感谢朋友们的支持，白富美同意曝照了
，更新的内容在最后面，请直接往下拉↓↓↓
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首先声明一下，本人不是车主，本人是一枚进口起亚的销售
，在得到客户本人的同意以后写下这篇帖子，与坛友们分享一下在海南上牌的首台进口K5混合动力车型。
你要问我为什么不是车主自己发贴
？
答：低调！
【其实，车主也是比较时尚的精英人士
，她说自己也会逛逛汽车论坛，我问她会不会发提车作业，她说不发
。。。但是，我说你这可是在海南上牌的第一辆进口K5
，如果不分享一下是不是有点遗憾呀
，她说：那你帮我发吧。】
你要问我为什么她会买进口K5？
答：有钱，任性！
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好了，接下来我们边看图边聊：
先从上牌开始介绍吧
图1.新车贴好膜、做完装潢。在4S店门口整装待发↓
图2.上牌路上：↓
图3.经过20多公里的奔波，到达海口车管所，先进行拍照和拓印车架号↓
图4.接下来排队等候检验 ↓
图5.因为当天上牌车辆不算很多，整个查验过程20分钟左右就完成了。既然是海南第一台上牌的进口K5，所以问题来了：车管所系统当中没有这款车型的参数资料，需要先去登记。↓
图6-7.于是先把车停在停车场，在停车场偶遇一辆刚上好牌的合资K5 ↓
图8.等待工作人员录入新车信息↓
图片已删除
图9.大概3分钟就登记好了，然后接着按正常流程来走，缴纳调节基金、上牌费用等等，然后就等待拿登记证书、行驶证和铁牌。号码是客户自己选的，这个过程车友们都懂的，就不啰嗦了↓
图10.花费了2个多小时的时间后，所有手续全部办完，回4S店办理交车手续↓
由于交车过程中，车主都出镜了，没有征得她的同意不知道该不该把她本人爆出来
，所以还是先带大家看看这款刚上好牌的进口K5吧。
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接下来主角登场：
图11.特意选了一个空旷的路段，基本上过往车辆很少，比较容易拍摄↓
图12.正面（还没熄火）↓
图13.低角度来一张，左前脸↓
图14.LED日间行车灯，这个路人皆知了↓
图15.潜规则：大鹏展翅（不要问我怎么知道的，俩字：来过）↓
图16.一个字：帅↓
图17.两个字：霸气↓
图18.这个不知道是不是45度↓
图19.流畅的车身线条，得益于彼得·希瑞尔大师的“简约直线美学”↓
图20.当K5于2011年上市时那超前的时尚设计折服全球各地的消费者，并且一举拿下了当年的“红点”设计大奖中的顶级奖项，后来我就想象以后它如果该款会怎么改？现在看来，用“百尺竿头更进一步”来表达应该不为过↓
图21.侧面↓
图22.侧后方↓
图23.美车美景↓
图24.右后侧↓
图25.性感的屁屁↓
整体欣赏完毕，接下来看看前车灯部位：
图26.和合资K5一样的前氙气大灯，带清洗功能↓
图27.这个可是合资K5没有的，LED晶钻前雾灯↓
图28.前驻车雷达，这个也是合资K5没有的↓
图29.点亮近光灯↓
图30.点亮远光灯↓
图31-32.近光灯是白光的，不要以为它不够亮，其实是拍摄角度问题了
，换个角度看看近光灯↓
图33.再看看远光灯，远光灯还是卤素灯，发的光是黄色的↓
图34-35.点亮前雾灯，也是白光的，很亮↓
图36.点亮转向灯，全部灯都亮起的效果，因为大灯打开后行车灯亮度自动降低，这个低角度拍的行车灯效果不明显↓
图37.把所有灯点亮，从正面看看↓
车灯欣赏完毕，再来看看车身细节部位：
图38.这就是彼得·希瑞尔大师说“我要让全球每一个角落的人都能够一眼认出这是一辆起亚车”的标志性家族基因——虎啸式前中网↓
图39.虽然是家族式设计中必不可少的元素，但是大师并没有像神车一样搞套娃设计，而是为每款车都量身打造出独一无二的风格。市面上在售K5就有几个版本，但是每个版本的前中网都是不同的样式↓
图40.记得有客户跟我说过，他有严重的密集恐惧症
，所以看这种蜂窝状中网很恶心
。不过，大师现在已经照顾到了这部分人群的需求。如果大家有留意的话，你会发现起亚最新推出的车型中一般都会提供两种款式的前中网供消费者选择（蜂窝式和窗格式）↓
