使用1.6排量4A92S发动机的530由于采用反置式设计，前进气，后排气，加上没有采用静音正时链条。因此发动机运转噪音偏大，特别是在启动，123档提速时，同时伴随着皮带1800转左右共振。在使用4A9系列的车型中，如菱悦V3，V5，北汽D50，E130，海马丘比特等车型，发动机噪音都是困扰车友最大的问题。本人开过同学和同事的1.6老速腾，1,6科鲁兹，1.5荣威350等车。其中速腾在提速和行使中车内可以说听不到发动机声音，实在让人羡慕嫉妒恨啊！而科鲁兹对风燥，路噪的抑制则处理的非常好。这三款车都采用正置式发动机，发动机噪音都处理的不错，因此我的目标就是速腾。经过近两年的追求，现在本人的530在发动机噪音上已经非常接近速腾了。长话短说，下面是处理方法（所有器材都是X宝上购买，型号不说，以免广告）：

          1.换了湘火炬铱铂金火花塞。效果很好，不细说！补充一下，换火花塞后，有说效果一般，又说效果较好的，这主要是火花塞间歇没调好造成的。据我的经验，间歇最好调到0.8毫米，也就是用一张信用卡刚好能塞入火花塞间隙之间，稍微有一点接触时最好，此时动力，震动，噪音最佳。在行驶2-3万公里后应取下来清洗积碳，重新调整间隙，这样才能保证发动机工作在最佳状态。再补充一下，对湘火炬火花塞坛子里的车友褒贬不一，在这里本人简单说说。该火花塞不是最好的东东，比它好，比它贵的有很多。我选择它只是因为性价比高，寿命长而已，原车湘火炬镍铜火花塞使用12000公里时方向盘抖动，提速肉，发动机声音发散不好听。换后方向盘抖动几乎消失，动力有小幅提升，发动机声音悦耳。换火花塞时，最好断电瓶负极，让ECU初始化重新学习。因为不同材质的火花塞，点火特性，点火能量不一样。当然也可以不断电，不过要跑过几百公里，让ECU重新学习后才能达到好的效果。

          2，换六孔喷油嘴，原车是四孔的。强烈建议车友更换，自己动手只要30分钟，网上有教程。发动机声音降低，没有顿挫，动力提升非常明显。在X宝上搜静音型六孔喷油嘴，卖家是福建的，交易记录最多的，原装位安装，加个转接线。补充：大家放心，虽然增加了两个孔，但喷油量不变，但是雾化更好。本人在换6孔喷油嘴时有一个喷油嘴不工作，检查后发现是转接线接触不良，干脆直接焊接接头，去掉转接线，现已行使2万公里无故障。大家都知道原车1.6发动机跑100公里时速时，遇到上坡，不管你怎么踩油门，速度都会慢慢下降，超车也只能提前几百米，然后把速度悠上去。换后，低速时滑行更远，上坡时稍加一点油门，车子就能保持速度，超车也更利落。这是我感觉最值得的改装！

          3·用灰壳或金美孚SN级机油。这个作用也很关键，静音最好是灰壳，但6000公里后衰减比金美孚快，我现在是一万公里保养一次，爽歪歪！车已行使6万公里。感觉4A系列发动机更适合美孚机油，现在及以后我都只用金美孚，虽然粘度高一点。补充一点，刚提车，出现车车提速时，踩油门就出现兹兹的噪音，4S也搞不定，后来我把发动机装饰盖的4个橡胶固定角用万能胶粘稳，噪音消失，靠！

         4·消除皮带共振，处理措施如下：

           A·换盖茨1250皮带，网上假货多，我就上过当，真品很柔软，而且有毛。同时皮带不要上的太紧，启动时不出现唧唧皮带打滑的异响就行，据我几十次调整的经验，皮带越松，共振及噪音越小。太紧会缩短发电机，压缩机轴承的寿命，产生异响。网上有很多车友因为异响换发电机，压缩机的，估计都是无良的4S处理皮带异响将皮带调太紧造成的。

