我的第二辆辉腾！2011款大众辉腾V8 4.2提车记
第二次在汽车之家论坛作业了。呵呵。
2008年4月，卖掉了当时的坐骑A6 1.8T，购买了大众辉腾2008款 V6 3.2基本型，69.8W。。由于当时手里的银子不是很厚，所以放弃了V8动力的辉腾，从而选择了V6，当时隐约的记得V8 4.2（4座）的价格102W基本就可以谈下来。3年的时光很快就过去了，这台辉腾伴随了我3年的风风雨雨，至今已经行驶了接近7W公里，先简单说说上代辉腾的用车感受吧：
底盘扎实硬朗，尤其是将悬挂调节至运动模式时，车身平稳，方向感很直接，双层加厚玻璃，冬季基本车内不上霜。助力转向轻盈。舒适模式下，减震效果非常好，个人感觉在BMW7之上，BENZ之下，于A8几乎不相上下。高速公路驾驶180KM时，双手松开方向盘，大辉腾依然直线前行。刹车不像A6L刹车来的那么灵敏（刹车很浅）。但是刹车反应速度，制动效果堪称经典。座椅乘坐还是比较舒适的。车内噪音控制的不错，音箱由于当时还不是丹拿，所以效果一般。油耗平均一公里1.3元左右。最高时速跑过240KM。每3W公里换四只轮胎，3.2动力真的可以用小马拉大车来形容，这也是现在购买V8 4.2的最重要理由吧！
为何再次选择辉腾？答案很简单，因为读了3年辉腾，我懂得他的确比BMW和BENZS强。呵呵。
好了，不多说废话了，一句话形容，大众辉腾是绝对好车、值得你拥有。
2011年11月21日哈尔滨大昌合众提车，2011款大众辉腾V8 4.2 Individual版 来啦。122W。。。。。。
上图了，拍摄水平有限，效果不好，请各位谅解。
原来的它和现在的它。。。。。呵呵。。。
哥俩好。。。。原来的“哥哥”
你帅，我更帅，呵呵。。。。
不知道这将来牌照挂在那里？？？
雾灯采用LED光源模式。。。。
前脸有U字形的感觉了。。。。。
LED日间行车灯，提高了安全性同时，也增强了豪华感。
老辉的排气是买回来后自己改的。。。。感觉还算顺眼。。。
已经卖给我的生意合作伙伴了！
旗鼓相当。却代表了大众辉腾的独特气质，与细微变化。
比比谁更帅？
尾灯有点像新宝来。。。。。
新款轮毂的确好看。
吃饭的小嘴，但是下面的肚子很大，每次加油都是接近680RMB。。。。。
后排座椅2组记忆，带加热通风按摩。。。。
V8于V6尾部最大的不同，就是这两个排气了。。。。。很有霸气。
我的GL450上镜了。哈哈。。
19寸轮毂，很是喜欢。。。。
V8的大心。。。。
一键关闭后备箱。。。
硕大的后备箱。。。。
冷光仪表感觉比老款的漂亮很多，更显档次。。。。
脚垫暂时买不到啊，哎，只能用雅阁脚垫先用着。。。
我的照相水平，太差了，哎。。。。。。用的是苹果4S的800W像素还这样。。。。。。。无语。。。。
新车该抽烟也得抽烟啊。。。。
座椅加热+通风，很实用。尤其是在寒冷的北方。。。。。
头枕DVD加装，一对要7W，简直就是抢钱，哎，算了，反正自己开车也看不到。自私点吧。。。
智能钥匙一键启动，非常人性化。。。。
这个部位与老款没有任何变化。
据SSSS店销售妹妹介绍，辉腾目前全系取消冰箱，太阳能天窗，很是不解。。。。不知道这是真的还是忽悠我？
据我所知，V6与V8相比，机油温度V8是170°，V6则是130°，迈速表V8 320KM，V6 260KM.
