2006年，我国轿车销量超过380万辆，比上年净增100多万辆。其中，1.6L轿车产销量就占据轿车整体产销量的一半以上。1.6L已经成为轿车市场的黄金排量，各大汽车巨头无不投入巨大的人力物力，争先恐后地推出自己的战略车型，激战这一战略市场。比如宝来家族，在去年年底又增加了一位新成员新宝来HS。而东风雪铁龙也即将推出1.6L新毕加索加入战斗。接近的价位、相似的配比、同样来自欧洲的优良血统，二者难免在市场上出现“短兵相接”的局面。因此，我们不妨来个两款1.6L欧系轿车的对比。

    新宝来HS采用的是1.6L 2VSMFi发动机，这款发动机的最大特点就是技术相对成熟，捷达、老款宝来都采用过这款发动机，市场口碑还不错。其最大输出功率为74Kw，最大扭矩达145N.m，配合5档手动变速器，在2000～3000转的中低转速动力表现还不错，虽然没有1.8T发动机那样显著的优势，但也没有太大的缺点，满足日常驾乘需要也足够用了。

    新毕加索1.6L同样采用了雪铁龙家族经典的16V TU5JP4发动机。雪铁龙对这款发动机进行了全面的改进和优化升级，采用了BOSCH 公司为了满足欧Ⅳ排放标准而设计的ME7.4.5版本系统，并且采用了先进的电子油门，先进的CAN网信息高速传递技术和节气门电子技术能够进一步改善新萨拉•毕加索的动力性能，有效提高中低转速时的输出扭矩，最大功率78KW，而最大扭矩达到142N.m。因此，新毕加索的起步和加速非常迅速，对于经常在拥堵都市穿行的人来说尤为适合。

    传承雪铁龙家族的传统优势，新毕加索同样具有优越的操控和经济性能， 正是它的“后轴随动转向”技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，使得驾乘者在很多情况下都能泰然自若。

    虽然新毕加索在动力和操控上有着不错的表现，但与新宝来HS以动力和操控为卖点相比，定位于“宽敞型家用轿车”的新萨拉•毕加索，空间和舒适才是它最突出的特点。“水滴”造型设计、驾驶室前移，并把变速箱操纵杆上移到仪表板上、后排座椅可拆卸、折叠、整个乘客舱采用全平地板设计等措施使新萨拉毕加索成为一个可以移动的阳光客厅。

有行业人士指出，新宝来HS与新毕加索无论是动力方面还是整体的性价比，都是无法避开的一对竞争对手，但相对于家用来说，新萨拉•毕加索因为其超大的内部空间和舒适的驾乘更适合家用。由于各自风格的迥异以及操控感觉的差别，新宝来HS与新毕加索仍会吸引着不同需求的消费群体。

到社区论坛看一下<<对新毕加太失望＞＞,回头再看此贴,对比一下,有好处,多听侧明吗.
[ 本帖最后由 略知一二08 于 2007-06-15 18:18 编辑 ]

搞不懂！怎么把这两个车放在一起比较？怎么比较的？不是同等的竞争对手的了！

个有千秋。。。。。。。。

这辆个车根本就不能放在一起比较的了。
一个是Berline，一个是Monospace，怎么比较啊！

学习学习

毕加索太。。。。。。。。。。。。。。。。。。。贵了

如果家庭用.小毕哪

很细致。楼主辛苦

路过学习 礼貌顶一下!

叫好不叫座也蛮郁闷的，看人家宝来