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【第一次折腾】行车记录仪阅读灯无损取电+最主要的目的:申精!
1 59 发布于 2016-07-23 22:13:12 只看楼主 热门标准
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我的508是11款2.3自豪版二手车,2016年1月1日正式入手。当时因为女朋友刚考完驾照,想着送她一辆练手车,刚开始从最低价位的QQ看起,结果越看越眼花,预算也是节节升高,从三万直奔十万。其实刚开始看中的是蒙迪欧,感觉车身结实、外观紧凑,充满力量。但是二手价格普遍较高,车况好点的都到了十三万了,犹豫再三,放弃。就在我把目标瞄向十多万的新车并且看了好多好多都不满意的时候,一辆黑色508跃入我的眼中,就是现在的它了。配置在这个级别的车里,不说独一无二但也是出类拔萃了,而且B级车的身段不管是看上去,还是说出来都感觉自信心爆棚。于是果断入手,10.7万办完,厂商送一次大保养,一年质保,当时拿车时里程数是7.1万(这是我对这辆车唯一不满意的地方)。由于人生的第一次买车(虽然是二手车),但还是相当兴奋的,所以对于车是百般呵护,不敢动其分毫。行车记录仪这种大煞风景的存在是万万不敢有半点非分之想的。导致这半年以来,基本上属于裸奔状态。现在新鲜劲儿也快消磨的差不多(主要是被油耗折磨的,北京市区,油耗都在13个左右,匀速20),再加上心里没有安全,所以跟媳妇一商量,行车记录仪,安之~!之前在论坛看了几位大神的帖子,关于阅读灯无损取电,于是照本宣科打算也试试。其实开始是忐忑的,但最后的效果是满意的,心里是充满成就感的。好了,下面就说说一些具体的流程。【因为是水果机拍摄,效果大家就多多见谅了

跟坛子里开创无损取电的大神要了延时降压模块的某宝链接,好像就只有那一家有卖。但是真的是太贵了,将近一百块钱了。虽然是垄断销售,但也太那啥了点。其实这都无所谓,贵点只要东西好就行,最最无语的是竟然还要邮费。多少年买东西没付过邮费了,一时心里简直无法接受。/(ㄒoㄒ)/~~

虽然贵点,但的确是好东西,也就无所谓了。标致、雪铁龙的印章,完美。看起来确实是原厂的。(拍摄的太shi了)

这是修复雨量感应器外壳异响的东西——3M双面胶,3毫米厚的,贴在外壳与玻璃之间,这样外壳基本就稳固了,问题也就解决了,这也是坛子里的一位狮友告诉我的方法。目测挺好使,明天上路试试。因为这个异响必须要在特定的路段和特定的速度时才会发生。不知道跟共振有没有关系。

东西一到我就急吼吼的拿出干活的家伙,林林总总几十样,结果一样没用到……不仅浪费表情,还浪费我女朋友对我的崇拜之情。

这是全程唯一用到的工具,买延时降压模块时送的。

下面是主角出厂,行车记录仪。个头不大,特别轻。我的小胖手大家就可以忽略了。。。

侧面

背面,红色的是3M胶。可以与主机分离拆卸的。

开始拆阅读灯的外壳。一点要胆大心细,其实特别容易,把撬板伸到缝隙里,稍微使劲就下来了。有个小技巧就是,先从两侧的靠近天窗的那一端开撬,原理我也不懂,但我撬的时候从别的地方都不好撬,唯有从那里开始撬就特别容易撬下来。比较诡异。

这是撬下来外壳后的样子。这只是第一步,Just one bu。


这是外壳

接下来就是撬阅读灯的主体部分。沿着刚才撬外壳的地方,继续深入,一共有八个卡子(我记得好像是)。这一步要小心一点,原因嘛,小心无大错嘛。

撬下阅读灯的主体后,就会看到一左一右各有一个蓝色的插头。我用的是左边阅读灯的插头,据几位坛子里的大神说这是最好的选择。

将左阅读灯的插头拔下来后(拔插头时要拿个尖长的东西按照图中指示的位置顶一下,那里有一个小卡子,如果拆开了一看就明白了,不必多言),然后将插头插入延时降压模块的母头(就是头较大的那一端)。

然后将延时降压模块的另一端插入刚才拔出来的插头部位。这样电就取到了另外甩出来的USB头上了。下面的工作就是固定延时降压模块和把USB插头引出阅读灯壳外面去。

将比较凌乱的线绑在一起了

延时降压模块的背面有3M胶,撕下滑面后贴在如图的位置,大胆的贴吧,空间足够的。

图中标记部位为USB引出的位置,这一步比较麻烦,最好有人帮忙,里应外合才行。当然,引出USB插头的方法见仁见智,不一定非得用这一种。

这是USB引出的位置。我将行车记录仪贴在了雨量感应器的外壳上了,因为试来试去只有这个位置最正好,而且也不挡视线,有后视镜挡着基本上看不到行车记录仪了。

最后的步骤,调试行车记录仪。初步看了看效果,还不错。明天上路试试,然后有空把效果拍下来给大家看看。其实我选行车记录仪选了好多天了,帖子也发了不好寻求帮助、推荐,最后还是买了这一款,我还不知道效果如何,如果不错的话我一定会推荐给大家的。当然了,避免广告嫌疑,想要的就私信我吧。

第一次正儿八经的发帖子,文笔基本上只能称为较为流畅,毫无美感可言,虽如此,为了鞭策自己,以后能够发出更好的帖子,在此还是要厚颜无耻的向版主告一声:能给加个精么????

最后编辑于2016-07-23 22:15:40
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