新年式辉腾仅提供3.0升V6柴油涡轮增压发动机一种设定，这具引擎可在1500-3000rpm输出510牛米最大扭力，至4000rpm则由240匹的最大功率接手，输出设定颇为线性，过了马力峰值后的衰退也未见明显，整体设定颇为成熟。
虽然这具发动机自极低的转速即有着浑厚的扭力输出表现，但考虑到此车的豪华诉求，原厂刻意抑制了低转速的扭力涌现感，让动力输出可渐进而持续的推进却不突兀，油门踩下虽没有即为强烈的推力马上涌现，但可感受到这具发动机的力量源源不绝的输出，在车外虽仍可听闻柴油发动机搭、搭、搭的特有运转声浪，但车内拜优异的隔音之赐，让发动机运作声浪显得微乎其微，提升了不少行车质感。即使Phaeton 3.0D LWB的车重达到2240公斤，但在3.0升柴油涡轮增压发动机强大的低速扭力加持之下，起步仍能提供轻快的感受，柴油动力虽有可用转速域较汽油发动机少的先天特性，但只要善用档位的切换同样能获得充分的加速力道，且此车配置了换文件拨片设计，让驾驶者在切换档位时更具便利性，同时也增加车辆操驾时的乐趣。
。打算五年之后再说吧。现在主要忙事业。最近领了驾照。想买辆车。在辉腾和5系之间犹豫不决。
在我周围像你一般大的看上辉腾的没有.....呵呵！！！
