发动机点火曲线调节器
开始接触是听QQM4改装群里的“童鞋”说的

当时说起这个东西的时候感觉不是很靠谱的样子

这个东西是什么原理啦？

有什么用呢？

对车子有没有影响了？

有没有什么隐患了？

之后问到价格的时候说是600元

说实话我车子上花的钱不算少了

这个600如果说真像他们说的那么神奇的话真的很便宜

了解了半天群主跟我说支持某宝可以7天无理由退货

群主就是这个调节器的创始人

当时我是这样想的

听你们说的多么多么的好，谁知道是不是真的

拍下来

自己亲测

有效果就用

没效果直接给他退回去

在等待收货的这好几天好几天

发的国通。。。

真是服了

等的蛋都疼了

群里也没闲着

问这问那

没办法

得把这个设备的安装方法了解好了啊

当时我就问群主这个设备到底怎么装

群主跟我说

到时候等你安装的时候

群里的群主，管理

都会现场指导安装

就这样终于等到了快递到我这的信息

看好了

是信息

没办法

谁让咱是急性子

给快递打电话

开车去等车

盒子拿到手

回家准备好工具装车

M4需要把风箱总成拆了

风箱就是装空气滤芯的那个黑色的盒子

需要准备工具:10mmT型套筒

这个套筒是为了拆固定风箱三颗螺丝用的

还要准备一把一字螺丝刀

螺丝刀是为了拆进气软管上的管箍的

还需要电工胶布

这个是缠住接头的

找了一个鹰眼当照明

开始找曲轴传感器

找到以后把插头上面的橡胶套往上一拉

漏出插头

插头上有个黄色的卡子

把卡子往上一拉

这个卡子是为了锁住插头不让它掉下来的

之后用拇指跟食指的合力按住黄色卡子往外一提

插头就拔下来了

这个插头跟线束上的插头是一摸一样的

线束上面有三根线

一个是跟原车车头一样的

一根是带有一黑一红两根插针的线

还有一根是一红一黑两根线的电源线

先问群里这个怎么接

之后跟我讲

黑色插针插原车插头长孔

红色插针插原车插头短孔

插好后用胶布缠好

确认没事以后把线束上的那个插头插回到曲轴传感器上

插到底

把黄色卡子推进去

拔不出来就行了

再接电源线

红色正极从油泵继电器1脚取电

黑色负极线接电瓶负极

接好后把线束上插头上的那个堵头拔了

这个堵头要留着有用

插上设备盒

钥匙拧到仪表灯亮

但是不启动车子

这个时候看设备盒

接线正常显示000

启动车子跟原车一样

问了下群主后

熄火

再次把钥匙拧到仪表灯亮起

不启动

问了下群里设备盒参数怎么调整后

把参数设定进去

启动车子没问题

转速正常

把风箱复原后

开车出去试了一圈

当时没觉出什么来

到了明天再开车就有感觉了

油门很轻

轻踩油门发动机力马上就来

特别是开空调的时候也是一样

油门轻轻一踩

明显感觉到车子有劲

没装之前开空调都要抵挡使劲踩油门才走

就像

后面拖着一头牛一样沉

装上这个调节器后转眼可以三挡没压力

爬坡之前2档上的坡现在3档很轻松就上去了

油耗没有往上升

也就是说动力上来了

而油耗没有增加

这样的结果我很满意

证明群里他们说的是真的

群里每天都有新人加入

我在群里也很活跃

由于积极帮助新车友

群主特批管理一位

还要谢谢群主的信任

群内帮助新车友指导安装

有问题管理跟群主都很积极

解决一切在安装过程中遇到的一系列的小问题

车友们有兴趣的可以加群研究

群号在上面有提过

红色群号就是

好东西大家一块分享

个人亲测

下面这个链接是调节器实际操作调整后汽车引擎不同工况体现

下面是部分安装过调节器的车友发的照片