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老马打方向不回位，换悬挂直臂弯臂三角臂
前段时间保养发现前轮内侧严重磨偏，到外面四轮定位发现两前轮呈外八字，做完后问题来了，方向左打死不回方向了，还反着吸方向，往右边稍好些，一下慌了神
于是购买轮胎装上后去4s检查先做了四轮定位后试车觉得好了一点点，估计是悬挂胶套老化或者是羊角变形，一问价格直臂都要800一根还不算人工，于是走人。
看了网上车友类似帖子后来先在网购一对直臂300元在外面专修马6店装好人工100，拆下来的直臂胶套已经开裂或变形，才买一年估计买到假的索米克了（北京的那家，换下来和新买的细节不一样
教训深刻）定位后试车发现方向好了很多，打死不会往回吸方向了但往左打死还是不怎么回
，本来想不再修了，但是强迫症还是受不了，于是又网购弯臂，三角臂共700多，今天来马6专修店换上工钱200多，弯臂的套子用液压顶下来的比较专业，换完试车前心里那个忐忑生怕还是不回方向，放下来试车左打右打方向基本上回到原来的状态了，两边方向回正正常了
手感也很好了，再去定了个位 免费
。开车在也不心烦意乱了。换下来的日本原厂弯臂基本完好再开个十万八千里不成问题，日本原厂三角臂估计有点变形
。还好不用换羊角了
不然又要上千了。但愿换上的臂能管得时间长点，再开个两年
于是购买轮胎装上后去4s检查先做了四轮定位后试车觉得好了一点点，估计是悬挂胶套老化或者是羊角变形，一问价格直臂都要800一根
还不算人工，于是走人。看了网上车友类似帖子后来先在网购一对直臂300元在外面专修马6店装好人工100，拆下来的直臂胶套已经开裂或变形，才买一年估计买到假的索米克了（北京的那家，换下来和新买的细节不一样
教训深刻）定位后试车发现方向好了很多，打死不会往回吸方向了但往左打死还是不怎么回
，本来想不再修了，但是强迫症还是受不了，于是又网购弯臂，三角臂共700多，今天来马6专修店换上工钱200多，弯臂的套子用液压顶下来的比较专业，换完试车前心里那个忐忑生怕还是不回方向，放下来试车左打右打方向基本上回到原来的状态了，两边方向回正正常了
手感也很好了，再去定了个位 免费
。开车在也不心烦意乱了。换下来的日本原厂弯臂基本完好再开个十万八千里不成问题，日本原厂三角臂估计有点变形
。还好不用换羊角了
不然又要上千了。但愿换上的臂能管得时间长点，再开个两年
所谓进口三角臂的这个10字体，比拆下来的日本原厂进口的10字体要粗也要粗糙一些。应该不是原厂了，已经彻底买不到了。
网购的号称进口三角臂，但明显和拆下来的进口的不一样。
日本原厂三角臂胶套特写。
日本原厂三角臂胶套特写。
上面2张图是日本原厂三角臂。
日本原厂弯臂特写。
基本完好，周边不是裂缝是油印痕迹。
日本原厂胶套上很多字母的，现在已经没有的，还可以开个一二十万公里没问题，收藏了。
弯臂胶套特写。
以上是日本原厂进口弯臂，基本玩好，周边不是裂缝！是印迹！
以上为国产索密克弯臂。
比较专业
马6方向的这个问题很多的，有的是羊角变形，有的是悬挂臂的胶套变形，还有的定位参数问题，大概就这么些问题。
马6真是一部经典的车型，我把他也伺候得够好了，但愿能再多开些时间
马6方向的这个问题很多的，有的是羊角变形，有的是悬挂臂的胶套变形，还有的定位参数问题，大概就这么些问题。
马6真是一部经典的车型，我把他也伺候得够好了，但愿能再多开些时间
换火花塞时拍的，有点渗漏机油到里面换了密封胶圈，顺便看到了发动机里面还是非常干净的
最后编辑于2017-09-22 20:42:48
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