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米兰限量版提车作业+认证
1 56 发布于 2017-09-15 10:14:54 只看楼主 热门标准
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其实提车已经有2个多月了,一直没有认证,很多年没有泡汽车之家了,账号竟然都被禁言了,又注册了一个- -!言归正传说来也是机缘巧合,因为自己喜欢跑车和操控之类的轿跑,可以说是死忠粉,第一部车2010年买的雪佛兰的科鲁兹开了差不多7个年头,估计大多数开雪佛兰的都有这种想法,以后有钱换一辆大黄蜂,刚好碰上17科迈罗上市,各种数据,各种看,找了N家4S店求试驾,没有一个答应的(这里鄙视下,不让试驾我怎么知道这车好不好呢),这里要感谢下苏州的朋友,科迈罗车友会里的一个朋友借爱车开了半天,心里还是对大黄蜂有热爱的,这一代的科迈罗颜值简直是逆天,如果不是加速那关心里难受,最后肯定是选择科迈罗的,只可惜满足不了自己,不知道是车重还是怎么回事,17的科迈罗01加速不管怎么开都是7秒多,甚至接近8秒,难道美规车和中规车不一样?如果是这个成绩那我还不如买野马,科迈罗群里很多车友跟我说 刷个1阶立马4妙多,我想说,我要的是原厂,并不是改装,一度心灰意冷,喜欢这么多年的大黄蜂一直在让我失望,由于工作的关系去了上海的玛莎拉蒂城市展厅做资料,隔壁就是阿尔法,当时门口就有辆试驾车就上去坐坐,一下子被惊艳了,于是有了今天的2017款 2.0T 280HP Milano限量版 400扭矩

这里跟大家分享下这款车的优点缺点,也给准备入手的朋友们点考虑和选择

驾驶:模式有三种可以选择,节能 舒适 运动,第一个我没用过,一般都是运动模式,这车在运动模式下加速很激进,但是换挡逻辑有点小变态(死活不升档),低速的时候转速表保持的很高,估计是为了动力,不过这样开低速的时候坐在里面很难受,车子一顿一顿的,跟我开过其他的车有点不一样,3系的330,mini的Cooper s 还有奥迪A4tfsi45,开过的所有车里面,这里应该是330做的最好,哪怕是运动模式也没有这种感觉,宝马的涡轮介入是最牛逼的,哪怕是法拉利应该也做不到,1400转可以介入,这个特有技术比较牛,阿尔法的介入是2200转,如果猛加速地板油,会有一点点的延迟,可以忽略,大概有1秒懵掉,当然切换成拨片要更好一点,这个需要技术,01测试过几次,最好的是4.7,大部分是5.6 5.7秒左右,官方数据有点不准,不知道是不是跟热车,轮胎的问题,再说下这个车的底盘,我相信大多数买阿尔法的都是玩操控的,这个车绝对可以满足一切,自认为开过的车里面,同级别操控可能没有几个比这款好的,底盘低矮,但又不是非常低矮很扎实有点四驱车的感觉相当稳,我习惯座椅调到最低,180身高太高难受,这个车哪怕80-100码转弯也会让你非常有信心,变道 加速 一气呵成,当之无愧的弯道王,操控之上
Dna 分别运动 舒适 节能




自己手机下载的软件做测试,不知道准不准,油门刹车一起踩住,转速保持在2000左右,猛松,拨片,地板油,轮胎先跑两圈,空调什么的全关掉

多媒体方向盘操作:中控给我的第一感觉就是,这个怎么跟宝马一模一样。。。。。哈哈,上海有个朋友宝马525,没事就拿来开,摸多了,运动模式  舒适模式 还有中间的大圆钮都是一样的操作,不过也还好,幸亏是跟宝马的一样(比较人性化),换成奥迪的没准就懵逼了,反正开A4捣鼓半天没敢弄,索性就不这折腾了,方向盘没有太多的赘述,很轻,这点很奥迪,乍开一两次的朋友肯定会有这种感觉,这车就是宝马和奥迪的结合体,但又结合的比它们更好,操控比宝马更精准(同级别330对比)中控又比奥迪的更好操作,新手捣鼓两下基本都会

仪表盘可以切换显示


最喜欢第三种

导航,可以忽略,几乎没用,还是用手机吧

倒车影像,半屏显示

副驾驶杂物箱很小很小。。。。。

后排是惨不忍睹的,如果这是你的第一辆车,奉劝还是不要选它,后排想死

后备箱不大不小,一个人用足够了,后备箱还加装了电动尾门- -!

某宝买的碳纤内饰和外饰,全碳纤,提升B格,勾引纯情少男大利器(就是价格有点高)






最满意的就是这套轮毂了,加价买,真的很帅,要是胎宽能大点就好了,原厂18寸225,变成245就完美了,无处不在的米兰logo




不知道现在上传钥匙要能不能认证,还是需要行驶证?

自己创建的阿尔法QQ群微信群,不管是Giulia还是Stelvio 喜欢玩车的朋友一起来交流 行驶证验证后加群 防止有发小广告的

最后编辑于2017-10-16 08:50:42
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