话说作为M4车主也有好几个月了，一直都在潜水，学习拜读各个大神的改装帖子，自己也陆陆续续的改了些东西，跟着前辈大神的脚步，特别是中山南少关于小4动力改装篇，机油，火花塞，空滤 ，进气排气，电子油门加速器，这几个方面是最直观的动力改装，大多数需要提升小4发动机动力的也是在这方面着手，当然，我也不例外。现在就剩下最后的进排气需要改装了。刚好，群里面的兄弟说可以改装下排气，有好介绍当然去试试啦，群里的基友们都在讨论这个排气的可能性，到底好不好，是不是像所说的那样流弊，当然，我也顺便查了下，万能的度娘告诉我有可行性，怀着激动的心情给了电话联系好，直接飞奔二师兄那里，二师兄是谁？呵呵，后面慢慢介绍。今天的主角···········当··当··当，登场啦，排气改装之《龙卷风》，听着都好霸气的名字，有木有····

就是这3样小小的东西，对动力提升有帮助，我也是想着总要有人吃螃蟹嘛，试试又何妨，关键的有点是二师兄说不行的话给你换回原装排气管···哈哈，心里有底了，你懂的·······果断整，感谢二师兄。

可能很多小4车友都不明白这个<龙卷风>到底是什么东西，其实我也不明白，大家直接百度就OK了，呵呵，咱们只看效果.好了，开车近60公里到了二师兄那里，一帅哥首先试车记录没改装前的数据，我也跟着一起记录，参数有正常行驶40码 60码 80码 120码的各个转速是多少，其他几项都记录好了，为有120码的时候转速是多少，限于场地问题没有记录到，兜了一圈回来 ，上举升机，拆··

因为要换的是中段和尾部，整个排气管都要拆下来，前面一段是三元催化的不能动，又不是原装位更换，所以必须的切割，前后尺寸量了几次，对比了几次，还是很麻烦的，感谢几位帅哥师傅。

各种拆，切割，焊接············

是很麻烦的，因为不是原装位，同学们看到有点心疼不，有木有··有木有·······。切割·········二师兄亲自量位置

对，他就是二师兄··哈哈，身材魁梧，又是一通焊接 切割，位置必须要精确，不然装不上去，咱们小四排气管事个S型的。

这样的了，后面位置还是不够，挂钩位置那一段也要切割了，只留接头，挂钩直接割掉，焊接在龙卷风上面，这样才可以，

二师兄你又卖萌了

中断基本完成，焊接好后开始安装，这个要安装上去了才能装弯头的一部分，要在一个水平面上，不然后面消音部分会是斜的。

这个弯头这里很重要，固定好前面才能焊接后面这个位置。

最后就是这个位置了，也得切割，安装尾部的时候排气部分不能对着后保险杆吹气，危险。

装好后的效果，好啦，一切搞定，帅哥说打着火后半个小时看效果。这个是车打着火后二十分钟，二师兄亲自示范，脸贴龙卷风，心跳的赶脚，一不小心这可爱的脸蛋就那啥了··········

事实证明完全没事，呵呵，但隔壁的那个共振排气筒就不能摸了，摸上去肯定一个水泡，不信·········你可以试试，安装好后打着火就是检查各个焊接位有没有漏气现象，恩，不错，师傅的技术OK，赞一个。试试效果啰

有滴水现象，暂时说明安装上龙卷风有一定的效果，抽发动机的积水和积碳，预热30分钟后试了下，有视频，我车出水不是很多，有轻微积碳，当然这个是龙卷风最能直观表现出来的，最后试车。说说试车的时候咱们5个人，3个胖帅哥，加2个小身材的，满座，小四居然能3档起步，怠速起步哦，不是说加油起步，平时你就算加油起步，三档估计都难，反正我没试过，有同学可以尝试下，当时我就惊呆了，不会吧，这是啥道理呢，呵呵···安装了龙卷风对低转速扭矩有很大的帮助，把咱们小四的潜力挖掘出来了。后面就是出去路试，记录40码 60码 80码 120码正常行驶发动机转速的变化，最大的变化就是低转速的时候发动机转速表比原来没装前降低的几百转，高转速暂时没有体验出来，有待后面的测试。这是我跑了几十公里后的，感觉最大的变化是油门轻松了，加油有力，发动机声音小了，一起高速我都不会上100码，昨晚居然一不小心就上120了，很显然的是发动机震动小了，轰鸣声没那么大，不知不觉就上到120了，恩，还是安全第一，100码·······呵呵

回来后第一感觉就是油耗下降了，当然，咱们不能就靠跑一段路来定这个油耗，得综合起来计算。OK。大功告成，跟着接下来的这段时间我会把真实的油耗方面报告给二师兄，咱们要拿数据来说话不是，最后总结下改装《龙卷风》后自己使用的感受，油门变轻了，加速有力，发动机声音变小，省油，动力提升，特别跑高速和起步低转速的时候感觉最明显。感谢二师兄·哈哈········亲自下厨（虽然是在外面吃的饭··悄悄的说）

咱读书少，将就看吧，版主，射不射看你啦，咱可是第一个吃螃蟹的哦·········哈哈。最后说下配合电子油门加速器使用，简直吊爆了················