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b90全车平静隔音,改软连接和升级17寸原厂轮毂加225/50/R17作业
1 50 发布于 2016-12-12 16:33:03 只看楼主 热门标准
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三年半的老奔腾B90了,每当开车的时候都会在心里琢磨一下,这个拖拉机般的车子我什么时候好好地折腾一下它。直到今年冬天来临,实在受不了这恼人的噪音了,也正好出了质保,那就好好地折腾一下它吧,让它再焕发一下第二春。于是上周放了预告贴,在此感谢论坛里的pathbreakerman车友和奔腾b90全国车友会里的虎鞭TX(现在ID叫皇恩浩荡赏我黄金万两)帮助指导了这次软连接的更换,采用了虎鞭TX设计的方案,将三元切割下来后移,软连接接在原来三元催化的位置,这样避免了软连接处在弯管处承受太大压力,也能够使软连接尽可能的加长,毕竟软连接越长,减震和消音效果越好。同时,也感谢济南平静隔音店的店长王店长,帮助我处理了车内的一些异响,并且中间出了一点小插曲,王店长也耐心的帮助解决,一并感谢了,以后也借此成为朋友,没事多来往吧,都是爱车之人,哈!废话不多说,上图!



拆下排气管,把三元催化上的保护罩卸下,这样能够焊接的更好。

三段全部切开,软连接替换那段直管。

一定要使用氩弧焊,不会漏气,用电焊会有焊渣,容易漏气。另外,在焊接前一定要摆好角度,不然焊歪了那就搞笑了。


焊好了,就是这么个样子。装车!

下面是平静隔音的图片:


原车垃圾的隔音止震垫,略过吧,扔了。

打开备胎处,惊喜的发现这个坑里面存了好多水,我日一汽他先人!三年半了,我第一次打开这里,就给我一个惊喜。存水的照片在愤怒之下忘了拍,想起来的时候拍了一下备胎的情况,大家可以看到浑身上下都是湿的。感谢王店长,一块帮我处理了,图中黑色的圆孔处打了胶,希望也应该不会再进水了。

































后面的图都是王店长帮忙拍的了,太多,我也就不一一去讲解了。介绍一下所做的部位吧,前机舱盖,U型槽,防火墙,前后翼子板,四门,底盘,后备箱盖和底部。就这些了吧。

今天趁着双十二购买了国产神胎朝阳轮胎sa37,225/50/R17,还有铁将军960N的太阳能胎压监测,现在应该在路上飞奔了,但是我等不及就先发作业了,等着再把换轮胎的作业补上吧,哈哈。

最后肯定是大家关心的做完隔音和软连接之后的感受了。

1、做完平静隔音之后,整车行驶质感得到提升,增加了整车的厚重感,尤其是底盘的厚重感,颠簸时的蹦蹦声比以前的轻跳有了很大提升,觉得底盘很厚实了。

2、行驶中的车厢静谧感比以前提升了不少,以前我开音乐需要到12的音量,因为低了听不清细节,但是现在我听cd或者U盘音乐,很愿意开到5或者7,这样我就能很愉悦的听音乐了,再大了就觉得吵了。

3、意外的收获就是四个车门开关比以前厚重多了,开门时拉开后手会感到沉一下,关门会砰的一声,我又让店长送了我一个平静密封项目,四个车门又在关键部位贴了密封条,这样提升四门的关门厚重感,也增加车厢的密封性和隔音性。这下子开关门手感更好了。

4、说完好处了再说说略有失望的地方吧。本来这次隔音想重点解决b90急加速时的噪音的,这也是90最大的短板,也专门跟王店长说了这个问题,王店长也在U型槽和防火墙部位,以及车厢地板前段增加了很多止震垫和吸音棉,但是效果并没有预期的好,不过也有所改善。在急加速时还是能够听到发动机噪音清晰的传入车内的。所以,在改完这个以后,我就只好把所有的希望寄托在改软连接上了。于是。。。昨天软连接从广州快递过来了,今天就开始改了。改完以后

用虎鞭的玩笑话——那简直就是奔腾变奔驰啊!虽然有些夸张,但是绝对值得这样折腾!

1、共振降低太多,改变非常明显。怠速时的共振,急加速时的共振,高速我还没有测试,但是目前看来只会更好!

2、随之而来的就是噪音的改善。共振减少,最突出的就是加速噪音的改善,急加速时,油门踏板传递来的不再是发动机吃力的哆嗦,让驾驶者没有信心再继续踩下去的感觉,而是更加的平顺,更加的有信心踩下去。发动机的声音还是比别的车子略大,那是娘胎里带的,但是也不再那么夸张,也不再那么恼人。我现在很喜欢踩油门加速的感觉,很平顺,很和谐的感觉。

3、我的车子还有一点问题就是快要刹停的时候,将停未停的时候,车身会有抖动。在D档踩住刹车也会有抖动,虎鞭说是发动机机脚的问题。这个我会在以后更换改进。

剩下的就是改17寸225的大脚了,朝阳sa37据说静音性很好,到时我会继续上作业,也欢迎各位车友互相交流。


2016年第42周生产的



轮毂上黑色的东西是安装好的内置胎压监测装置



安装好以后的整体效果,感觉饱满了许多,从后面看宽胎的效果忘了拍了,不过真心好看了太多,不像以前那种小脚老太太的感觉了。


从上往下俯视更加有高档的感觉。



最后编辑于2016-12-22 09:24:20
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