508L是油车，油箱容积是56升，加满在不跑高速的情况下续航在850公里左右。平时我上下班来回就12公里，所以每次加油基本都是加200块钱的，主要是加油方便、为车子减重。油箱加满，这样不用经常加油。这不，春节因为要跑长途，肯定要把油箱加满。没想到怪事发生了刚加满油的时候，好像燃油特别耐用，跑了一百多公里，连半格油都没用上。但当油表指针指到中间位置时，也就是说剩半箱油时，指针的下降开始变快，又跑一百公里就能下去一格，越往后下降越快。也就是常说的前半箱油烧的慢，后半箱油烧的特别快，这是为什么呢？

经过我的查询得知可能是以下原因:油箱的形状导致的
汽车的油箱都不是方方正正的，上部还算平整，但底部是一个不规则形状。根据底盘、悬挂等部件的布局，油箱需要去避让这些部件，只能做成不规则形状。因为油箱的形状可以改变，改变后没有任何影响，而其他部件形状和位置不容易改变，所以油箱要避让其他部件，这就导致了下部会出现不规则形状，也就是油箱的上半部分比下半部分的容积大，容纳的汽油多。就好比一个陀螺，上粗下细，所以上半箱油会烧的慢，就是因为油多。

油浮子升到最顶端时，其实油箱还没有加满。我们从油表显示可以看出，如果一边加油你一边看着车内的油量显示，当车内显示满格了后，此时加油枪并没有跳，还在继续加油。只要车内显示满格，说明油浮子已经升到了最顶端，而之后加入的汽油，对油浮子就没有影响了。当使用的时候，需要先把这部分汽油用完了，再继续使用油浮子才会下降。如果加油凑整了，加入的汽油会更多，需要用更多的油之后，才会让油浮子下降。因此这也是在加完油最开始的时候，汽油最耐用的原因，跑上几十公里，油表一点都没动。

另外，油浮子是存在误差的，本身就不是十分精确。在油量变少之后，也会受到温度和压力的影响。白天温度很高，汽油会受热膨胀，油位就会升高一点。当放置了一晚上后，温度下降，油量也会随之下降。有时就会看出这种明显的变化，停车时正好有半箱油，第二天开车时不到半箱了。查看油量时，也会受到地形的影响，如果车辆处于倾斜状态，油量显示也是不准的。

油箱加满了，心情是比较放松的，不用担心续航问题了，也不会过于关注油量的变化，会感觉跑了很远了油量没怎么变化。当油量到了三分之一之后，就会有一点续航焦虑了，这是一种潜在的风险和压力，有时车主自己感觉不出来。随着油量越来越少，这种焦虑和紧张不安就会更加明显，时时刻刻在关注油量信息，稍微有所下降就会感到怎么下降的这么快。就如同你打游戏感觉时间过得快，而做一件你不愿意干的工作，会觉得时间过得慢一样，就是一种心里感觉而已。

刚加满了油，很多人想着温柔的开，尽量减少油耗，节省开支，前期的油耗会有所降低。当开了一两百公里之后，也就没有了当时的心情，想怎么开就怎么开，导致油耗上会更快一些，这也是一方面原因。