥匙??

和我小黑的合影

合影2


黑白的来个意境吧


最后加个C200 estate的作业链接,各位有兴趣可以出门左转:https://hd.app.autohome.com.cn/autohdv3.9.0/services/club/topicsharedcontent-t63880698-o0.html?from=singlemessage

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