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原帖由 bushi009 于 2011-11-25 12:28 发表在 142 楼
楼主吃饱了华晨的屎 为华晨说好话的死绝为什么比530贵3万? 先解释
因为制造成本在哪里，同样一块标准钢板。因为零件大小的缘故，530能出来20个零件，而V5最多只能出来16个，另外冲压模具，V5也远远大于530，按照模具的大小可以肯定V5的模具要比530贵上50%以上，相信干模具这行的人心里非常明白！成本就是这样一点点累加起来的。
很多人肯定的说:"那V5就没有降价空间了？？答案是否定的，车价的组成是研制成本+制造成本+利润构成的，而本身制造成本也是有一定水分的。将来的降价是压榨制造成本+研制成本的降低而来的，本身利润一般不会去动。只要在工厂接触过的这方面的人心里很明白。就是同样的零件，开始前几批会给你每个将近200元的利润，随着时间的推移，你的熟练度提高和废品率的降低，原来200的利润会被削减到150、100甚至50元，这样厂家在不动本身利润也能把商品价格做下来的道理！
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原帖由 dzytc1 于 2011-11-26 14:56 发表
不要拿出这个车型或者那个车型高喊中华定价贵！同样的底盘为什么合资车就可以卖那么贵，而中华却不能提上价？？为什么很多人喜欢买合资车，一个心态的从洋媚外，另一个就是合资车保价，你就喜欢花8万买的车本身品牌只有3万不到的印象那就高兴了？？这样的情况BYD可以做到，中华绝对做不到。BYD将来完全可以更换LOGO改头换面再战中高端市场，但是中华不行！为什么？？就是“中华”这两个字决定这绝对不是一个廉价的两个字！除非你在你心目中中华这两个字就是廉价，那我劝你赶紧去死，说不定下辈子能托生到赞比亚或卢旺达当外国人！！是V5贵了些。但是贵…
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原帖由 dzytc1 于 2011-11-26 15:51 发表
不要拿出这个车型或者那个车型高喊中华定价贵！同样的底盘为什么合资车就可以卖那么贵，而中华却不能提上价？？为什么很多人喜欢买合资车，一个心态的从洋媚外，另一个就是合资车保价，你就喜欢花8万买的车本身品牌只有3万不到的印象那就高兴了？？这样的情况BYD可以做到，中华绝对做不到。BYD将来完全可以更换LOGO改头换面再战中高端市场，但是中华不行！为什么？？就是“中华”这两个字决定这绝对不是一个廉价的两个字！除非你在你心目中中华这两个字就是廉价，那我劝你赶紧去死，说不定下辈子能托生到赞比亚或卢旺达当外国人！！是V5贵了些。但是贵…
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原帖由 dzytc1 于 2011-11-26 17:33 发表
不要拿出这个车型或者那个车型高喊中华定价贵！同样的底盘为什么合资车就可以卖那么贵，而中华却不能提上价？？为什么很多人喜欢买合资车，一个心态的从洋媚外，另一个就是合资车保价，你就喜欢花8万买的车本身品牌只有3万不到的印象那就高兴了？？这样的情况BYD可以做到，中华绝对做不到。BYD将来完全可以更换LOGO改头换面再战中高端市场，但是中华不行！为什么？？就是“中华”这两个字决定这绝对不是一个廉价的两个字！除非你在你心目中中华这两个字就是廉价，那我劝你赶紧去死，说不定下辈子能托生到赞比亚或卢旺达当外国人！！是V5贵了些。但是贵…
你是个SB,如果中行车整体价格都上去，我也不说，你看看FRV49000，还在那扯，去死吧！
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原帖由 麦麦鱼 于 2011-11-23 13:37 发表在 31 楼
合资车比国产卖的贵可以接受，毕竟人家品牌价值摆在那，车本身毛病少，装配工艺好，售后服务比较到位，这些都是目前国产车不具备的，所以V5卖个合资车的价你觉得合适吗？中华的品牌价值虽然在很多人看来略高于其他自主车品牌，但是别低估了其他自主车企的实力，人家是在踏踏实实造车，是靠自己努力发展壮大起来的，不像华晨典型的国企作为，要不是靠着宝马和金杯的利润来源，中华这品牌早不复存在了。…
知道为什么吗？就是因为中华抢了鬼子的奶酪！被那些5毛党黑的！现在好了，鬼子不用雇佣5毛党了，我们中国人自己都看不起自己了！鬼子的目的达到了！“国产车不行”这个印象在中国人心中已经根深蒂固！而且影响可能会持续100年！
