一百张图，流量慎点！全球限量版 世界最高配675LT Spider
全世界一共500辆coupe 500辆spider的LT, 我的车身编号这里就不透露了, 不过好像已经被各个地方转发过无数次了.好像在之家没看到，就到这里发一个帖子看看，潜水这么长时间都没发过帖子，还请各位车友见谅！
这辆车从订车到现在已经过了一年多. 这里和MSO还有McLaren本身无数次电话, 无数个email, 他们也特地飞过来很多次来协商整个车的设计, 但是看到实车以后, 感觉一年多的等待还是很值得的!
MSO全称McLaren Special Operation, 是McLaren最高的自定义配置的部门, 基本上你能想得到, 他们就能做到!
这里特别要感谢MSO老板James Banks为我亲自做spec proof!
这里为了保证车漆颜色的还原度, 照片没有经过什么处理, 除了压缩了一下大小, 为了最好的还原颜色!摄影器材: A7ii + 35mm f1.4
订车过程:
这个时候正好在中国办事情, 因为车身颜色是我自己定义的, 当时我和mclaren sf真的花了很多心思去设计这个颜色, 主色选择的是绿色, 副色是紫色!
MSO非常用心, 寄到了北京的家里. 这里给大家看一下颜色
MSO是以我自己的instagram名字命名的颜色, 叫做Seed Colorstream, 和我当时Lamborghini定制的颜色一样(Verde Seed) 这里都加入了Seed这个元素
内饰方面更是下了心血, 除了设计整个座椅和开关的位置 颜色, 还特地选用了双色的线来完成颜色的搭配:下面是一年前MSO的裁缝给我发来的材料图的线的部分.
年中的时候 MSO发给我的quarter panel的图, 那时候颜色还没有完全调整好.
关于车漆:这个颜色其实是用绿色为base color然后加入了紫色的混合色. 颜色大家可能看过不同的变色龙(color shift) wrap, 这里不是的
上面最高一层的UV coating会在阳光下发出金色和亮绿色, 这个是全世界唯一一个可以做到uv变色的车漆!3
但是这个车漆最后花了66,242美金(税前) 也就是 50W RMB(税后)进行开发和喷涂..
值不值这个问题大家继续往下看实车效果再说吧. 我个人还是认为是非常值的!
外观:
这里为了保证车漆颜色的还原度, 照片没有经过什么处理, 除了压缩了一下大小, 为了最好的还原颜色!
这辆车从订车到现在已经过了一年多. 这里和MSO还有McLaren本身无数次电话, 无数个email, 他们也特地飞过来很多次来协商整个车的设计, 但是看到实车以后, 感觉一年多的等待还是很值得的!
MSO全称McLaren Special Operation, 是McLaren最高的自定义配置的部门, 基本上你能想得到, 他们就能做到!
这里特别要感谢MSO老板James Banks为我亲自做spec proof!
这里为了保证车漆颜色的还原度, 照片没有经过什么处理, 除了压缩了一下大小, 为了最好的还原颜色!摄影器材: A7ii + 35mm f1.4
订车过程:
这个时候正好在中国办事情, 因为车身颜色是我自己定义的, 当时我和mclaren sf真的花了很多心思去设计这个颜色, 主色选择的是绿色, 副色是紫色!
MSO非常用心, 寄到了北京的家里. 这里给大家看一下颜色
MSO是以我自己的instagram名字命名的颜色, 叫做Seed Colorstream, 和我当时Lamborghini定制的颜色一样(Verde Seed) 这里都加入了Seed这个元素
内饰方面更是下了心血, 除了设计整个座椅和开关的位置 颜色, 还特地选用了双色的线来完成颜色的搭配:下面是一年前MSO的裁缝给我发来的材料图的线的部分.
年中的时候 MSO发给我的quarter panel的图, 那时候颜色还没有完全调整好.
关于车漆:这个颜色其实是用绿色为base color然后加入了紫色的混合色. 颜色大家可能看过不同的变色龙(color shift) wrap, 这里不是的
上面最高一层的UV coating会在阳光下发出金色和亮绿色, 这个是全世界唯一一个可以做到uv变色的车漆!3
但是这个车漆最后花了66,242美金(税前) 也就是 50W RMB(税后)进行开发和喷涂..
值不值这个问题大家继续往下看实车效果再说吧. 我个人还是认为是非常值的!
外观:
这里为了保证车漆颜色的还原度, 照片没有经过什么处理, 除了压缩了一下大小, 为了最好的还原颜色!
室外因为那天城市里面来人查证件, 所以停车场比较乱 这里大家还请无视
从前面看过去就是暗绿色.
侧过来一点的时候颜色明显开始变化
细看车漆的工艺, 非常完美!
侧面45度可以看到紫色了还有车后部分的军绿色
这里角落里面的就是这个车的base color了
强光下相机很难抓住颜色
轮胎是Pirelli Trofeo R, 个人认为最强的赛道胎了, 比Michelin cup 2实际开起来舒服多了(亲测)
650s还有675LT只能认pirelli的轮胎, 设置里面必须设置起来才可以
650s还有675LT只能认pirelli的轮胎, 设置里面必须设置起来才可以
轮毂采用了最贵的那种diamond cut, 因为当时没有想太多, 这里就是黑白两个颜色.