          B·在发动机支架加一个1毫米左右厚垫圈，方法和原因不说，网上有答案。加垫片应同时换新皮带，否则会出现其他杂音。上个图示意一下，注意打红圈处。有车友说加垫片损坏皮带，我也看过他的帖子。本人加垫片时换了新盖茨带，已行使2万多公里，皮带没问题，大家可看下面的图片。加垫片是因为发电机导带轮和其它导带轮不在一个平面，造成皮带异响，至于垫片厚薄可加0.5-1.0毫米选择安装，我是用1毫米厚的垫片效果最好。我同事的海马2使用4A90S1.3排量的发动机，发电机型号跟530不一样，所以他的车没有皮带异响和共振问题。再补充一下，我用朋友的游标卡尺量了，垫片是0.5-0.6毫米。发帖时是估计的厚度，对不起了哈！车友们多注意一下，该步骤很关键，是消除皮带共振的关键，不加垫片，换新皮带后跑几千公里又会异响。本人花在这步的时间和功夫是最多的。加垫片才能根本消除皮带共振，处理后我已行驶两万多公里没再出现皮带异响和共振。小五皮带问题是行车发动机噪音大，杂音大的根本问题，在研究解决问题时怀疑过排气软连接，正时链条，空调压缩机等。处理好后你会发现4A92发动机的声音原来也可以这么纯正。

         C`加固空调管，见图，一共两个卡扣，拆下后，在原卡扣里再加一层橡胶皮或自行车内胎皮。施工完后摇空调管应该纹丝不动才行。这个作用特别特别大，自己搞只要10分钟又不花钱，对降低提速噪音及100公里以上行驶的嗡嗡声作用特别大！再补充一点，启动，怠速，特别是D档踩住刹车等红灯时的嗡嗡声也大大降低，还有就是发动机到了2600-2900转噪音会明显增大，处理后噪音也会大大降低。车友们一定要试试哦！（原理就是把发动机震动通过空调管传递到驾驶室内，产生噪音。可上雪铁龙C4L论坛看看）

            5·做防火墙内外隔音。在网上买1.5厘米以上的隔音棉，只要十几块一平方米。在发动机仓防火墙贴三层，原则是尽量大面积贴，不放过一点空间和死角，特别是软连接处要贴一层（本人成都的，冬天不需要暖风，因此把进防火墙的水管取掉了以增加空调制冷，效果很好哦，南方的车友可参考哦！北方的可加四通阀)。上图：

驾驶室内防火墙内用吸音棉把所有空间塞满，记住是所有的空间，特别是转向管和底盘连接处要多塞一点。照片忘拍了，就上个后备箱用的吸音棉大家看看是什么东西。

就是这种吸音棉，网上不到三十块一平方米，最少买8个平方米。

      以上只限1.6自动挡的车车哈！这都是本人处理后确定有效的措施，给车友们借鉴！搞完后，小五就脱胎换骨了！

     再补充一点详细的效果，没搞隔音之前，冷车启动，驾驶仓有很大的嗡嗡声，伴随各种兹兹渣渣的杂音和皮带共振，123档提速发动机声音很大，有人坐车时都不好意思踩油门，高速跑120是驾驶仓也充斥着很大的嗡嗡声（以前以为是路噪，其实是发动机和皮带共振）。隔音搞完后，冷车发动，提速，行使时噪音很小，声音也很纯正，没有一点杂音。车热后，提速基本听不到发动机声音，行使时更是完全听不到。可以说完全达到了我的希望！

      小五风噪主要是由于胶条质量差和后视镜三角区串风造成，很好处理。准备一根黑色玻璃胶10圆，黑胶布一圈，502胶水一管。下面上图，一看就懂。

红圈处的洞用玻璃胶堵上。

拉下胶条继续堵上，胶要打到上窗梁里面去哦！

这里特别重要，由于车门焊点造成胶条不能紧贴窗框，嘶嘶漏风声就是这里来的，用502胶水把胶条和车窗粘牢，在贴一块黑色胶布就OK了！

这里胶条太扯淡，粘上一块赛璐璐片就OK了。

补个照片，仔细看，装饰盖和前档玻璃有白色的胶溢出。
网上买的6毫米直径的圆胶条，掐在胶条中间，车门再加一圈大D条！车门下加一条大P条，再把A柱的装饰盖取掉，在A柱的洞里打满沟缝填充泡沫胶（这步效果也很好，可惜搞的时候忘拍照片，沟缝填充泡沫胶五金店有卖，打胶效果要好，需在打胶枪上接30公分软管，比如网线皮，接头处一定要用扎带扎紧，切切！）。OK完美喽！补充：五金店一般卖的泡沫勾缝剂有两种，一种需要专用胶枪（就是图片所示这种），枪要20-30块，而且每次用完要用清洗剂把枪的管路洗干净，不然胶干了枪就报废了。另一种是简易型，配个塑料一次性枪头。车友选后一种最好。

