【原创】飞思一个小改动，改善低中转速加速顿挫
大家有没有发现，飞思在2000-4000转中间加速，总感觉转速上升有阻碍，并不是那么顺畅。从国外论坛了解飞思的集气箱里头，有个很神奇的设计。
松开集气箱两个卡扣，松动集气箱盖往机舱左边挪开，把空滤拿起来，就能看到一根毛绒绒的软管，和一道小小的阀门。用手去打开这个小阀门发现有块小磁铁吸住，那么可以想象到，当我们加速时，吸气量剧增，阀门会打开吸进空气，不加速时，阀门就关闭。如果我们一直在2000-4000转之间加速减速，这道阀门就会不断开、关，试想能顺畅吗？
所以，我们不妨把这个阀门的作用去掉，就是直接扯开软管。下面的图，我已经标注的很清楚了。
松开集气箱两个卡扣，松动集气箱盖往机舱左边挪开，把空滤拿起来，就能看到一根毛绒绒的软管，和一道小小的阀门。用手去打开这个小阀门发现有块小磁铁吸住，那么可以想象到，当我们加速时，吸气量剧增，阀门会打开吸进空气，不加速时，阀门就关闭。如果我们一直在2000-4000转之间加速减速，这道阀门就会不断开、关，试想能顺畅吗？
所以，我们不妨把这个阀门的作用去掉，就是直接扯开软管。下面的图，我已经标注的很清楚了。
最后编辑于2017-10-11 10:58:59
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经过激烈驾驶后，停车发现进气温度飙升的很快。我之前其实还留了一手，就是把这道小门用扎带扎起来，不让它打开。那么结果是隔绝了发动机舱的热气，但进气效率就没那么高了。以下是方法2:
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michaeldj21 2017/10/13 10:28:19 发表在 12楼
大神国外论坛有老款换15款仪表盘的吗？可否研究一下，老款看腻了
应该有的，但我没去看，对这一块没兴趣。而且找这些其实很耗时间，很伤精神。毕竟全英文的看到眼花
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