此帖已被刊登在2013年08月02日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

[选车]

最初认识迈凯伦这个品牌是因为自己在英国有一段时间的留学经历，街上看到过一台迈凯伦F1，黑色的，至今都印象深刻。迈凯伦F1从某种意义上改变了我对超跑的认识，让我知道有时候不需要太夸张的外形，不需要太暴躁的声音，不需要多么显眼的颜色，超跑也可以用其独特的个性来征服你。

然后第二次认识迈凯伦就是去年12月份，在拜读了版主的关于MP4-12C选配的帖子后，让我重新认识了这家在超跑界尚且年轻的品牌和最新的量产车。当时正好是我在考虑法拉利458，宾利GT，兰博，和马丁的时候，显然迈凯伦给了我一个更加完美的选择。

当然要买一辆超跑，运气也显得特别重要，在我决定迈凯伦之后的第二天就在微博上认识了傲卡名车的李勇。当时他那里正好有一台湛蓝色的敞篷订单，颜色我喜欢，配置也算满意（包括地盘升降，碳纤维内饰，以及电动座椅），之后就在一些打听之下发现版主的爱车也是在他那里预定的，就更加放心了。记得当时第二天就把定金打了过去，然后就是接近8个月的漫长等待了。（现在跟李勇也有很多合作，绝对是个不错的汽车外贸商，当然这些都是后话了）

[接车]

在几个月的漫长等待中，很荣幸的认识了版主还有其他迈凯伦的爱好者，也更加了解了迈凯伦品牌及其背后的故事。我的车是今年2月底下的线，然后一路海运回来，中间虽然有些耽搁，但也在5月底到达了大连港。当时因为一些个人原因，直到6月底让李勇把车发过来，然后7月初接到了新车。下面是关于新车的一些接车作业，不够详尽之处请多包涵，第一次发作业没经验啊。

【湛蓝色在阳光下非常漂亮，作为迈凯伦少得可怜的蓝色系选择，这个明显比免费的蓝色亮眼很多，不过在灯光较暗的地方感觉一般】

【屁股是MP4-12C最好看的地方，基本上朋友都这么说，两个比拳头还大的排气位置相当尴尬，如果你正好站在车后，你就能感受到什么叫热浪滚滚，而且是对着肚子】

【中控部分是碳纤维配置，迈凯伦没有法拉利那么矫情，选碳纤维就意味着全是碳纤维，没有分区，也很实在。内饰颜色为午夜蓝色，加上红色对冲缝线，第一次见实车的时候就彻底沦陷了！由于不是自己选择的订单，暗色车标没有选是个小小的遗憾啊！】

【中控下面是放杯子和点烟器，基本上没有实用性，因为很难拿东西也很难放东西，一般我都是用来放手机（确实也没其它放手机的地方了)。烟灰缸是放在杯架上的，最近好像很流行这个，连新提的路虎也是这个设计】

【出风口设计很漂亮也实用，向左或右扭动就可以关闭风口。显示屏让人第一时间联想到IPHONE，连下面的圆形按钮也和HOME键一个功能，触摸屏，操作很方便】

【音响是MERIDIAN的，效果不错，本来车内空间就不大，一般60左右的音量就很响了，估计调到100就可以炸街了。不足之处在于低音炮，基本没感觉！】

【13款似乎是带中文的，至少仪表盘和菜单是中文的，中间的转速表因为之前有一次亏电，造成有时候会不灵（到现在为止只有这个小问题了，朋友的MP4都或多或少有些故障，也希望4S能早点开业解决这些）。右边是机油温度，水温，和油量，不得不说油箱很小，加满油也就450元左右。左边是里程，气温等信息显示，可以看到重庆这段时间不是一般的热，树荫下还41度！！！】

【晚上的时候，转速表指针很漂亮，而且表圈周围有反光效果，指针指到哪里，哪里就是红的。】

【方向盘左边是灯光，手感不错也很好用，一般设置为AUTO就不用管了】

【方向盘右边的设计就恨奇葩了，居然是调节后视镜的！！中间是倒车雷达的启动按钮，旋转到最下面则可把反光镜收起来。不过当雷达启动的时候，会变成红色，挺好看的。】

【中控中间就是一键启动和各种模式选择了，一般没什么用，因为NORMAL模式下已经能满足大部分的需求了，舒适性也不错，动力要多少有多少。但当ACTIVE启动后，转换到其他模式，尾翼会自动升起一点以增大稳定性。左边中间AERO是控制尾翼的，右边MANUAL是手动模式，下面WINTER是最安全模式，并且会启动挡风玻璃上的加热电阻丝，以融化雨刮无法刮到地方的积雪（意思就是基本没用，重庆不下雪)，右边LAUNCH是弹射起步，没敢用，以后用过在说感受！】

