我 的 陆 风 历 程 选择陆风并不是我的初衷。最早十分喜欢切诺基，在国外开过很长时间原装双门4.0的切诺基，各方面感觉都很好，外形虽然老了些，但我认为十分经典，所以能自己拥有一辆cherokee是一直的梦想，自然也就成为挑选自己座驾的首选。我不选家轿是因为小车空间实用性、安全性和单一的用途与吉普车相差太多，虽然舒适性要相对吉普好些，但驾乘感受绝对与吉普天壤之别。其二是价钱，普通家轿中只有HRV、高尔夫和琪达各方面还都说得过去，但12W根本下不来， 至于凯越、伊兰特、爱丽舍等，单是局部具备个别亮点，整体外形要么虎头要么凤尾，都不周全，没有一款能与国际接轨（本看法绝对个人意见，如有雷同，纯属巧合），所以坚决不考虑。 我选车先看外观，二瞅内饰，三试发动机，然后才是具体配置，如果外形不好，所有其它优点都会大打折扣，我相信外观也应该是生产厂家最关注的，因为其关系到产品面世给消费者的第一印象（好像国内厂商很不注重这一点，我们才能很荣幸的十几年如一日地看着捷达，桑塔纳等几世同堂地满街乱跑）。书归正传，切诺基因为其新改的前脸让我很受打击，那两个大灯和加大的格栅实在很难与整体风格相互熔合。其实整车外观不论从侧面还是后面都比老款有了质的提高，看起来十分硬气，俊朗， 但就是前脸改的让我难以接受。内饰方面虽有改动，但也是换汤不换药，太老。使用三菱发动机是我最喜欢的一点，从动力和节油方面都有显著提高。所以虽然增加了些高科技配置，我还是把它放在次之的位置；接下来就是新上市的猎豹骑兵， 虽然它外形老了些，但属于和切诺基一样的经典型，内饰也很普通，其良好的品牌效应和使用三菱的发动机是两大卖点，最关键的是价格当时只有9.98W， 对我还是相当有吸引力的，故观望中；长城哈弗其实也是个不错的选择， 它漂亮的外观绝对在所有的中外越野车中名列前茅，三菱4G64发动机使其锦上添花，但它的内饰实在是一大败笔，不论是设计、做工还是材料的使用都与靓丽的外表格格不入，它的新近面世和同门兄弟赛弗的口碑使我对其质量抱有怀疑，而且安全方面连最基本的气囊都没有，我决定还是看看再说。很偶然的机会我在网上看到了陆风。第一次了解陆风是早先看马来西亚丛林越野赛的报道中知道的，当时只是留下了大概印象，并没有很突出的东西吸引我，感觉这牌子车民用版的也应该不便宜。我在CHE168网站上看到了有关陆风SUV的所有相关报道及极其详细的参数和图片资料，10W多的价格和丰富的配置让我一下子感觉到陆风SUV就是我最终的选择！它的外观让人看起来很含蓄、不张扬，流畅又不失方刚，绝对挑不出任何破坏整体的设计（虽然是模仿五十铃的RODEO，但细节部分比原型要好上很多），内饰的设计也让我很意外，三辐方向盘、银色装饰的仪表盘简单大方，空调、音响的控制按钮排列整齐，圆形的出风口增加了不少现代感，原车还配备了海拔高度仪和坡度仪，即好看又实用，各部分做工一般但对于越野车来讲实用第一。发动机也是沈阳的三菱4G63，原车标配有脚踏板、行李架、自动恒温环保空调、单气囊、单碟CD、倒车雷达+后视镜显示、SABS、中央门锁、锁车自动关窗系统、电动后视镜、尾箱遮物帘还有我的最爱—16“铝合金轮毂加245的宽胎，我在订车时又加装了副驾驶气囊和后尾翼。让我觉得十分奇怪的是其它网站上关于陆风的介绍很少， 有的知名网站对几乎所有的汽车品牌（包括国内十分低端的皮卡厂家和丑得不能再丑的加盖皮卡）都有详细的图片和数据介绍，但唯独只字不提江铃陆风，就连对比试车报告中都极少提及，不知道是此车质量或性能太次不值一提还是江铃公司太不注重市场宣传。我看过一篇知名网站的SUV对比试车文章中居然说陆风X6的后视镜不是电动的，而且1.70米的小编在前座调到最后时才有宽敞的空间，真不知道他们从哪里淘来的车。我本人1.78米而且绝对不是趴到方向盘上开车的人，我的座椅也才在中间位置，我感觉已经很宽敞了（再宽敞离合就到不了底了），至于后座空间至少比帕萨特大多了。内饰的评比中X6也被评为最差，实在让我纳闷坏了！再不好也比哈弗内饰强多了（没有诋毁哈弗的意思，只是横向比较，就事论事）！ 车提回来之后终于让我把网上的关于陆风SUV的理论知识转换成了实际感触，所幸没有太大差异。值得一提的是在等待提车那几天中正赶上德国的ADAC碰撞测试陆风SUV，奇差无比的测试结果在网上传得沸沸扬扬，也让我着实烦恼了一番，最后也只有用丰富的驾驶经验来自我安慰了。到现在已经跑了5000公里了，此车给我感觉如网友评论一样，关键部分质量没出什么问题，只是些周边小毛病，雾灯进水了、后减震有响声了、一档不好挂了、车门不好关了、车内时间显示经常紊乱什么的，都是国产车的通病，可以接受。下面是我的实际驾驶感受： ◇ 转向灵活，操控十分轻松，加上是后驱，转弯半径很小（意料外的惊喜）。 ◇ 220mm的离地间隙促成了良好的视野，由于踏板的存在，老人小孩都可以方便的上下，但后门打开角度偏小，强烈呼吁厂家改进。 ◇ 2.0的发动机带来百公里不到10升的油耗的同时也造成了加速十分一般的表现（如果舍得给油，转速超过2000后的加速感还是很强的）。厂家给出的参数为极速140km/h,我在初保后拉了一下高速，达到160没有问题，油门到底持续5分钟以上可以缓慢提升到165，由于怕对发动机不好，没有持续长时间保持极速。在140km/h的速度以上发动机声音不是很大，但感觉后传动轴的噪音不小，风噪也很明显（主要是后视镜），车身有明显震动。 ◇ 刹车效果非常不错，虽然没有体验过据传说是摆设的SABS，但偶尔急停的强大制动效果十分明显。 ◇ 油门反应迟缓是此车最大的毛病，我感觉得有将近1秒钟的时间，很难适应。 ◇ 灯光特别亮，晚上开车很爽，如果不考虑对面车再打开雾灯的话就爽毕了。 ◇ 内饰设计比较出色，功能键排列合理、便捷，真皮包裹的方向盘手感绝佳，细节部分（如座椅外形、迎宾条、门灯、远光开启方式等）十分美国化。 ◇ 内部空间宽敞，装配工艺一般，油箱盖必须用钥匙开，尾门玻璃只能在中控台开启很不方便，而且尾门不在中控锁控制范围内，希望厂家改进。 .总的来说此车让我很是欢喜，外观、内饰比较出色，配置丰富，动力虽弱，经济实用为先，毕竟车价只有10W多，隶属经济型SUV，销售取向十分明确。所以十分适合像我这样的爱面子又经济基础一般、狂热喜好汽车但不发烧、阅车无数且心中有数、重视多方面实用的----------雅皮车族。 谢谢观赏。 完 ...