我都搞了两年多了！现在120以下基本没风燥了，希望能帮到各位车友！

借用X宝的图片

    下面是我的车异响的处理办法。处理异响只能靠自己，4S是指望不上的。那些修车工又不开车，处理异响只能靠蒙！

    1.空调风机噪音，小五空调风机使用的是有刷电机，运转时有嘶嘶的响声，很掉档次。我的处理方法是在风机下方贴一大张车内隔音棉将风机密封。效果很好，行使中已经听不到噪音。注意，空调内循环进风口在手套箱后面，不要堵死了。图片左下角是固定隔音棉的木条，用自攻螺丝固定。上图：

    2.驾驶室左前角行驶时有吱啦吱啦的异响，特别是左转弯时，经常出现。这是左边空调出风口震动造成的，把左侧驾驶台的侧板取下来，往空调出风口下面塞满泡沫，问题解决。右侧若有异响可同样方法处理。上图：

    3.方向盘下方经常出现吱吱的异响，是仪表盘间隙过大震动造成的。我是用废弃止震板里的丁基胶（象吃过的口香糖）搓成条状，塞入图片红圈处，异响消失。上图：

   3.B柱异响，是安全带滑板震动造成，贴一点双面胶搞定。

    4.后座有吱吱异响，我的车是高位刹车灯震动造成，用万能胶粘牢。

      另外，小五后车门不好开，怎么调门扣都不理想，只能用针管打入机油，效果很好。

    小五由于使用万力牌石头轮胎，加上底盘隔音处理不佳，在水泥路和烂路行使时巨大的路噪，咚咚打鼓声和嗡嗡声（特别是后桥），让人难以忍受，经本人多方处理，现在路噪胎燥已经大大降低，估计不到以前的五分之一。建议车友更换朝阳RP26神胎，X宝248一条，全换只需1000圆，效果不错，可降低约一半路噪。补充一下，本车还换过两根KYB后减震，两根格伯威前减震，效果很不错。当初是为了解决减震咕咕异响，没想到整车的舒适性明显的提高。下面是路噪和悬挂咚咚声处理方法，由于搞完有两年多了，一些施工图片已丢失，重要的地方手绘一张示意。至于其它施工步骤，就简单说说，网上有详细攻略。

    先说前轮

    1.取掉轮胎，拆下挡泥的内衬，在内侧贴两层隔音棉（就是防火墙使用的），并在内衬和驾驶仓之间用泡沫勾缝剂填满。（约需两罐，一边一罐。注意，不要把U槽的漏雨洞堵死，留个小洞，否则就水漫驾驶仓了，呵呵！）

     2.取掉内衬后，望头可以看到大梁靠驾驶仓处有一个矩形大洞，用勾缝剂把它堵满。处理这里效果极好，搞完后，你会发现发动机噪音明显降低，在驾驶仓连汽车喇叭声都小很多。（可参考我两年前的帖子）

     3.取掉U槽的黑色盖子（网上有方法，很简单），用手摸U槽的上面，可以摸到两个软的橡胶防尘盖（靠左一个，靠右一个），将盖子取下来，把U槽铺满报纸，将泡沫勾缝剂大量的注入里面，记住胶枪前一定要加30公分软管。从里往外打胶（约需两罐）。当胶从各个缝隙处流出来后，把橡胶防尘盖盖上。等约半个小时，胶不再流出后，将U槽处理干净。顺便换个空调滤清器，将黑色外盖还原，恭喜你，你的爱车驾驶仓前面将告别恼人的咚咚和嗡嗡声。(这个空腔其实就是减震的共鸣腔，它把噪音放大并传到车内）。搞完这里，你完全不用再搞U槽隔音了，一举两得，不要问我为什么懂这么多，因为我以前搞过音响，呵呵！上个手绘图，示意一下。

