一年前6月中旬购入5HB轿跑，跟这台车真的是一个缘分，以后有机会我会单独开一个贴叙述当时的提车历程。

马上十五万公里了，一年时间在我手上跑了接近2万公里。

在SSSS通过乐车邦APP做常规保养，全合成加机油格350，做四轮换位加动平衡160.SSSS建议更换变速箱油，

更换刹车油，清洗油路以及清洗节气门，更换水箱，更换外球笼防尘套。

咨询SSSS用循环机更换变速箱油多少钱，报价1800多，而且还是员工折扣价，果断放弃。

打开淘宝，横向对比了几家出售马自达配件油水的店铺，选择了一家5年老店，看差评还不是很差，从横向对比上看，

变速箱油价格虽然贵了点，但自我安慰一分价格一份货。直接下单，也根本不问是不是正品这些了，断手断脚的诅咒发誓店家可能也麻木了。我只说了一个要求，变速箱油给我拿最近的生产日期的。

快递神速，韵达在我心中多了一份好感，两天时间到的成都。

不知道是不是店家被我的“耿直”所打动，包装真的不错，里三层，外面还有一层，防侧漏就是要这样。

在去这家店之前，我还是做了个选择。都说“外面”保养便宜，我就致电店家循环机更换变速箱油多少钱，报价我完全能接受。

但是，我去了另一家店，美神花园。百度搜索，以及@十年奶奶都说那儿是马自达专修。可能会问我，你为什么去美神，因为离我家近，只有十公里远。

驱车前往，半小时后到。结果，美神花园专修马自达，垮了。

果断换场地。】

一个小时后，我到了打电话问价格这家店。报价一样，服务挺热情。心想“外面”，原来，也挺好的。

话不多说，上架子。旋掉变速箱油底壳螺丝。嗯，黑。

这边放油，我手也不能停，拿起手电，关心一个老问题，内球笼防尘套渗油。以前，换过一个卡箍，情况有好转。

换卡箍那边不出油了，根据图片，我们可以看到，另外一边出油了。这个问题必须争取在这周内解决。这是心结。

（但就是不知道防尘套是六棱，还是三棱的。）

油底壳放油螺丝旋完，不代表波箱油放完了。接着小工开始松固定油底壳的螺丝。

插播一张淘宝的配件，变速箱油滤芯，标签上印着MADE IN JAPAN，但滤芯上印着MADE IN USA。嗯，我知道，美日都是一家的。

我判断不出来真假，我既然选择网购，就选择了承担风险。

说实话，马SIX的变速箱油底壳真的不好取下来，靠近右侧龙门架的那几颗螺丝很是挡路。小工找来帮手帮忙。

用了大概45分钟吧，油底壳取下来了。

原厂的波箱滤芯。

这是淘宝的滤芯。淘宝滤芯没有胶圈，把旧的取下来继续用。

装上新的滤芯。

我又去看了看右边的内球笼防尘套，情况甚好。

这一张是转折点，如果两个小工多一点经验，如果两个小工多一点认真仔细的态度，也不会有后来的故事。

这一步应该是拔什么管子吧。

红色管子是接循环机的。

加注新油进入循环机。

加注新油，这个时候，有个插曲，两个人配合，一人在车上换挡，另一人负责循环机开关。但新油还没进入波箱时，车内小工就在换挡，导致波箱产生金属摩擦之间的异响。此时的我，不知道说什么才好。

小工没有把最上面那根卡箍卡好，导致旧油喷射出来，弄湿了机舱。可能是肚子饿了吧，想赶着回家，我当时也提出我来喊几分外卖，我们吃好了，慢慢做不着急。哎，不知道说什么才好。既然我选择了，我就承担，便宜得嘛。

装这个空气滤芯盒盒的时候，小工使劲往下按，我听到有塑料件摩擦的呻吟，我以为是正常的。后来旁边有小工提醒，有一个传感器的插口在哪儿？哦，原来被压在了盒盒的下面，怪不得刚才安装时下面会有声音。（我。。。。。）