图41.其实，虎啸式设计并不仅仅应用在前中网上，起亚很多车型的前挡风玻璃上方也是采用虎啸式设计的，K5即是如此↓
图42.带LED转向灯的倒车镜↓
图43.与车顶同色的鲨鱼鳍天线盒↓
图44. ECO hybrid 油电混合动力铭牌，也是进口身份的标识↓
图45. 17寸双色战斧式轮毂（说到轮毂，业界有这么一个说法：奥迪是卖灯的，起亚是卖轮毂的，不知道大家怎么看）
图46.哑光镀铬裙边饰条，这个大家可以和自己的爱车比较一下，它是一体式设计的，不是分段式↓
图47.这个角度再观察一下↓
图48.细节彰显品味↓
图49.双色后保险杠带倒车雷达↓
图50. LED高位刹车灯↓
图51.身份↓
图52. 混合动力身份标识（进口整车LOGO如果有人想要可以找我）↓
图53.熏黑式LED尾灯，这个听说很多朋友想换成同款的哦↓
图54.点亮尾灯看看效果↓
图55. 采用面发光技术的LED光带，不刺眼但很醒目↓
图56.一定要正面看才能看到那种像是被打铁匠烧红的铁棒一样的效果↓
图57.踩下刹车踏板，点亮刹车灯↓
图58.刹车灯是LED点发光技术，正面看很刺眼，可以提高行车安全性↓
图59.不同角度，不同效果↓
图60.天还没黑，踩下刹车踏板效果↓
图61.这回头率，杠杠滴↓
图62.天黑后，刹车效果↓
图片有点多
，内容有点长
，可能大家看了这么多都要打哈欠了吧
。不过，我想说
：这才写到一半呢，请接着往下看：
图63.打开车门，看看内饰↓
图64. INFINITY 燕飞利仕音响，什么，没听说过这个音响品牌？自己百度去，这里就不科普了
↓
图65.四门一键升降车窗，全部带防夹功能，逆天了吧↓
图66.座椅带两组记忆↓
图67.油箱盖开关和后备箱开关和合资K5设计一样的↓
图68.每个门下角都有一个门灯，作用是开门时警示后方车辆，注意看不是反光板，而是灯泡↓
图69.仪表盘亮度调节、ESP车身稳定控制系统开关和PDC驻车雷达开关↓
图70.方向盘加热开关↓
图71.铝合金迎宾踏板↓
图72.十向电动调节座椅↓
图73.副驾驶席↓
图74.驾驶席，还是原来的配方，还是熟悉的味道↓
图75-76.点亮仪表盘，因为天色已晚，拍出来的效果很模糊（拍完以后发现刚好是100公里
）↓
图77.不过没关系，这里有白天上牌的时候拍的仪表盘，还算清楚些↓
图78.没有转速表，左边仪表盘显示模拟转速表、水温表和电池电量。EV指示灯亮起表示是用电模式，EV指示灯灭表示用油模式，切换自如，没有动力损耗
，除了看EV指示灯是否亮起判断用油还是用电外，听声音也可以更加直观判断出来。中间是一块TFT液晶显示屏，可以显示4个主菜单，每个主菜单下面再显示各种行车信息，上图显示的是“能量流度”↑，可以看到电池电量及是否是电动模式；下图是行车信息菜单，这个和K5车的功能一样，不过大家可以重点看一下平均油耗，这个是亮点↓
图79.时速30以下和怠速时都是用电模式
，所以你不用担心红灯时间太长和堵车了。高速时匀速和收油后也会自动切换为电动模式，因此，我们只是上牌还没有进行磨合就已经达到6L/百公里左右的油耗了，省油也是杠杠滴↓
图80.再来一张仪表盘全貌↓
图81.方向盘多功能控制系统↓
图82.行车电脑控制、定速巡航和ECO节油模式按键↓
图83. 8寸多媒体DVD导航系统，触摸屏的，显示效果比较细腻↓
图84.收音机界面↓
图85.导航界面（海口的朋友应该知道这是哪里）↓
图86.多媒体按键和双区自动空调控制按钮↓
图87.点亮小灯后效果↓
图88.自动防眩目后视镜↓
图89.波箱还是那台波箱，右边按键是前排座椅加热和通风功能↓
图90.这里大家都懂得↓
图91.烟灰缸和杯托↓
图92.仪表台全貌↓
图93.进入后排看看↓
图94.后排座椅也带加热系统↓
图95.后排空调出风口↓
图96.全景天窗，现在已经成为了进口起亚全系车型的标配↓
图97.全景天窗与前挡风玻璃带来宽阔的视野享受↓
图98.接下来再看看后备箱，这可是与众不同的后备箱↓
图99.后备箱空间明显比合资K5小，因为在这里面藏着一组电池↓
图100.提供电能的电池组就藏在这个格子里面↓
