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对新毕加索太失望了..... 

没有考虑过该车
礼貌回帖
尘世间最遥远的距离 不是我站在你面前 却不知道我爱你
而是 明明知道彼此相爱 却不能在一起
买毕加索好啊,不用买盗险____偷车贼都不偷的车,偷了也销不出去!_____卖毕加索的说的!
200708262141
买毕加索好啊,不用买盗险____偷车贼都不偷的车,偷了也销不出去!_____卖毕加索的说的!
200708262141
真搞不懂
一款这么不适和中国的车竟然还在制造生产
莫非当时跟人家合资合作
签订了什么不平等条约还是引进的生产线只能制造这样的车
机遇往往垂青于有准备的头脑.
楼主好贴,继续啊
我喜欢S40·S80,真的很喜欢,但我却没有,因为我买不起。穷人一个,沾了S40的光,请多多包涵。
上周跟LP去看了看,做工真的很糙,本来LP狂喜欢,看了实物也不想多说了,太一般了!
喜欢车的我希望能跟更多志同道合的人成为朋友!!!
俺和楼主同样的看法,哈!
同样的最后选择了FKS,下面是俺在新浪的贴子内容:

最后时刻放弃了新毕加索   9029952 2007-05-13 13:58:43
非常喜欢这辆车的外形,定金都交了就差在合同上签字,最后还是放弃了。
在街上看到毕加索,非常喜欢它的外形和内部宽敞的空间,一直是我购车的首选目标,向我这样185的个子开这车应该非常舒服,家庭外出用车很宽裕,路上很拉风,开到单位的停车场也一定非常引人注目:好车啊!
但是当我触摸到毕加索时心头却越来越堵。
首先,15.38万元的价格居然不包括天窗,加天窗全景1万、普通5千,车价没有下降的余地,得,忍了,就加个小天窗,5000元。
接下来郁闷的地方越来越多:
2.0排量没有手动档款,说实话象我们这些喜欢玩车的哥们没几个愿意开自动档,虽然方便但是费油,更重要的是少了驾驭的味道。这款毕加索的自动档推杆偏偏很细,直径和圆珠笔差不多吧,感觉就怕弯折。挂上前进档、松刹车起步,变速箱自动切换到2档需要很高的发动机转速,总有轰油门的感觉。
发动机转速?不知道,因为没有转速显示!凭经验?3000转左右。
行车中感觉尚好,由于有后轮随动,高速过弯、变道性能还是较好,刹车也还不错,可惜185轮胎抓地性差了一点,不然后轮随动技术将体现得更优异,刹车效果还会更好。
说也是,这么大的车,2.0排量,居然还用185轮胎,这185/65R15轮胎(特别注明:新毕加索不是米其林轮胎!)怎么看都很低档,和漂亮的车身不协调,郁闷。
A柱确实挡视线,A柱后面的小三角玻璃夹在二根柱子之间基本上对改善视线不起作用。
车体钢板薄。手按发动机舱盖就能瘪下去,车门很轻,没有厚实的感觉,关门的声音象低档车的“哐哐”声,看门铰链(合页)很单薄。门上密封橡胶条只有半圈,另外半圈在门框上,相比其他车或老毕加索整整少了一圈密封条。
发动机舱内部件摆放凌乱。
内饰简单粗糙,做工不好,还不如俺以前的“哈飞中意”微面。
实际上开这车的感觉就象是开面包车。
总结:新款毕加索材料能省就省、配置能减就减,绣花枕头一包草。
雪铁龙----多么好的品牌,为啥到了东风人手里就变成了这样?
合同签字前销售员又告诉我普通天窗目前没有了,只能选择全景天窗。
俺好友二年前在雪铁龙搞活动时12万多点买的塞纳,那品质和性能真是没说的,到现在都是一部好车,基本上都是进口件。同价位上目前还看不到哪一辆车有这个性价比,可惜停产了。老款毕加索进口件也比较多,也停产了。现在的东风雪铁龙怎么了?
外形和空间是新毕加索的最大卖点,但是面对种种缺陷,俺只能忍痛割爱。
2个小时后花15万买了另一个品牌的2.0排量二厢手动运动版,除了颜色不满意其余很不错,当然除了后备厢能放大件行李和遥控开关窗户,其余还是比不上雪铁龙塞纳。
什么品牌就不说了,以免有托的嫌疑。
好象车的质量的好坏全靠人一张嘴了。
回108楼,肯定停产的时候当时有人议论了那车怎么怎么好。看,现在又有人议论塞纳好了,没准有白痴又该相信塞纳受欢迎要生产塞纳了。
老款花的钱值啊
23000欧元,不贵,有钱人那,没有话可说了!
^_^
你觉得不贵,但是不是所有人都觉得不贵。
眼光要放远一点!做企业的没有那么简单的了!
首先申明,参照了本站的标准,我是个穷人。
再次,23000欧元折合成rmb也不是负担不起,毕竟比房子来说便宜很多,所以当有必要时,23000欧元还是掏得出的。
最后,企业造车的目标是能够卖得出去,不是便宜。如果C4毕加索国产的话,成本应该远远低于23000欧元,那这车的命运就在车子本身的质量上,包括看得见的和看不见的。
如果企业以占有市场为目标,而不是以短期利润为目标,那么发展就不会这么慢了。
你是浙江的穷人,不是全国的穷人!^_^
^_^
也不用整了,到时候看看Ford的S-Max好不好买,就知道到时候可能进入中国市场的C4Picasso好不好卖了。
(注:C4Picasso就算是国产,配置肯定不会和欧洲一样,所以价格肯定不会一样,但是会有多少的区别,请参照B53和欧洲的C4 Berlin版本的区别)
个人意见是,就算C4 Picasso到时候国产,也是7座的,价格不会比S-Max有多少的差异。因为5座的Monospace在国内,真的不太好定位。
严重支持!
我想买。



可我晕啊!!!



这车到底这么样???
是比较差,但不至于吧 ,本来我也想买的,确实让人失望了
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