更换刹车油。这个过程是很顺利的。

5年淘宝店铺的老板，其实也是相当耿直的。给我拿的最近生产日期的油。淘宝良心店家不多，为你点赞。

最后检查一下，变速箱油底壳漏不漏油，**的。此时，天空下起了雨。

装下护板，上轮毂。大雨将至，回家吃饭。

南门无雨，点了烧白和蒸蛋，蒸蛋没吃完。太油腻。我真的是爱车如命，自己不吃，都先把车整好了吃。

故事到了这里，其实就应该结束了。可是，前面埋了这么多伏笔，怎么可能会结束？

生活如电影，电影如生活。

戏剧性的一幕总会上演。

今天周一，欢喜下地库取车，习惯性绕车一圈检查一下。艾玛，机舱下面出水了，哦不，下面漏油了。凑近一看，

这不是梅子酒嘛？你看嘛，真的跟梅子酒有点像。

此时，心中是一万头**。但是，骂完家长，问题还得解决。仔细回想了下，废波箱油不可能有这么多，

而且颜色这么红，这么新鲜，肯定是新的。那么问题出在哪儿，肯定是油底壳胶没打好。螺丝只是一个固定作用。胶

才是防渗漏的关键。果断致电修理厂，说马上出发过来。与此同时致电公司领导，请假一天。

写到这里，我其实没有任何黑修理厂，要如何如何批评维修小工的意思。

我只是想把这个“案例”分享出来，让我们讨论，得出一些经验。随时总结经验教训，我们以后的人生路才能避免很多弯路。

我开始其实想让背车过来，背回去修，给我重新换新的变速箱油。小工给我提了一个方案，因为他们带的有工具，就在原地取下油底壳，重新打胶。旧油用盆子接着，再倒回去。我妥协了，同意了，我不是一个很强势的人。

下护板。

下油底壳。

我在打电筒的同时，用手机照下了这一幕。当时我心头是五味杂陈，颇有感触。我觉得中国的修车工真的很辛苦，很脏的活儿，也很累。但薪水却没好高。

地上满是油，施工环境不行。但是，兄弟，我们每个人身上都有责任。自己拉的粑粑，自己要去擦。对于修车，耐心和认真是一份修行。熬出头了，也就好了。

油底壳拿出，清理，重新打胶。

满满一盆梅子酒。（波箱油）

重新打胶。打胶前，我坚持带上小工上一楼去用自来水冲了冲油底壳。

上油底壳。

注意，这个时候，小工吸取了昨天的经验，先上的油底壳，让油底壳上的胶先粘合。然后再把用手滤芯伸进去装上。

再把另一边的油底壳用胶黏上。

这就是经验。

辛苦了，两位兄弟，我知道右边有几颗螺丝真的不好上，耐心，认真，仔细。加油。

出地库，出去跑了一圈，行驶正常，换了个干净的车位，上发动机护板。

此时已经下午三点。才发现已经饿的不行，当时我都忘了叫外卖给我以及两个技工兄弟。惭愧惭愧。呜呼哀哉，爱车如命啊。

这家面馆的常客，阿姨看我没吃午饭，送了我两个煎蛋。幸福。

===================================The End================================

我大概瞄了一眼，我发现我字里行间不经意的就渗透出下流污语以及悲观的调性。

也管不了这么多了，将就看吧。

明天我再来分享换油后的心得以及经验教训。

夜已深

靠近窗台

我仿佛问到了秋天的味道

深深的猛吸了几口空气

点上一根烟

今夜，南门，

有雨。

========================================总结=========================================

变速箱油4L大桶装三桶 变速箱油滤芯一个 卡夫特灰胶一支 刹车油一瓶 775

循环机更换变速箱油工时80 更换变速箱油滤芯工时120 更换刹车油工时60

行驶感受：换油前，换挡稍许顿挫，但也只是在很认真的去感受的情况下，才会察觉出来。

换油后，升档相当平顺，油门踩深一点，降档迅猛。切换到手动模式加减档，非常快速。

更换刹车油后，刹车行程明显缩短。但我平时开车不猛，不彪，但稍快，可能以后资金充足会升级刹车钢喉以及EBC green刹车片。

另外，修车小工更换波箱油时，附赠了清洗节气一项作业，我感觉每次清洗节气门后，两个后出排气筒口出气都好大，可能进气更顺畅了吧。

===================================经验教训====================================

感谢@马六只能拐弯，以后变速箱油滤芯就不换了。如果想换的干净一点，用循环机换油。如果只是想简单的换个油做个保养，就重力换油。

小保养，比如换个机油加机油格，小工是没问题的。如果想做深度一点的保养，一定要找“大师傅”!!!

另外，咨询成都马油，南门上，哪里有信得过的修理厂？07款马六轿跑2.3的内囚笼防尘套是六棱，还是三棱？