图101-102.警告：有高压电，非专业人士不要打开↓
图103.这里你们猜猜是啥
？↓
图104-105.哈哈，蓄电池，不是装在发动机仓里的哦↓
图106.全尺寸备胎↓
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好了，写到这儿已经花费了3个多小时了
，晚饭没吃，只为大家献上一篇用心编辑的作业。为了表示感谢您的耐心阅读，接下来再为您分享一个给钥匙换电池的方法：
图107.这是钥匙，和合资K5的是一样的↓
图108.钥匙背面↓
图109.拔出机械钥匙，大家可以看到右上方有一个小口，把机械钥匙插进这个小口左右旋转，不需要用太大力↓
图110.打开了↓
图111.分开上下盖，看见纽扣电池没有？↓
图112.电池可以在文具店里买得到，换好合上就好了↓
图113.恢复原样，so easy↓
文末，再次感谢大家耐心阅读本作业，祝K5论坛的车友们用车愉快，一路平安，事事顺利，多多发财
！
本屌也如同大家一样热爱着起亚K5，2011年第一次遇见K5的时候我就被它深深的吸引，也正是K5改变了我对起亚品牌的认知，于是我怀着对K5浓烈的兴趣去重新审视起亚，也因此我认识了全球三大顶级汽车设计师之一的彼得·希瑞尔，把他视为偶像。他加盟起亚后曾公开发表豪言壮语：“我会在5年的时间内，把起亚打造成一款在全球每个角落都能让人一眼就认出来的品牌”，而事实证明他的确做到了，于是江湖上把他冠以”一个人改变一个品牌“的至高无上的称号，至于他所获得的奖项更用不着再一一列举了。
本屌在车行也工作了7年多，服役过两个品牌4S店，从一个德系高端品牌4S售后干到起亚销售，起亚目前在全国乃至全球市场的销量及占有率都在飞速发展，我也相信能跟着起亚品牌更快成长，现在也期望早日能拥有一辆自己的座驾，K5——我的梦想座驾！
最后，希望大家多多拍砖，我将为早日成为一名认证K5车主而努力搬砖
彩蛋：关于文中一直没有露面的车主，那可是一位白富美哟
，至于她愿不愿意露面，听听各位小伙伴们的呼声咯。
入冬了，也欢迎各位车友来海南度过一个温暖的冬季，走没有收费站的高速公路，游览热带亚热带风光，品尝海南四大名菜、正宗海鲜以及各种热带水果，如有需要可以联系我，鄙人可以提供绵薄之力，露个脸↓
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11.21日晚更新：
感谢各位朋友们的支持，白富美车主已经同意露面啦，另外爆个小料，她身高接近1米8哟，绝对模特身材。
在放照之前先解答一下部分朋友关于这车动力系统工作方式的疑问：这款车是油电混合动力系统，不需要插电进行充电的，发动机工作时候自动给电池充电，电池的电量是边用边充的。
图115.发动机仓全景↓
图116.混合动力系统标识↓
图117.与合资K5相比区别在于原本放电瓶的位置被混合动力启动机&发电机取代↓
图118.混合动力启动机&发电机就在这个进气管道下面，铝合金外表的↓
图119.橙色线缆布局在发动机舱里很显眼，很容易与普通电器线缆区别开来，而且全部用螺旋管包裹，线缆分支处理的也很精致↓
图120.接头也全部用扎条牢牢固定↓
也有朋友说发动机与电池组动力频繁切换，而且电池也频繁的充电放电会不会很容易就坏了呀？其实，包括车主也有这方面的担心，然后我们去售后注册保修手册的时候，客户的这个疑虑也就打消了。
图121.这是保修手册↓
图122.因为，起亚对这款车的混合动力系统保修10年20万公里↓
图123.混合动力系统包含很多部件的↓
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白富美来啦
最后，再奉上当天的交车剪影：
更新完毕！感谢所有朋友们的支持
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上首页的节奏
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支持！必须上首页！
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车门扶手上真皮缝线好羡慕
游客
