2014.5.20更新

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今天早上我检查了后备箱，没有漏水，说明密封作业有效果了，深圳前天，昨天都有下大雨，看样子密封这个漏点有效果了，大家有类似情况可以参考作业。

深圳这几天雨挺多的，到处都是暴雨，好多地方都被淹了。今天上午没有下雨，打开后备箱看看，用手摸摸也没事后备箱垫是干的，正在庆幸不漏水，打开后备箱垫子一看。靠。。。。。。漏水了，就是下图的位置（后备箱左侧位置)全是水，郁闷呀。。。。。
垫子的这个黑心棉都湿了

有明显的水印。。。。。

虽然不是很多水，但是心里很不舒服。想去4S处理，去4S也挺花时间的。还是自己处理吧，发挥DIY精神，首先是要找到漏水点，拆开和后备箱左侧的内饰棉垫，全是扣子，取下就行，到处找漏水点，最后发现后备箱的那个小风窗位置有水痕，就是下图的位置，（PS:车友们可以看看自己车这个位置有没有漏水，好早点处理。不然下面的钣金生锈就麻烦了。。。）

找到漏水点了，就是密封了。搞什么密封呢？用玻璃胶还是液态密封胶呢？万能的度娘吧。。。。。。最后综合考虑还是选用液态密封胶，为什么呢？我复制一段百度查到的：

液态密封胶的作用具有以下五个效果：

表面效果

固体垫片无论怎样压紧，也不会完全填满接合面上的凹凸不平，在界面上总会存有间隙，而液态密封胶却能将全部凹陷填平，呈现出良好的密封效果。

粘附效果

液态密封胶呈液态状，具有一定的粘性，对金属接合面具有一定的粘附力，有利于密封。

薄膜效果

处于接合面间的液态密封胶被螺纹紧固后，形成与间隙相同的薄膜，同时与表面十分吻合。根据单分子膜理论，越薄的膜，复原能力越大，越有利于密封。

流动和耐压

根据帕斯卡原理，施加在静止液体边界上的压力，将以同等大小向液体所有方向传递，处于接合面间的液态密封胶受到内压作用后，除接合面产生弹性变形外，还会产生不可逆的牛顿型粘性流动。当间隙很小时仅发生弹性变形，当间隙大时才发生流动，即开始泄漏。使用液态密封胶的金属接合面，间隙一般都在0.1mm以下，而且液态密封胶又是粘度很高的液体，很难发生流动，从而保持了密封性。

容积变化和流动

固体垫片的防泄漏作用是靠垫片的压缩而产生的弹性变形。而液态密封胶的防漏是在受压和拉伸时容积发生变形，它不存在固体垫片的压缩变形，从而也就没有压缩疲劳，弹性破坏，应力松弛等现象，而且它总是与连接 界面粘附着的，所以能防止界面泄漏。

好了准备工具，液态密封胶直接在五金店购买，棉签比较好处理缝隙的灰尘，气吹可以吹出缝隙的水和尘土

密封没什么难度，大家都会，

顺便把这个位置也密封了一下
右边也处理了

========================================================================================================================最后都是恢复原状。不知道漏点还有没有其他的地方，等待下雨后验证。。。====================================================================================================================

PS:液态密封胶干得略慢，我也第一次使用，不知道效果如何，等待时间验证。最后谢谢大家观看，希望能帮到大家。