【中控下部就是各个档位，敞篷开启，驻车器，后窗等按钮。值得一提的是右边的敞篷开启按钮，在操作时是需要一直按着的，停下来顶棚就不动了。。。。右边是后窗开启按钮，这个设计很有意思，只有敞篷款上有，当你关上敞篷时也可以降下后面的玻璃，听听发动机的咆哮！！】

【在中间的储物箱里配有USB和音频插口，至今没找到哪里放CD，还是MP4根本就没有配备CD功能】

【后视镜不是自动夜视的，需要自己切换，视野一般，因为后面的玻璃本来就小，基本上看不到什么】

【空调装置设计在门上！！！一开始不习惯，不过挺实用的，拥有AUTO和LO AUTO模式，制冷效果奇好！！在重庆这个地方绝对是让人奔泪的设计】

【座椅调节放在了座椅的前端，很不实用，经常摸不到，不过总好过手动。MP4还设有舒适上车功能，估计是考虑到上下车不便，每次开门座椅自动退到最后，上车后只需拉一下菜单杆，座椅自动调节回上一次被记忆位置，很好用！】

【刹车和油门质感一般，不过操作感还不错】
【车内灯和新路虎一样，好像是LED的，可以调节亮度】

【驾驶舱车门开启后可以打开发动机盖，左右的上下按钮是开始敞篷盖的，在关蓬的情况下，还可以放些包包之类的在里面，很实用！】

【刚刚提到可以升降的后窗，很不错的设计！】

【发动机盖很小，也看不到整个发动机，不过对于一台敞篷超级跑车来说，能是透明就不错了！想想法拉利458吧，你连LOGO都看不到。。。。】

下面是一些我在家里车库拍的，效果不太好，大家将就看看。

【反光镜收起后的样子】

【13款车门开启改成了按键式，避免之前触摸不灵的情况，平常情况下也看不到】

【前轮是235/35的19寸轮毂，因为陶瓷刹车盘更重8公斤，所以标配都是这种】

【后轮则是305/30，20寸的轮毂，前后差距很大啊！】

【发动机盖开启状态，比较小】

【发动机舱】

【发动机盖关闭状态，两边的出风口很好看！】

【氙气大灯，右边迈凯伦标志形状的是LED日间行驶灯，左边是转向灯，大灯清洗】

【进气口很大，导流板材质和法拉利458的很像】

【底盘在标准情况下很低，所以在前轮前面设计了两个橡胶垫，以提醒车主碰到什么。我的车选配了地盘升降，这应该是在中国必备的配置，前轮可以升40mm，后轮可以升25mm，非常实用！】

【加油的地方标注是98号汽油，可惜重庆没有，加油口是没有盖子的】

接下来再放一些细节照片，希望大家喜欢

[行驶感觉]

由于昨天晚上家里网络崩溃了，没有及时的补上这部分内容，实在抱歉，不得不说下的现在的光纤怎么这么不稳定，这已经是这个月第二次，难道是因为最近重庆太热了！！

言归正传，要说MP4-12 SPIDER的操作感受就要先分析一下基本数据了，自重1.68吨，625匹马力，460千瓦，加上最新的双离合变速箱，碳纤维车身，PCC转向系统，0-100公里3.1秒的加速，极速326公里；所有这些都很直观的告诉你，这台车很快，非常快，即使是在3000-4000转的时候，MP4-12C也可以秒杀路上几乎所有的车辆。

【第一印象】

当你坐进驾驶舱的第一感觉就是很科幻，除了油门，刹车，排挡，方向盘，其他功能都需要琢磨一阵才明白用法，但并不影响你的驾驶乐趣。方向盘非常合手，比我开过的任何一台车都舒服，无论是大小，轻重，还是触感！油门和刹车调校得也是刚刚好，油门感觉踩多少有多少，刹车方面感觉就是两个字----踏实，因为305的后轮提供了强大的抓地力，急刹的时候也不会感觉方向会飘。总的来说这是一台很好开的超级跑车，即使你一个新手也可以从容驾驭（PS. 转速4000以下的时候！）。

