如题，抛开质量可靠性这些未知的不说，阿尔法罗密欧在欧洲是平民品牌，并不是BBA那样的豪华品牌！

40万的giulia，百公里加速还没有22万（优惠之后的价格）的ATS-L 28T快，刹车距离更是长达43米，这不是这个价位应有的表现吧?!

而且ATS 2.0T在美国的售价和GIULIA 280HP一样的起步价35000美元左右，美国并没有GIULIA 200HP卖！

进口的雷克萨斯IS 200T美国起售价37000美元，和GIULIA 280HP也是一个价位，但是IS 200T在中国起售价32.5万，还送4年免费保养！

本来在中国280HP应该卖200HP的价格才比较合理的，结果硬生生搞出一个200HP来抬升280HP的价格。

ATS-L和宝马E90类似的底盘结构，前双球节麦弗逊，前置后驱，50比50的前后配重比，操控在同级产品中也是一等一的，最关键的是22万的ATS-L居然还给配BREMBO的刹车卡钳，凯迪拉克的隔音效果也是同级最出色的！

ATS-L 0-60和0-100公里/小时加速时间：

ATS-L这个成绩是17寸轮胎跑出来的，如果换成和giulia 280HP一样的18寸轮胎，能跑进6秒：

giulia 280HP 0-60和0-100公里/小时加速时间：

ATS-L 刹车距离：

giulia 280HP 刹车距离：

同价位运动型轿车还有进口的英菲尼迪Q50 3.7L V6  351马力，优惠之后大概34万吧，14次获得沃德年度十佳的V6发动机巅峰之作VQ37HR，百公里加速5.3秒，刹车距离36米，同样的前双叉臂，前置后驱，还送4年免费保养！大排量自吸的动力绵密顺滑程度以及100公里/小时以后的再加速能力都不是2.0T能比的。

Q50 3.0T 400马力也在美国上市了，马上要引入中国。

Q50 3.0T即使不掉转速正常起步，0-100也在5秒以内！100-200，2.0T L4和3.0T V6的差距只会越来越大了。

情怀，小众以及享受玛莎拉蒂一样的高贵服务（当然还有同样高贵的保养维修费用，比如giulia小保养2000元，比如一个普通氙气大灯6万元，一块缓冲泡沫2600元.......）也许才是购买giulia的理由！