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陪伴了家人八年的黑色骑士--08马六改装锻造轮毂、绞牙避震
车子是08年年底购置的，当时老爸就是看中了马六的头灯尾灯很有个性，造型偏运动，内部空间也很可观，适合家用也适合撩妹
于是乎，毫不犹豫！提车！不得不说马六的质量还是真心不错的！八年无大修，最贵的一次保养是在今年八月份，更换了转向轴头、原厂大灯加自动灯光，升级了自带行程记录仪功能的后视镜，前挡风玻璃膜也换了，一共下来大概九千块钱左右！下面废话不多说直接上图
于是乎，毫不犹豫！提车！不得不说马六的质量还是真心不错的！八年无大修，最贵的一次保养是在今年八月份，更换了转向轴头、原厂大灯加自动灯光，升级了自带行程记录仪功能的后视镜，前挡风玻璃膜也换了，一共下来大概九千块钱左右！下面废话不多说直接上图
待改装
一次偶然的机会在4S店认识了同样热爱改装的车友，正好当时原厂的弹簧也被我们“蹂躏”的不成样子再加上改装的轮毂会蹭边于是盟生了更换避震的想法，然后付诸了行动
这是改装后的轮毂国产手工锻造，质量还行
下面绞牙避震善良登场
避震品牌是台湾K-SPORT的马六专款一套价格在四千五左右，有兴趣的车友可以了解一下
与原厂左前避震对比图
下面开始按照我的理想高度调节
师傅工作还是很认真的
前面的已经调节好开始上车
先将旧弹簧拆下
新避震上车
下面是后弹簧
拆下
特别声明一下，由于马六的油箱设计问题所以导致了左后边的小弹簧的塔顶会卡在油箱与纵梁之间拆装起来比较费劲
两个师傅花了半个小时才搞定
两个师傅花了半个小时才搞定
后弹簧上车完毕
原车落地车轮与挡泥板直间大概是四指左右现在不落地才只有三指，效果还不错
装轮，试车
调后桥弹簧角度
第一天的改装告一段落出来已是月亮当头，后备箱后座上放着原厂的四个轮子还有换下来的原厂避震重量也有几百斤沉再加上我跟我老爹的体重正好检测一下新弹簧的硬度
但是如此暴力的检测方法建议车友们不要使用[
但是如此暴力的检测方法建议车友们不要使用[后来回家的路上发现前部弹簧高度有点低过减速带会有蹭轮的情况于是第二天又来到了改装店请老板调校了一番
高度过低，实用性不强
顶起调校
细心的老板
很费劲
很多车友都会反应马六通病，改装轮毂后右边的轮子会蹭到挡泥板但是左边不蹭
只能磨掉锤进去以增加一点不蹭边的可能性，后期实测效果还行，但是敲打部分的防锈工作一定要做好
改装完毕！车牌不挡了，杭州的车友偶遇的打个招呼呗
总得来说这次改装效果还是不错的，认识了很多新朋友也学到了很多改装知识，但是这只是第一阶段外观地盘的改装，后期可能还会进行内饰的改装，有兴趣的车友可以给我提供一些参考意见
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HZW07080119 2017/10/16 15:24:01 发表在 地板
原车轮毂出么？明盘
考虑审车问题现在还没有出的打算 -
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wangshuai4311 2017/10/16 21:53:48 发表在 10楼
原车出了联系
好滴好滴 -
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我是杭州的。请问你车卖嘛？本人想收一辆二手马自达6。轿跑最好了。
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游客