忘记补充了，辉腾的自动空调上翻桃木的确很显档次，但质量绝对不敢恭维，上台辉腾，我换了2个电机，一个轴承。哎。没有百分百的完美啊。
顶级的丹拿音箱，效果绝对出众。物超所值。
新辉腾钥匙的确比上一代的好看了许多。。。
车载电视，可以接收到当地的几个电视台，想要接收数字信号电视，在车里看看C5欧冠，据了解还需要缴纳2000RMB进行改装。
最大的不理解，辉腾啊辉腾，为何你依然采用手动遮阳帘？是在为了节约成本吗？还是为了让长途乘车的人活动一下肩膀和手腕？？？？？
6碟DVD。。
依旧还是那块表。。。。感觉很亲切。
不知道头枕后面的那个东西是干什么用的，但是肯定与遮阳帘无关，SSSS店销售也不懂。
给媳妇留着在后面偷偷的补妆用吧。
车载电话，至今不知道往哪里插卡，怎么用？
最后来一张我的第二夫人照片吧，算是本次作业的结束吧。
谢谢各位的观赏。谢谢。
[ 本帖最后由
金黄色橄榄枝
于
2011-12-01 21:55
编辑 ]
贵了
引用:
原帖由 金黄色橄榄枝 于 2011-11-25 19:15 发表
第二次在汽车之家论坛作业了。呵呵。2008年4月，卖掉了当时的坐骑A6 1.8T，购买了大众辉腾2008款 V6 3.2基本型，69.8W。。由于当时手里的银子不是很厚，所以放弃了V8动力的辉腾，从而选择了V6，当时隐约的记得V8 4.2（4座）的价格102W基本就可以谈下来。3年的时光很快就过去了，这台辉腾伴随了我3年的风风雨雨，至今已经行驶了接近7W公里，先简单说说上代辉腾的用车感受吧：底盘扎实硬朗，尤其是将悬挂调节至运动模式时，车身平稳，方向感很直接，双层加厚玻璃，冬季基本车内不上霜。助力转向轻盈。舒适模式下，减震效果非常好，个人感觉在BMW7之上，B…
楼主超级辉腾迷呀，赞。。。
引用:
原帖由 金黄色橄榄枝 于 2011-11-25 22:08 发表
第二次在汽车之家论坛作业了。呵呵。2008年4月，卖掉了当时的坐骑A6 1.8T，购买了大众辉腾2008款 V6 3.2基本型，69.8W。。由于当时手里的银子不是很厚，所以放弃了V8动力的辉腾，从而选择了V6，当时隐约的记得V8 4.2（4座）的价格102W基本就可以谈下来。3年的时光很快就过去了，这台辉腾伴随了我3年的风风雨雨，至今已经行驶了接近7W公里，先简单说说上代辉腾的用车感受吧：底盘扎实硬朗，尤其是将悬挂调节至运动模式时，车身平稳，方向感很直接，双层加厚玻璃，冬季基本车内不上霜。助力转向轻盈。舒适模式下，减震效果非常好，个人感觉在BMW7之上，B…
意淫了一下
这个车就是好啊
引用:
原帖由 金黄色橄榄枝 于 2011-11-25 23:00 发表
第二次在汽车之家论坛作业了。呵呵。2008年4月，卖掉了当时的坐骑A6 1.8T，购买了大众辉腾2008款 V6 3.2基本型，69.8W。。由于当时手里的银子不是很厚，所以放弃了V8动力的辉腾，从而选择了V6，当时隐约的记得V8 4.2（4座）的价格102W基本就可以谈下来。3年的时光很快就过去了，这台辉腾伴随了我3年的风风雨雨，至今已经行驶了接近7W公里，先简单说说上代辉腾的用车感受吧：底盘扎实硬朗，尤其是将悬挂调节至运动模式时，车身平稳，方向感很直接，双层加厚玻璃，冬季基本车内不上霜。助力转向轻盈。舒适模式下，减震效果非常好，个人感觉在BMW7之上，B…
真羡慕楼猪 这也是我一辈子的梦想啊 太漂亮啦
