!!!究竟性能如何？Mazda6 2.0 MT测试
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ioriwon
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-07-03 15:28
!!!究竟性能如何？Mazda6 2.0 MT测试 一般来说，从车外是很难区分出这辆车究竟是手动挡还是自动挡的，不过马自达6的手动挡是个例外，因为它的发动机声音明显要比原来的自动挡更有动感。 马自达6在中国投产以来，凭借着其良好的操控性在中型车市场上获得了一席之地。由于只装备了自动变速箱，因此2.0升和2.3升的4缸发动机都显得动力不够强劲。而马自达6手动挡引起了人们的浓厚兴趣，特别让人高兴的这还是一款6挡手动变速箱。在印象中，只有跑车才会用到6挡手动变速箱，而事实上马自达6也的确打算树立一个运动型轿车的形象。 记得几年前，德国同事试驾刚刚上市的马自达6时，就评价它是一部放大了的MX-5。现在当我驾驶这款手挡车型的时候也希望有同样的感觉，因为我还没驾驶过MX-5。在启动发动机的一刻，躁动的发动机声音就已经让人感觉到很强的运动感了，对于这样一款中型轿车来说，147马力的2.0升发动机谈不上强劲，在低转速时扭力表现也不是非常理想，加上离合器的结合点有一些模糊，马自达6在起步时需要谨慎操作才能保持平稳。  正常行驶中，马自达6还是表现出很好的响应性。6挡手动变速箱可以更合理地选择挡位，用最高挡以时速120公里行驶时，发动机的转速只有3100转。因此马自达6的测试油耗每百公里还不到8升，而代价就是换挡的频率相对提高了。当然加速成绩也明显提高了，从静止加速到时速100公里只要9.0秒，这甚至超过了2.3升自动挡车型的成绩。 另外，应急性能的测试成绩也都有了提高，18米绕桩和紧急变线的时速分别达到了62.4公里和123.8公里。速度加快了，操控的难度也提高了，没有DSC的帮助，车身的姿态很活跃。特别是车尾比较容易出现滑动，而且来得突然，不过控制起来也并不难。这台2.0升发动机的噪声在数值上和之前我们测试过的2.3升车型相差不多，而音色却很悦耳，充满动感的声音刺激着驾驶者的听觉神经。 坐在低矮的座椅上，手中紧握着漂亮的三辐式方向盘，右手从容地用行程很短的换挡杆控制着转速。如果天气好，还可以打开天窗享受一下春天的阳光。心中盘算着：传说中的MX-5是不是也就是这样了呢？ |
好，要的就是手动
支持，更希望08块，目前这个看起不是那么气派了。