M4的机脚爪买回来几 天了，今天休息一鼓作气把它换了，了确一桩心事。建议车龄有8年10年以上的换了好点，内置的胶套已烂得不成样了，哪天开着开着发动机掉下来都不知道怎么回事…………
左边机脚拆下要钻车底，发动机底下用千斤顶顶着，千斤顶上建议垫上一块木板，这样受力比较均匀，避免顶坏发动机，同时建议把电瓶和空滤也拆下，这样视线会好点，不然底下黑呼呼的连螺丝在哪都找不到。右机脚就完全可以在上面拆下了，注意别碰坏空调管，装上新机脚时注意先上左边车架那三颗螺丝后上发动机上的两螺丝一螺母，左边这三颗螺丝废了我很长时间才扭得上去，曾一度以为是螺丝孔不对，其实是合适的，上螺丝时新的机脚爪左右前后稍微移动一下对准螺丝孔再扭上，这里操作一个人确实是难了点，因为有发动机在旁边压着，我找了个朋友过来帮忙撬才扭得下。最后是后机脚最难拆下，底下那三颗螺丝还好点，这三颗固定车架的螺丝有两个型号，两颗(长的)16mm一颗（稍短）15mm。上面固定后发动机那螺丝是13mm,螺母是四方形的，跟金属垫片焊在一起且金属垫片带有卡钩固定，不可扭动，这里我傻呼呼的扭了半个小时才发现是这么一回事，只能扭右边螺丝了，但螺丝这边有排气管阻碍，上下空间又窄，手臂不好出力，难度跟上次拆发电机下面那颗螺丝一样，这里也是废了我很长时间才卸下来，必须加长板手杠杆，否则根本扭不下来。建议准备两个千斤顶，一个顶车身一个顶发动机，这样车底才有充实空间作业，拆一个就换一个，别一下全拆下来，全装上后先别上紧螺丝，启动一下发动机怠速运行个两三分钟，让机脚胶做个应力释放，发动机平稳平衡后再上紧螺丝。当然，如果不差钱直接去修车店装得了，省事。家里有条件的有升降机或修车沟那更好，