整个刹车卡夹和片和650一样
整个刹车卡夹和片和650一样
Rim上面也不能少了675LT的logo, 当然, 这个是唯一有logo的rim
Side skirt上面的logo明显比650s要薄很多. 这里第一为了省重量(无语), 第二为了减少风阻
全世界应该没有几个LT有这个配置: 除了carbon fiber的door mirror cap以外, arm也是carbon fiber.
侧面的side louver(这个怎么翻译?)
但是这个可不是为了美观, 这个是functional louver, 很大程度上帮助下压力和让轮胎位的热气通过
但是这个可不是为了美观, 这个是functional louver, 很大程度上帮助下压力和让轮胎位的热气通过
前面前部carbon fiber package. 这个不是mso选项, 大家应该见过LT实车的都看到过了
从这个角度看louver就完全不一样的颜色了
好戏来了, 在阳光下2分钟以后, 这个车上面开始发出浅绿色了
后面的bumper当然全部carbon fiber选项加上了
很有意思的一个细节: 大家肯定在别的地方看不到了
那就是我的wing是carbon wing但是我让mso把上面涂上了漆
exhaust tip还没有变色蓝色, 新车嘛毕竟
那就是我的wing是carbon wing但是我让mso把上面涂上了漆
exhaust tip还没有变色蓝色, 新车嘛毕竟
后面看就完全是紫色了
一些细节
还没有变色的exhaust, 这个gcseed是我自己放上去的decal, 不是factory option
非常喜欢的一个角度
细看后面
侧面开始发出金色, 这里不光阳光的关系 还有温度
既然是全世界第一个thermal chromatic factory paint, 那就一定要fancy一点不是? 哈哈
淡绿色出来了!
而没有阳光的这一侧就没有那么炫酷了, 这个角度为了给大家看skirt上面的in take, 这个是650s完全没有的
即使没有阳光这侧还是很好看的.
整个前面已经非常金/绿了
下面这几张照片是围着车走起来的效果. 同一时间拍摄
从前面看也已经不是深绿色 而是紫色了
而这个时候车的其他部位是这个颜色的:
当然全车要上xpel的透明膜
看不够的颜色
准备开门
打开门以后这个角度呈现的是绿色!
但是往后走两步就是这个颜色了
从这里看到carbon fiber mirror cap和arm
蓝色?绿色?
紫色?
恩 紫色!
来看一下同一时间 不同角度下的门
说够了颜色, 我们打开顶棚, 开始top down模式!
当然 里面也是全部涂好的
没开顶的时候
很爱这个颜色
打开过程
这个颜色实在是太美了 <3 自我陶醉ing
恩 太喜欢这个颜色了!
变形完毕:
内饰:
既然打开了顶棚, 那就带大家看看内饰:
整辆车能看到的地方全是carbon fiber, 座位后面也不例外
既然打开了顶棚, 那就带大家看看内饰:
整辆车能看到的地方全是carbon fiber, 座位后面也不例外
完美的carbon fiber weave, 中间结合
亮点来了: 双色的缝线. 这里用上了前面最开始照片里面的材料!
侧面色压花
座位的腰线
因为我特地选配了赛道座位, 所以根据我身体定制 不可调节
安全带的buckle是built-in到座位里面的
座位侧面可以看到carbon fiber doorsill
打开门以后的操纵, 这里可以看我的650s帖子来了解功能
门的里面当然也是涂上颜色的
整个门其实都是carbon fiber
打开们的时候可以看到我的窗户和door switch都是carbon fiber
侧面的675LT logo让他们用了车身的颜色!
这个前面的"挡泥板"甚至让他们用carbon fiber铸造
这个前面的"挡泥板"甚至让他们用carbon fiber铸造
细看一下side skirt上面的intake
车内全部switch都用了车身颜色涂在carbon fiber上面!
这里空调vent都是body color, 还有speedometer bezel(中文应该叫做仪表盘的边框?)都是body color
细看
中间的gear ring也是body color哦
所有中间的active dial都是body color
开启顶棚后的状态
其实从外面可以看到座位的线的颜色!
这么看明显很多
doorsill上面的675LT标
当然 大灯的调节也是body color
地毯下面的地板也是carbon fiber
我让mso把我的座位后面也采用了同样的颜色
所有能看到的地方都是carbon fiber
门上面的carbon insert
中控
gears
这个车比650s的视线还更不好...主要是如果wing在aero mode里面的话就什么都看不到了 更不要说air brake开启的时候了!
因为采用了两种颜色的线, 门关上的时候开始可以看到carbon fiber doorsill的 包括双色的线
这个部分和650s一样 哈哈
放线盘除了carbon fiber 我让他们给我涂装了一小条的wheel band, 当然是车身颜色了
可能是少数的carbon fiber steering wheel+alcantara steering wheel grip
恩 黑色比较好看
看shift pedal居然这么大? 哈哈 而且是carbon fiber
开车的时候看到color matching vents好兴奋的其实
包括旁边紫色的线
包括旁边紫色的线
仪表盘就没什么好说的了 和650s一样, 除了LT的logo
只开了60多miles
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