    4.打开前车门，A柱下方也有一个橡胶盖子，取下，向里面打胶。

   下面是后桥

     1.做底盘隔音，在车底盘贴一层隔音棉，贴好后，缝隙用玻璃胶填充（材料同防火墙，要先把底盘洗干净，所以夏天施工最好），同时取下排气管上的隔热铝板，向里面打上泡沫勾缝剂（约需三到四罐），在后座下也打上泡沫勾缝剂（这里需先用宽胶带在油箱和底盘之间做出空腔，再打胶，胶干后撕掉透明胶带），油箱和车体之间也打上胶。在车架大梁上有很多橡胶防尘盖， 取下，向里面打胶。这部的难点是要把车升起来，我家旁边正好有一个工厂修车废弃的大尿槽，我坐在小板凳上搞了一天，呵呵！（关于底盘隔音，也可在车内底盘处理，本人只是不想去拆地毯，造成异响。效果很好，车车瞬间档次提高，嘿嘿）下面上图：

保养时拍的！

     2.做后备箱和后轮挡泥板隔音，这步很传统，网上有很多攻略，简单说说，拆掉后轮，在后轮内衬贴一层隔音棉（同防火墙，因为便宜有异味，只能用在车外），拆掉后备箱的黑色内饰，在后备箱和车内先贴一层止震胶，再贴隔音棉（这个材料较贵，无异味，所以用在车内），最后铺一层吸音棉。施工图片丢失了，见谅！

     3.这两步很搞笑，但效果会出乎你的预料，搞完后你的车将彻底告别恼人的咚咚和嗡嗡声！嘿嘿，先上图

    看到这两根铁杆了么，用手指弹一弹，像不像二胡的弦，咚咚和嗡嗡声就是它和周围的空腔共鸣造成的，把泡沫用扎带扎在两根铁杆之间，注意一定要卡住哦，搞的不好，开关后备箱，泡沫会移位。再弹一弹，是不是不一样了。

    4.把铁杆上的空洞用泡沫堵上，同时把后座横梁里的空间全部用泡沫填满（也可打胶，注意卫生，呵呵），上图，注意图里打圈处。

横梁两边的空间都要填满哦！

     条件不具备的可先搞3,4步。汽车隔音要搞好，多看论坛，大胆尝试，搞一点好一点！我的爱车隔音前后施工有半年时间，有空就搞搞，施工的诀窍就是把你能处理的空腔都填满。材料共计如下：止震贴20张（用在四门和底盘隔音），车内隔音棉8张，车外隔音棉约12个平米，吸音棉8个平米，泡沫勾缝剂约15罐，玻璃胶3罐。所有材料加起来不到800块！

    所有工作搞完后，整车隔音大大超越速腾，科鲁兹，甚至凯美瑞！很多朋友和客户座了我的车都异常惊讶，说国产车也这么牛B，有的还绕到车尾看型号，我一般都暗笑不语！车友们，行动吧！

      看帖回帖是美德！希望不要让帖子沉了，让更多网友分享！

       开了三年小五，看到小五销量越来越少了，心里不是滋味，但我想大声对华晨说一句：你活该！

       中国有句古话：行百里者，半九十。用在530身上再合适不过了。想当年我买车时，小五在竞争对手里还是比较出众的，漂亮的外形，宽敞的空间，精致的内饰，音响，灯光等都是很不错的，超过很多合资车。车子的ECU，升窗电机是博世的，大灯是小糸的，发动机，变速箱是三菱，现代的。再加上全系电动助力，超低的油耗，真的很不错。那为什么我从来不向亲戚朋友推荐呢？就是那百分之10的地方没处理好。而这些问题在很多合资车上是没有或很轻的，例举如下：

1.发动机提速异响，噪音太大，皮带共振。

2.减震质量太差，几千至2万公里失效，失效后还咕噜异响，4S以过保拒修。华晨你能想象一下新车不到一年，要自费换减震的车主心情吗？当时心里一万头**在奔腾！

3.胶条质量太差，开高速嘶嘶漏风。

4.轮胎太硬，毫无舒适性可言。你用万力我没意见，你就不能用软一点的万力，能贵几个钱。

就这几点，厂家改进我想不会太难吧，只要这几点搞好，销量才可能增加，否则你华晨就是再改款，再降价也是白搭，希望华晨能重视车友的意见，重视细节，提高质量，把车越造越好！