配置：车内的辅助功能是现在我开过所有超跑中最强大的，你能想到的基本都有，分区空调，舒适入车，无钥匙启动，各种检测系统，地盘升降，音乐，导航，自动座椅，座椅加热，倒车雷达，蓝牙，车载电话等等......和一般的豪华车基本没什么差别，而且减震方面也有不俗表现，理论上来说它可以成为一台优秀的代步车，实际上也是！

操纵感：虽然大部分时间它都表现的很平稳，但当你把油门踩到4000转以上的时候一切都变了，我记得第一次踩到7000转的时候吓了我一跳，速度来得非常直接，没有像法拉利那样伴随着轰鸣的排气，也没有像兰博那样有很强的顿挫，直接就突破了200KM/H。迈凯伦就告诉了你一个字‘快’，快到有信心任何时候都可以把458甩到身后，这种信心绝对是你第一次就能建立的。当然这也是很多欧洲的测试专家对迈凯伦评价无趣的原因之一，因为它太追求速度了，所有的技术，设计都是为了让这台车更快，更稳，更精确，而不是更有趣。伴随着对着台车的更多的驾驶感受，我发现MP4虽然伪装得很像一台优秀的代步车，但它绝对是为赛道而生的！城市道路，或者说高速都无法发挥它的天性，开了快一个月了我就见过几次尾翼升起来以稳定车身，因为根本没有那么激烈的操作需要发挥它的功能。因此对于迈凯伦来说，赛道才是最终的归属，我也准备下个月去赛道再测试一下这台车的真正面目。

排气：因为很多朋友问到关于排气的问题，所以这里也单独列出来说一说，感觉大部分人对迈凯伦的排气印象都是小，没特点，实际情况也差不多。2013款的排气声音虽然有所加大，但对比法拉利458，兰博盖拉多后还是一般般，有时候感觉还不如玛莎拉蒂。总的来说，MP4-12C的排气在2000-4000转的时候最弱，怠速的时候声音很不错，类似于兰博，马丁的低沉，雄厚，超过4000转因为有涡轮的加入，声音变的暴躁了很多，但依旧低沉，雄厚，到6000转左右的时候，声音就很响了，绝对不逊色任何同等级的超跑，就像最新TOPGEAR中测试的一样，只比法拉利458少1分贝。迈凯伦的声音至始至终都是很纯粹的，不像是经过处理，或者专门调校过的，这也是很多人觉得没有什么特点的原因吧。不过值得一提的是涡轮，原厂泄气阀的声音很棒！也很特别，每次听到都感觉像打了一针兴奋剂一样！

因此，迈凯伦的声音绝对不是不够好听，或者不够有冲击力，而是很遗憾的大部分时间它都是在2000-4000转之间徘徊，没有发挥的余地。

（很多网友在问钥匙，全碳纤维的，手感不错，不过至今没找到合适的钥匙扣）

【MP4-12C 敞篷特点】

现在到国内的敞篷车也有几台了，但不知道真正卖出去的有多少，开过的人有多少，所以在这里写一下这款敞篷的一些特点。

基本的数据可能大家都知道，敞篷开合14秒，可以在30KM/H以下操作，可以升降的独立后窗，和在敞篷闭合情况下多出的后储物空间等......在动力方面，敞篷和硬顶也没有多大差别，只是极速少了3KM/H，可以忽略不计。不得不说，迈凯伦在这台MP4-12C SPIDER上下了很大的功夫，保留了原有的蝴蝶门，保留了透明机舱，甚至保留了其原有的车身线条（很多朋友都抱怨458敞篷的车身线条被毁了，迈凯伦很明智的考虑了这点），这些都是让人们在MP4-12C SPIDER和458 SPIDER之前做选择时不得不考虑的因素，而且相当吸引人。

因为重庆正处在盛夏，这个号称全国第一火炉的地方绝对不是浪得虚名，提车到现在就没有40度以下的时候，所以开蓬机会很少。上周挑了一个34度的晚上把敞篷开开试了下，开蓬后的MP4明显更吸引目光，车内风噪很小，还可以听到源源不断的排气声，完全是另外一种感觉！如果换一个凉快点的地方，开在一条阳光明媚的山路上，绝对就完美了！操作上面，或许是因为硬顶的原因，整体车身硬度并没有因为敞篷削减多少，也不会听到任何敞篷所发出的异响，鹿皮的车顶质感一流，加上ISG吸音功能，即使和发动力隔离开了也可以清晰的听到发动机的咆哮！总得来说，敞篷版就像是一台硬顶加上了一个可以随时开启的超级全景天窗，如果条件允许，敞篷绝对是个好的选择（据版主描述现在迈凯伦工厂生产的大部分都是敞篷版）！

【MP4-12C SPIDER 对比 法拉利458】

迈凯伦和法拉利，就像是一对冤家，不管是在F1赛道上还是在量产车上都一直在比拼。而对于现在的MP4来说最直接的对手就是458，相近的外观，尺寸，价格，数据，无论什么时候，人们都喜欢把这两台放在一起。或许命运如此，在我提车的时候非常巧合我的朋友也拿到了他的458，所以我们就对这两台宿敌再次做了个比较。

外观：法拉利这一代的硬顶非常好看，我的朋友之前也是定的敞篷，不过最终还是选择了硬顶，用他的话说‘敞篷版完全破坏了458的美’。 而迈凯伦的冲击力明显差了许多，无论是前脸，还是侧面线条，只有夸张的尾部能搏回一些好感，但当开门的一瞬间，就完爆458了，蝴蝶门！这才是超跑该有的开门方式！ 

声音：这一块我不想多说，我也是法拉利声音的爱好者，所以迈凯伦没有胜算！ 

动力：不管是在城市道路，还是0-400，迈凯伦想超458都不是难事，由于没有下赛道，很难评价他们在弯道的表现，不过因为有PCC系统的存在，我相信迈凯伦绝对知道怎么让MP4在弯道上不输给458。而从数据上来看，你会发现无论是哪个方面，MP4都要领先458那么一小步，所以剩下的就只有看驾驶员的表现了。最后，在他开着迈凯伦轻松超过自己的458后，我们都认为这一方面迈凯伦更加出色。

驾驶感：法拉利458不用多说，开过的人都感觉很棒，也包括我自己。无论是过弯，还是直线，再加上背后嘶吼的发动机，就一个字‘爽’！MP4-12C这方面就要显得复杂很多了，我觉得更像一个拥有双重性格的人。和朋友穿梭在城市道路上的时候，458明显就像一个激进分子，不停的穿插其中，伴随着其独特的减档声音，听着都让人兴奋；而我呢，听着蓝调音乐，不慌不忙的跟在后面，因为MP4的表现丝毫不能勾起我的驾驶欲望，没有足够长的道路让我超过他，也没有激进的排气声，反而更像是在一辆豪华轿车上，紧随其后，看着458的各种表演。但当我们开到稍微冷清一些的路段，情况就完全不一样了，MP4瞬间暴躁了起来，随着一次次的涡轮声，458的嘶吼也变得毫无意义，只有一次次被甩在身后。这一刻开始MP4就像完全撕掉面具的怪兽，操作也变得难以控制，不断的证明着自己可以更快！最后我们两个都没怎么尽兴，不过夜深了，扰民可就不好了，下次只有在赛道上再分高低！

最后我和朋友讨论很久都没说服对方到底是458好还是MP4好，整体感觉，法拉利458继承了最纯正的血统，外形，感觉都彰显了其独特的个性，充满乐趣；而迈凯伦MP4-12C 则是个不择不扣的怪兽，一台由高科技武装到牙齿的怪兽，任何时候都不要因为其圆润的外形，低调的声线而忽略了它内部强大的动力！

所谓仁者见仁，智者见智，我们都觉得没有哪一台更好，而是要看哪一台更适合你自己！

附上两张行驶中的照片作为结尾，因为是我第一次发作业，很多地方都不够专业，希望大家包涵。同时也希望更多迈凯伦的爱好者能在这里交流，分享，对于一个才进入中国的超跑品牌，需要更多的支持和理解。最后也预祝迈凯伦中国能够早些开业，以后多为车主着想，让迈凯伦在中国走得更远！（最后呼唤版主的大作早点完成，到时候会有很多关于购买的细节及更加详细的介绍，共同期待吧！！）

2013年09月04日     视频更新 

最近一直比较忙，抱歉未能及时更新图片及视频，现在跑了1000出头，最近重庆终于凉快了，但一直下雨，也没什么机会出去，所有赛道分析只有以后再附上，有兴趣的朋友可以收藏下以后来看。

附上几张外观图，希望大家喜欢！